3月12日，紅旗E-QM5(參數(shù)|詢價)正式上市，新車此前僅面向網(wǎng)約車市場，現(xiàn)在將正式開始面向個人市場銷售。新車共推出2款車型，售價為12.28-16.58萬元。新車這是一款專門針對后排乘客打造的中型純電動轎車，將成為中小企業(yè)老板的新選擇，其綜合續(xù)航里程為431km。詳細車型見下表：

　　此次上市的地點是北京豐科萬達紅旗旗艦店，這里是紅旗與萬達合作，在商場內(nèi)開設(shè)的首家4S店，滿足新車交付、試乘試駕、美容貼膜、二手車寄售以及輕維修保養(yǎng)等功能，這是今年紅旗展開的全新營銷模式。關(guān)于旗艦店介紹，詳情請點擊：《萬達紅旗首店正式落地 萬達汽車圈啟程》

　　外觀方面，紅旗E-QM5并未采用H9的家族式設(shè)計，而是大膽采用全新風(fēng)格設(shè)計。前臉設(shè)計雖然富有爭議，但卻形成了獨樹一幟的個性風(fēng)格，酷似概念車的設(shè)計展現(xiàn)出一種未來審美， LED日間行車燈采用藝術(shù)化的曲線設(shè)計，與高山流水式進氣格柵融為一體，分體式前大燈位于前格柵兩側(cè)，造型別致，內(nèi)含透鏡，紅旗專屬LOGO自然不會缺失。

　　車身側(cè)面，立體感極強的腰線貫穿整個車身，并且線條由柔到剛。車型尺寸上，新車長寬高分別為5040mm/1910mm/1569mm，軸距2990mm，新車軸距尺寸相當(dāng)夸張。新車盡可能的保證后排空間，后排車門的尺寸明顯大于前門，并且C柱盡可能的后移，以保證后排的充足空間，為了讓車身側(cè)面更好看，車窗的后鍍鉻并未沿C柱設(shè)計，完美的曲線解決了因C柱后移造成的審美誤差。新車的充電口位于左側(cè)前翼子板上。

　　短車尾的造型，讓這款車的尾部也有些別致，再配上奇特的尾燈設(shè)計，個性十足，雙L造型有著很強的辨識度，只是新車的橫向視覺會變得有些窄，車尾紅旗的中文標(biāo)識給予了這款車與眾不同的尊貴感，雖然它是紅旗家族的“新新人類”。

　　內(nèi)飾方面，既然外觀設(shè)計大膽，有十足的科技感，那么內(nèi)飾也大膽嘗試，采用時下流行的極簡設(shè)計風(fēng)格，這在傳統(tǒng)車企中還并不多見。新車省去了大量的物理按鍵，而集中在中控屏上展現(xiàn)，10.1英寸懸浮式中控屏功能較為齊全。儀表盤的尺寸巨大，但仍為傳統(tǒng)的機械式轉(zhuǎn)速表。方向盤上有大大的紅旗字樣，并未使用全新的紅旗LOGO。變速器采用電子排擋，造型精致。整個中控臺有層次感，并通過裝飾板進行了視覺分層，不過車內(nèi)材質(zhì)相對一般。

　　后排才是這款車的重點，新車采用別致的兩座設(shè)計，這與多數(shù)頂豪級別轎車看齊，即便是紅旗H9也沒有如此大手筆。后排座椅看上去比一般車型更厚實，有獨立腿托，并且整個后排座椅可以電動調(diào)節(jié)。此外，后排中央控制面板還可獨立控制空調(diào)，并有溫度顯示。后排的腿部空間是最大看點，即便身高1米9也不會感到空間局促，遺憾的是后排并未配備天窗。后排的大空間也擠壓了后備廂的空間，進深相對較短。

　　動力方面，新車綜合續(xù)航里程為431km，電動機最大功率為136Ps，最高車速為130km/h，磷酸鐵鋰電池車型電池容量為54kWh，三元鋰電池車型電池容量為56kWh。

　● 新車背景：

　　紅旗E-QM5此前專為出行市場定制，因此有著極為尊貴的后排設(shè)計，專為乘客打造。不過，隨著新車在城市露面，越來越多的消費者對此車感興趣，紅旗為了滿足更多消費者的需求，此次專門推出了面向個人市場的車型。

　● 競爭對手：

『現(xiàn)代名圖新能源』

『小鵬P7』

　　紅旗E-QM5可以說差異化定位，同級別難有類似對手。如果非要按價格和級別劃分的話，現(xiàn)代名圖和小鵬P7將會是潛在的競爭對手。不過相比來說，前者沒有紅旗E-QM5的品牌優(yōu)勢和清晰的定位，難以PK。而小鵬P7則主要面向自駕用戶，紅旗E-QM5針對后排乘車用戶，定位有所不同，也難有市場交集。

　● 編輯點評：

　　電動車市場不同于普通燃油車市場，消費者會以更高的視角來審視一款新車，尤其是面對電動車相對高昂的售價，消費者往往期望能夠在產(chǎn)品上有與眾不同的“回報”，以彌補在價格上的付出。紅旗E-QM5巧妙的抓住了這一細分市場的特點，推出同級別絕無僅有的豪華后排車型，讓消費者花普通車的錢，也可以享受到百萬級的豪華尊貴。（文/汽車之家 秦超）

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