近日，在克萊斯勒Software Day上，我們看到了接近量產(chǎn)版的Airflow EV，Stellantis的首席執(zhí)行官Carlos Tavares駕駛著該車，向我們展示了一些新功能。同時(shí)Stellantis首席軟件官Yves Bonnefont稱：“它比你想象的更接近量產(chǎn)”，或許不久后這款車就會(huì)與我們見面。

　　外觀方面，該車基于此前的Airflow Vision(參數(shù)|詢價(jià))打造，采用了一種優(yōu)雅簡潔的設(shè)計(jì)語言，新車?yán)^承了概念車?yán)w細(xì)的貫穿式燈帶，下方進(jìn)氣口區(qū)域也增加了不少細(xì)節(jié)，顯得更加動(dòng)感。

　　作為接近量產(chǎn)版的車型，新車的側(cè)面沒有采用概念車夸張的設(shè)計(jì)，而是回歸傳統(tǒng)，采用流暢的線條勾勒，花型的輪圈也很有個(gè)性。

　　內(nèi)飾方面，新車沿用了概念車的設(shè)計(jì)，采用極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去更加簡約、現(xiàn)代。中控區(qū)域有一塊大屏，下方還有一塊小屏幕，為新車增加了科技感。根據(jù)此前消息，該車可以對(duì)中央多媒體系統(tǒng)進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置，可以更好地滿足個(gè)人需求。同時(shí)該車內(nèi)部還提供多個(gè)顯示屏，用戶可以在每一塊屏幕上共享信息、設(shè)置等。至于動(dòng)力和續(xù)航等信息，目前還不得而知，我們也會(huì)繼續(xù)對(duì)該車保持關(guān)注。（文/汽車之家 邢月陽）

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