以前你們總說(shuō)不考慮哪吒V是因?yàn)樗L(zhǎng)相奇特、顏值不能打balabala的。哎，但是人家活生生就把自己賣(mài)成了自家的“臺(tái)柱子”，10月單月交付量5178臺(tái)，上市不到一年就累積交付了40372臺(tái)。

別的不說(shuō)，就性?xún)r(jià)比這一塊，哪吒V拿捏的是死死的。想想看，只用幾萬(wàn)塊就能買(mǎi)到一臺(tái)空間又大、開(kāi)著又舒服、續(xù)航還有400km的車(chē)，對(duì)于那些需要一臺(tái)家庭用車(chē)的人來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是沒(méi)理由拒絕。

就在今晚，哪吒V的升級(jí)改款車(chē)型—哪吒V Pro正式上市。新車(chē)在智能、安全、動(dòng)力以及服務(wù)上進(jìn)行了一系列的升級(jí)，售價(jià)僅需7.69萬(wàn)元。哪吒V Pro這波加量不加價(jià)的操作看來(lái)是要誓死捍衛(wèi)性?xún)r(jià)比的高地了。

所以我們就來(lái)看看這臺(tái)“為你而升”的哪吒V Pro能否全憑實(shí)力打動(dòng)挑剔的你？

哪吒V Pro有哪些亮點(diǎn)？

哪吒V Pro此次加入的L2級(jí)駕駛輔助絕對(duì)算得上是最大的亮點(diǎn)之一。

新車(chē)采用攝像頭+毫米波雷達(dá)融合方案，整車(chē)配備14個(gè)高精度傳感器，全方位實(shí)時(shí)感知車(chē)輛周邊環(huán)境和道路狀況，提高行車(chē)安全。

雖然受制于成本的原因，想要它能帶來(lái)高級(jí)的駕駛輔助體驗(yàn)基本是不太可能，但簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單拿來(lái)作為輔助功能，緩解一下駕駛疲勞還是非常OK的。也可以讓更多消費(fèi)者以更低的門(mén)檻享受到駕駛輔助功能帶來(lái)的安全性和便利性。

第二大亮點(diǎn)就是更新后的車(chē)機(jī)系統(tǒng)。哪吒V Pro的中控屏從之前的13英寸升級(jí)到了14.6英寸，在縮小了外邊框、分辨率提高到1920x1080之后，能帶來(lái)更加細(xì)膩舒服的視覺(jué)效果。

同時(shí)車(chē)機(jī)芯片也升級(jí)成高性能8核處理器，CPU算力提升3.6倍、GPU算力提升2.6倍。性能的升級(jí)帶來(lái)的自然就是更快的響應(yīng)，哪吒V Pro的車(chē)機(jī)在使用過(guò)程中完全不會(huì)出現(xiàn)任何卡頓現(xiàn)象。同時(shí)語(yǔ)音助手具備連續(xù)對(duì)話能力，和同價(jià)位的其他車(chē)型相比，它確實(shí)對(duì)得起Pro這個(gè)稱(chēng)號(hào)。

第三大亮點(diǎn)就是車(chē)內(nèi)空間。哪吒V Pro定位為小型純電SUV，車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4070/1690/1540mm，軸距為2420mm。

雖然犧牲了一部分顏值，但換來(lái)了更大的空間，5門(mén)5座的布局也讓車(chē)內(nèi)空間更靈活、更實(shí)用。同價(jià)位的電動(dòng)車(chē)當(dāng)中能在空間方面和哪吒V Pro掰手腕的，或許也就只有即將上市的幾何EX3|功夫牛了，但在智能化配置方面，也許“小蠻牛”還要再加把勁。 

哪吒V Pro真的是智能汽車(chē)的普及者么？

如果說(shuō)“智能汽車(chē)普及者”這個(gè)稱(chēng)號(hào)放到之前的哪吒V身上，那是有些勉強(qiáng)，畢竟同等售價(jià)的零跑T03在駕駛輔助層面就足以甩開(kāi)哪吒V一個(gè)“身位”了。

但現(xiàn)如今的哪吒V Pro直接“鳥(niǎo)槍換炮”，從之前只能傻傻地定速巡航，到現(xiàn)在搖身一變具備了同樣的L2級(jí)駕駛輔助能力，并且在功能性上還要更豐富一些。

雖然售價(jià)為8.09萬(wàn)元的長(zhǎng)續(xù)航智享版在售價(jià)上要貴出那么一丟丟，但對(duì)于具有L2級(jí)駕駛輔助的車(chē)型來(lái)說(shuō)，這張“入場(chǎng)券”的門(mén)檻真的不算高。

而在智能座艙部分全新哪吒V Pro更是能甩開(kāi)同價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一大截。在換裝了高性能車(chē)機(jī)芯片之后，新的車(chē)機(jī)無(wú)論是操作的反映流暢程度、功能的豐富性以及語(yǔ)音助手的智能程度都要比同級(jí)甚至是很多更高級(jí)別的緊湊型車(chē)都要更加出色。

同時(shí)360作為哪吒汽車(chē)的戰(zhàn)略合作伙伴，將自身的技術(shù)、人才、資金和數(shù)字化思維、數(shù)字化基因賦能給哪吒汽車(chē)，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的‘科技平權(quán)’，讓更多的用戶能夠以大眾化的價(jià)格去體驗(yàn)更先進(jìn)的智能科技。而哪吒V Pro作為全球首款搭載汽車(chē)安全衛(wèi)士的智能汽車(chē)，通過(guò)功能迭代，逐步實(shí)現(xiàn)360汽車(chē)安全大腦的系統(tǒng)性建設(shè)，讓消費(fèi)者在10萬(wàn)元內(nèi)就可享受領(lǐng)先的智能體驗(yàn)。

所以對(duì)于現(xiàn)在的哪吒V Pro來(lái)說(shuō)，“智能汽車(chē)普及者”這個(gè)稱(chēng)號(hào)，實(shí)至名歸。

哪吒V Pro能否全憑實(shí)力打動(dòng)挑剔的你？

其實(shí)大多數(shù)在10萬(wàn)內(nèi)選擇一臺(tái)電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者一般目的都比較明確，要么就只是單純的買(mǎi)一臺(tái)小車(chē)在市區(qū)內(nèi)代步，什么智能、空間之類(lèi)的全不在乎，比如五菱宏光MINIEV、歐拉黑貓；要么就是預(yù)算有限又想買(mǎi)一臺(tái)家庭的主力用車(chē)，對(duì)空間、舒適性有一定的剛需，例如哪吒V、比亞迪元Pro。最“難搞”的反而是那些目的沒(méi)有那么明確，同時(shí)又想啥都要、需求比較挑剔的消費(fèi)者。

而現(xiàn)在的哪吒V Pro不僅保留了之前空間大、駕乘感受舒適的優(yōu)點(diǎn)，在駕駛輔助、智能座艙、安全性、以及服務(wù)上又進(jìn)行了一系列非常大的升級(jí)，可以說(shuō)在哪吒的能力范圍內(nèi)，能掏出來(lái)的基本上都掏給你了。

所以對(duì)于這些消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在這價(jià)位里，除了顏值這事咱沒(méi)法說(shuō)之外，剩下的，還有什么可挑剔的呢？

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