比亞迪漢DM-p會與漢DM-i將一同在北京時間3月7日正式亮相。

此前的消息均是關于漢DM-i。近日我們從相關渠道獲得了關于漢DM-p上的一些車型核心配置。當然，這些配置大概率也會在漢DM-i上同步出現。

據了解，漢DM-p追求性能，會給到用戶更快的加速反饋，將會作為漢四驅版本上市，操控感很強。

至于漢 DM - p 核心配置上，我們了解到新車的車機系統(tǒng)仍然是漢EV上量產的DiLink4.0，并搭載5G技術、同樣丹拿音響也會標配。

同步還有熱泵、 HUD 、電控智能懸架、前腳雷達、智能駕駛輔助等；

自動泊車、車內駕駛員疲勞監(jiān)測、注意力監(jiān)測、雙頻定位導航技術、四音區(qū)智能語音交互、50w手機無限快充、方向盤電動調節(jié)、方向盤記憶／熱、后排座椅通風力熱、后排靠背角度電動調節(jié)、后排中央控制系統(tǒng)、后排中央空間多功能觸控屏、智能香氛系統(tǒng)等。

作為四驅高性能車型，一切與運動相關的配置也會比較突出：brembo 賽車級啞光灰四活塞、高性能車輪胎等也會出現。

根據之前曝光的產品規(guī)劃表中，漢DM-i將搭載了一套1.5T發(fā)動機+EHS145的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率102kW。而兩驅版車型電機系統(tǒng)峰值功率則為145kW和160kW，四驅版的漢DM-p電機峰值功率則為160kW/200kW。的確，漢DM-p在動力參數的表現是更好的，畢竟它注重于性能。

已申報的漢DM-i電池電量18.3kWh，純電續(xù)航里程121km，虧電油耗4.2L/100km。而四驅版性能版漢DM-p的WLTC純電續(xù)航里程為202km，綜合油耗6.3L/100km。因此燃油經濟性不高，如果從油耗和養(yǎng)車成本考慮，漢DM-i的性價比將更高。

返回第一電動網首頁 >