3月23日，我們從相關(guān)渠道獲悉，比亞迪漢DM-i/DM-p將于4月10日上市，比亞迪漢 DM-i，百公里加速為 7.9 秒，百公里虧電油耗 4.2L，NEDC 純電續(xù)航 121km / 242km，綜合續(xù)航 1300km；比亞迪漢 DM-p，百公里加速 3.7 秒，百公里虧電油耗 5.2L，NEDC 純電續(xù)航 202km。

新車此前已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格是預(yù)售價(jià)21.68-32.28萬，其中漢DM-i的預(yù)售價(jià)21.68-29.28萬元共4款車型、漢DM-p的預(yù)售價(jià)32.28萬元只有一個(gè)車型。這個(gè)售價(jià)在當(dāng)時(shí)還引發(fā)了用戶的巨大爭(zhēng)議，一直認(rèn)為價(jià)格太高，不是屬于自主品牌的價(jià)格，還有用戶稱這么貴為什么要買電動(dòng)車，這架勢(shì)看起來就是絕不會(huì)買的意思，但是奇怪的是3月19號(hào)啟動(dòng)預(yù)售漢DM-i、漢DM-P在10小時(shí)內(nèi)累計(jì)訂單突破12098輛！可能就是所謂的身嫌體正直吧。

漢DM-i/p的車型尺寸長(zhǎng)、寬、高分別是4975mm、1910mm、1495mm，軸距2920mm。

外觀方面，新車將采用“Dragon Face”運(yùn)動(dòng)前臉，尺寸寬大的多邊形前格柵內(nèi)部集成鍍鉻點(diǎn)陣式中網(wǎng)，更具視覺張力，新車后包圍處配有尺寸寬大的梯形黑色護(hù)板，兩側(cè)配有造型凌厲的導(dǎo)流槽，并換裝了全新的尾燈燈腔造型，帶來了更優(yōu)質(zhì)的視覺效果。

內(nèi)飾方面，根據(jù)此前官方公布的預(yù)告圖可以看出與比亞迪漢差不多，依舊走的高科技風(fēng)格。配有全液晶儀表盤、大尺寸可旋轉(zhuǎn)中控屏、真皮座椅、車內(nèi)氛圍燈、丹拿品牌音響等。據(jù)悉新車車機(jī)系統(tǒng)仍然是漢EV上量產(chǎn)的DiLink4.0，并搭載5G技術(shù)、標(biāo)配丹拿音響。同步還有熱泵、 HUD 、電控智能懸架、前腳雷達(dá)、智能駕駛輔助等。

最后解釋一下DM-p與DM-i的區(qū)別，兩者同為比亞迪的混動(dòng)技術(shù)，雖然核心都由一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)組成，但他們的組合方式，結(jié)構(gòu)，理念，設(shè)計(jì)思路、目標(biāo)可以說是大不相同的。DM-i的設(shè)計(jì)目標(biāo)是省油，而DM-p的目標(biāo)則是性能。

延伸閱讀：《比亞迪漢DM-i/DM-p預(yù)售21.68萬元起 售價(jià)引用戶爭(zhēng)議 10小時(shí)訂單破1.2萬》

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