近日，在克萊斯勒Software Day上，我們看到了接近量產(chǎn)版的Airflow EV，Stellantis的首席執(zhí)行官Carlos Tavares駕駛著該車(chē)，向我們展示了一些新功能。同時(shí)Stellantis首席軟件官Yves Bonnefont稱(chēng)：“它比你想象的更接近量產(chǎn)”，或許不久后這款車(chē)就會(huì)與我們見(jiàn)面。

　　外觀方面，該車(chē)基于此前的Airflow Vision(參數(shù)|詢(xún)價(jià))打造，采用了一種優(yōu)雅簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，新車(chē)?yán)^承了概念車(chē)?yán)w細(xì)的貫穿式燈帶，下方進(jìn)氣口區(qū)域也增加了不少細(xì)節(jié)，顯得更加動(dòng)感。

　　作為接近量產(chǎn)版的車(chē)型，新車(chē)的側(cè)面沒(méi)有采用概念車(chē)夸張的設(shè)計(jì)，而是回歸傳統(tǒng)，采用流暢的線(xiàn)條勾勒，花型的輪圈也很有個(gè)性。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)沿用了概念車(chē)的設(shè)計(jì)，采用極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去更加簡(jiǎn)約、現(xiàn)代。中控區(qū)域有一塊大屏，下方還有一塊小屏幕，為新車(chē)增加了科技感。根據(jù)此前消息，該車(chē)可以對(duì)中央多媒體系統(tǒng)進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置，可以更好地滿(mǎn)足個(gè)人需求。同時(shí)該車(chē)內(nèi)部還提供多個(gè)顯示屏，用戶(hù)可以在每一塊屏幕上共享信息、設(shè)置等。至于動(dòng)力和續(xù)航等信息，目前還不得而知，我們也會(huì)繼續(xù)對(duì)該車(chē)保持關(guān)注。（文/汽車(chē)之家 邢月陽(yáng)）

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