日前，我們從官方獲悉，首款量產(chǎn)版寶馬i4(參數(shù)|詢價)在寶馬集團慕尼黑工廠正式下線。毋庸置疑 ，這是寶馬造車歷史上的里程碑，同時該車也將對寶馬的電氣化之路有著重要意義。

　　寶馬AG生產(chǎn)董事會成員Milan Nedeljkovic說：“對于工廠和團隊來說，i4的推出是電動化道路上的一個里程碑，到2023年，慕尼黑工廠生產(chǎn)的所有車輛，將會有一半以上的車配備電動機，在這其中大部分都會是純電動車型”。

　　作為回顧，寶馬i4在外觀方面并沒有延續(xù)i系列其他產(chǎn)品的夸張設(shè)計風格，而是與新一代4系Gran Coupe保持了相似的設(shè)計線條，因此定位一款純電動中型四門轎跑車。

　　寶馬i4采用的四門轎跑式車身設(shè)計極為流暢，并且還將配備實用性較強的掀背式尾門。尺寸方面新車的長寬高分別為4785/1852/1448mm，軸距為2856mm。相比之下尾部設(shè)計則要簡潔不少，標志性的LED尾燈組搭配M運動套裝下的深色后包圍，夸張的車底擾流板設(shè)計替代了燃油車原有的排氣布局，讓新車更加戰(zhàn)斗。

　　內(nèi)飾部分，標準T字型中控臺向駕駛員一側(cè)傾斜，營造出了運動型車常有的“包圍感”，無處不在強調(diào)寶馬內(nèi)飾基因。最新的iDrive 8.0系統(tǒng)當然會出現(xiàn)在新車之上，通過12.3英寸全液晶儀表和14.9英寸中控屏組合而成的雙連屏進行呈現(xiàn)，能與駕駛模式聯(lián)動的它讓使用體驗進一步升級。

　　寶馬i4 eDrive40車型采用單電機布局，最大功率340馬力，峰值扭矩430牛?米，0-100公里/小時加速時間為5.7秒。電池組的容量為80.7千瓦時，WLTP綜合續(xù)航里程為590km。（文/汽車之家 張雪蓮）

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