日前，我們從相關(guān)渠道獲得了全新日產(chǎn)GT-R最新消息和假想圖，綜合此前的消息來看，新車最快有望于2023年底亮相，新車的外觀和內(nèi)飾將進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，整體視覺效果更具運(yùn)動(dòng)性。

　　日產(chǎn)首席執(zhí)行官內(nèi)田誠最近在接受采訪時(shí)透露，日產(chǎn)正在努力向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，全新的GT-R將會(huì)基于全新平臺(tái)打造，并且依舊是以挑戰(zhàn)其他超級(jí)跑車為目的而打造，目標(biāo)就是要成為世界上最快的超級(jí)跑車。與以往車型相比，新車將會(huì)運(yùn)用更加凌厲的線條來勾勒車身，并且會(huì)將更多日產(chǎn)歷史中經(jīng)典車的元素融入其中，讓視覺效果更加震撼。

　　在2015年世界耐力錦標(biāo)賽上，日產(chǎn)在賽車上使用了一臺(tái)3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，如果這套動(dòng)力系統(tǒng)被移植到GT-R上將會(huì)大幅提高GT-R的性能，可以確定的是全新日產(chǎn)GT-R為了迎合苛刻的全球排放法規(guī)，會(huì)通過電氣化手段來降低排放，預(yù)計(jì)將會(huì)搭載V6混動(dòng)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為一代戰(zhàn)神，全新的GT-R將會(huì)迎來動(dòng)力系統(tǒng)的重大更新，現(xiàn)如今全球各大超跑都在使用電動(dòng)機(jī)搭配汽油機(jī)的混動(dòng)形式，而GT-R也將會(huì)采用這種動(dòng)力組合以此來彌補(bǔ)初段加速能力的不足。相信在未來，搭載混動(dòng)系統(tǒng)的GT-R也將會(huì)帶給我們更快的速度。

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