日前，第一電動從官方獲悉，星途追風ET-i將于3月2日上市，新車是一款插電式混合動力車型，也是星途“星核動力ET-i全擎超混”動力架構首款車型，純電續(xù)航里程為105km ，綜合續(xù)航里程超過1,000km。新車此前已經(jīng)開啟御風行、乘風起兩款車型預售，其中御風行版預售價15萬元，乘風起版預售價16萬元。

星途是奇瑞2018年推出的高端品牌，它是基于全新的M3X平臺開發(fā)，由國際化團隊研發(fā)、設計與營銷，全球同步上市。 以國際先鋒設計和領先的技術為基礎，以人工智能為差異化，以客戶為尊的服務為理念，打造全新、領先的中國汽車高端品牌。

國產(chǎn)插混SUV市場目前已經(jīng)拉開激烈競爭的序幕，星途星核動力ET-i全擎超混技術的推出，意味著奇瑞正式進入了插混這個未來國產(chǎn)品牌的兵家必爭之地。而作為首款車型——星途追風ET-i責任重大。

根據(jù)觀察，星核動力ET-i全擎超混技術直接對標的是目前正火的比亞迪DMI超級混動技術，星途追風ET-i的競品也直擊剛剛上市的比亞迪宋pro DM-i，巧的是兩者都是遵循“多生孩子好打架”理念的主。

接下來，我們來具體看看兩款車之間的區(qū)別。首先是價格方面，比亞迪宋pro DMi的官方指導價（綜合補貼后）13.48萬元—15.98萬元，從星途追風ET-i的預售價格來看，它的正式上市售價估計也在這個區(qū)間范圍內(nèi)，不過宋pro DMi有豪華型、尊貴型、尊榮型、旗艦型、旗艦型Pro五款車型，不知道星途追風ET-i正式上市后是增加車型還是只有預售的兩款車型。

再來看續(xù)航、動力方面，星途追風ET-i搭載的1.5T插混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為156馬力，峰值扭矩230牛·米。此外，該車將搭載由國軒高科提供的三元鋰電池，綜合工況續(xù)航在1000km以上，饋電油耗為4.8L/100km。宋Pro DM-i百公里加速快達7.9秒，百公里虧電油耗低至4.5升，綜合續(xù)航達到1090公里，還支持110km車型支持直流快充，從這一方面看，還是比亞迪更勝一籌。

在車身尺寸方面，星途追風ET-i車長4533毫米，寬1848毫米，軸距接近2米7；宋Pro DM-i車長4650mm，寬1860mm，高1700mm，軸距2712mm，兩者都定位為緊湊型SUV，但是具體來看，也是比亞迪的尺寸更勝一籌。

在內(nèi)飾配置方面，宋Pro DM-i搭載全新的DiLlink 4.0(4G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，人機交互體驗更友好，HMI界面還能實現(xiàn)個性化定制，菜單功能更便捷，顯示信息更清晰，配15.6英寸超大屏幕。星途追風ET-i搭配Lion雄獅智云4.0系統(tǒng)，支持FOTA遠程升級，空調(diào)面板采用了科技感更強的觸摸式控制，配備、人臉識別以及SONY品牌音響，采用雙12.3英寸貫穿式雙連屏。具體誰好還需試車測試一下才能明確。

當然，除了宋Pro DM-i之外，星途追風ET-i還有瑪奇朵DHT-PHEV和比亞迪宋PLUS DMi以及更多車型。

如果你要買車的話，你會選擇星途追風ET-i嗎？

返回第一電動網(wǎng)首頁 >