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今天，備受矚目的第十九屆廣州車展正式開始，零跑科技在展會上正式發(fā)布了旗下LEAP POWER“升維”智能動力技術，并宣布零跑C11四驅性能版正式發(fā)布。零跑說隨著智能動力技術的發(fā)布，零跑宣告智能汽車完全體定義，涵蓋智能座艙、智能駕駛、智能動力的全新智能終端。那來看看這個全新的智能動力技術到底有多智能？

LEAP POWER “升維”智能動力技術

零跑強大的LEAP POWER“升維”智能動力技術，由智能電驅和智能電池兩大系統(tǒng)組成，擁有全周期、全場景深度學習可進化的核心特質，可以帶來更安全、更舒適、更高效的用戶體驗，并使電驅可全生命周期OTA升級。本次廣州車展重點發(fā)布智能電驅技術。

零跑電驅團隊成立于2015年9月，從2017年3月的新勢力首個電驅半消聲室開建，到2019年5月，第一條電驅產線投入使用，S平臺量產，再到2021年，T平臺電驅第1萬臺下線和C平臺電驅量產，零跑電驅團隊經過6年持續(xù)正向突破、自主創(chuàng)新，已經獨立掌握完整電驅核心技術，完成對電驅結構、控制軟件、控制硬件、電機本體、減速器、可靠性、NVH、熱管理的全覆蓋，且整體水平大幅領先造車新勢力，達到全球頂尖水平。與其他新勢力友商相比，截止目前零跑汽車的電驅專利數量為第一，已獲得及申報在途電驅專利111項，專利技術領域覆蓋最廣，其中算法專利總量和占比都是第一。

創(chuàng)新算法是智能電驅的“靈魂”，零跑通過一系列創(chuàng)新算法和云端AI控制技術，挖掘性能潛力。其中，PITM預判式智能熱管理技術能夠提供可進化的安全性，極大提升電機本體可靠性，保證惡劣工況下電機性能的穩(wěn)定輸出；行業(yè)首推并持續(xù)迭代的AAD抖動抑制算法，可以自適應識別整車當前的狀態(tài)，精確地實現駕駛人的駕駛意圖，保證駕駛平順性；AEAT自適應效率分配系統(tǒng)，提供可進化的高效能，針對高頻使用場景進行AI優(yōu)化，最大程度提升性能。

硬件層面，每一輛零跑汽車，100%搭載自研動力總成。零跑在電驅技術的前沿核心領域穩(wěn)步推進，高壓油冷扁線電機、SiC碳化硅控制器、兩檔變速器正在有序開發(fā)中，提升零跑智能動力的性能指標，無限逼近物理極限。

未來，基于物聯網多維感知技術和AI自學習算法，零跑汽車將推出具有電驅機能AI自診斷、電驅壽命自預測的下一代全場景AI智能電驅。全域自研，精益求精，零跑智能電驅技術團隊將深入技術無人區(qū)，向更多關鍵技術發(fā)起可持續(xù)且強有力的沖擊。

零跑汽車2.0戰(zhàn)略旗艦產品——C11性能版正式發(fā)布

本次車展，零跑C11性能版正式發(fā)布，其搭載全球首款可變架構油冷電驅總成，雙油冷電驅實現動力輸出最大功率400kW，最大扭矩720N·m，百公里進入4秒俱樂部，憑借越級規(guī)格、越級性能、越級智能，為用戶帶來更為便捷，更富激情的用車體驗。

值得一提的是，零跑C11性能版以2930mm超長軸距，搭配豪車級前雙叉臂、后五連桿獨立懸架，在90kWh三元鋰電池支持下，可實現最高NEDC 550km超長續(xù)航。C11性能版搭載的全域自研智能駕駛輔助Leap Pilot 3.0，不僅做到同級硬件領先，更符合中國路況，享受OTA升級快速迭代便捷。

對零跑汽車而言，2021年是以技術為核心，不斷挑戰(zhàn)自我的一年，也是收獲頗豐的一年。6月，谷歌Waymo 2021自動駕駛算法挑戰(zhàn)賽中，零跑算法團隊獲2D實測挑戰(zhàn)賽第一名；10月，零跑C11入圍中國十佳車身獎項評選名單，榮獲“最佳結構獎”，C11水冷電驅動力總成榮獲“中國心”2021年度十佳新能源汽車動力系統(tǒng)。

銷量數據方面，截至10月31日，零跑汽車2021年累計訂單量為57251臺，提前完成年度目標；其中10月訂單首次突破萬臺，達12835臺，環(huán)比增長47%；目前，零跑汽車2021年交付超30000臺，其中C端占比平均超過93%。

技術加速落地，產品銷量穩(wěn)步增加，隨著LEAP POWER“升維”智能動力技術及C11性能版的發(fā)布，將讓零跑汽車切換到新能源汽車市場的高速賽道。未來，零跑必將越行越穩(wěn)，越跑越快！

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