日前，大眾汽車表示，大眾e-up!在海外市場重新接受預(yù)定，Style Plus版本的起售價26895歐元，約合人民幣19.2萬元。據(jù)悉，Style Plus電動機(jī)功率61千瓦，峰值扭矩210?！っ祝m(xù)航里程258公里，百公里綜合電耗12.7千瓦時。

另外，e-up!支持40kW直流快充，1個小時就能將電量充至80%。

根據(jù)資料顯示，大眾e-up!此前退出市場的原因不是因為銷量不好，相反是因為十分火爆導(dǎo)致產(chǎn)能不足，交車時間太長，無奈退出。而現(xiàn)在大眾品牌推出了多款I(lǐng)D.純電家族系列車型之后，產(chǎn)能已經(jīng)不成問題，e-up!重返市場后可以填補其在微型電動車市場的空白，據(jù)悉它的定位在ID.3之下。

數(shù)據(jù)顯示，大眾e-up！累計銷量超過8萬輛，其中2021年約為4.15萬輛。從注冊數(shù)量（約30800輛）來看，它是德國第二暢銷的純電動汽車，第一是特斯拉Model 3。

盡管如此，我認(rèn)為e-up!的重生只是大眾在微型電動車的試水之作，而且以他目前的定位在中國這個大市場走量是一件非常困難的問題，因為目前中國市場的微型電動車大部分價格都是控制在10萬以下的，甚至都在5萬左右，e-up!進(jìn)來明顯格格不入。

大眾或許也意識到了這一點，所以才只在海外市場重新預(yù)定。

而且根據(jù)大眾規(guī)劃，這款車的復(fù)活時間不會太長，因為最新消息顯示大眾內(nèi)部代號為e-Zzity（ID.1）新電動車將取代大眾e-Up！，將于2023年發(fā)布概念版，2025年投入量產(chǎn)。

這款車的外觀造型與大眾e-Up！基本一致，但是它采用了大眾MEB純電動車專用平臺，這有兩個優(yōu)勢：一是能夠保證產(chǎn)能，二是能夠更好的降低成本，從而降低消費者售價來保證銷量。

據(jù)悉，大眾ID.1的最大續(xù)航里程為298公里。

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