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近日，從相關(guān)渠道獲知，蔚來ET7所搭載的第二代電驅(qū)系統(tǒng)，未來有望陸續(xù)配備在ES8、ES6及EC6在內(nèi)的全系車型上，即將于2022年一季度交付。

電動(dòng)汽車的電驅(qū)動(dòng)主要由電機(jī)、減速器和控制器三部分組成，而電機(jī)種類則分為永磁同步電機(jī)和感應(yīng)異步電機(jī)。ET7 的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成了上述的兩種電機(jī)，其前電機(jī)為 180kW 的永磁同步電機(jī)，而后電機(jī)使用的是 300kW 的異步感應(yīng)電機(jī)。

ET7系統(tǒng)雙電機(jī)總功率達(dá)到了480kW，僅次于特斯拉 Model S Plaid 和售價(jià)超200萬的保時(shí)捷Taycan Turbo S。    盡管售價(jià)不及 Model S Plaid和Taycan Turbo S的一半，ET7卻是截止到目前峰值功率最高的純電轎車。

扭矩表現(xiàn)上，ET7 為850 N·m，排在ET7身前的Model S、Taycan以及 奔馳EQS價(jià)格均遙遙領(lǐng)先ET7。   

蔚來ET7零百加速時(shí)間為3.9s，電池容量配有70kWh、100kWh和150kWh三種電池包可選，還支持低溫工況下電機(jī)加熱電池功能。NEDC工況下續(xù)航里程分別為500km、700km及1000km。   

據(jù)了解，蔚來ET7電機(jī)支持 6個(gè)檔位的加熱功能，支持最高4kW的加熱功率，以來優(yōu)化電池的低溫特性。

從這幾方面來看，蔚來是要將ET7打造成世界級(jí)超高性價(jià)比的豪華旗艦車型。

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