近日，在網(wǎng)上曝光了一組比亞迪海豹的最新實(shí)車無偽諜照其中含內(nèi)飾圖。比亞迪海豹在外觀上采用了全新的海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念，封閉式前臉設(shè)計(jì)，實(shí)拍車中的車燈是處于點(diǎn)亮狀態(tài)的，車頭酷似海浪形態(tài)的行車燈搭配上方的大燈組和燈帶相結(jié)合，有很不錯(cuò)的視覺效果。

可能是拍攝角度的問題，比亞迪海豹在橫向空間上給人更寬闊的感覺，比亞迪海豹的車型尺寸長(zhǎng)、寬、高分別為4800mm、1875mm 、1460mm，軸距為2920mm。將是e平臺(tái)3.0純電平臺(tái)打造的海洋網(wǎng)第二款車型。

側(cè)面采用溜背的設(shè)計(jì)，車身的腰線從大燈處一直延伸至車尾，在腰線下方還有一條箭羽狀的裝飾腰線，和側(cè)裙上方的線條構(gòu)成了平行的雙腰線設(shè)計(jì)，再后排三角窗的位置可選裝水滴點(diǎn)陣狀的裝飾。新車全系采用了無框車門設(shè)計(jì)，降低風(fēng)阻。

車尾方面，可以看出新車采用了溜背式的設(shè)計(jì)，尾燈則是當(dāng)下流行貫穿式的設(shè)計(jì)，下方保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)更像是一個(gè)巨大的尾部擴(kuò)散器，和車頭處的通風(fēng)孔及前唇起到了很好的呼應(yīng)效果，整體的視覺效果更為低趴，充滿著運(yùn)動(dòng)風(fēng)。

內(nèi)飾方面，最明確的就是采用了一體式造型的運(yùn)動(dòng)座椅了，中控屏尺寸目測(cè)應(yīng)該是15.6英寸，液晶儀表尺寸為12.3英寸，內(nèi)飾風(fēng)格還是偏向運(yùn)動(dòng)的。

從后排看前排的中央扶手，應(yīng)該還是處于適配階段，座椅材質(zhì)采用的是皮質(zhì)，結(jié)合已經(jīng)預(yù)售的比亞迪漢DM-i/p，都是“親兒子”的比亞迪海豹用料應(yīng)該也不會(huì)差。

動(dòng)力方面，比亞迪海豹共有三個(gè)動(dòng)力版本，分別是搭載最大功率為150kW和230kW的單電機(jī)版，搭載最大功率為160kW前置電機(jī)和最大功率為230kW的雙電機(jī)版。根據(jù)此前資深“迪粉”猜測(cè)，海豹的單電機(jī)版應(yīng)該是采用后驅(qū)，當(dāng)然這也僅僅是猜測(cè)而已。

雙電機(jī)版本尾部標(biāo)識(shí)有AWD、3.8S等標(biāo)識(shí)，雙電機(jī)版的零百加速預(yù)計(jì)為3.8秒，海豹的懸架結(jié)構(gòu)我猜測(cè)是前雙叉臂/后多連桿獨(dú)立懸架。

未來的競(jìng)品可能是特斯拉Model 3、長(zhǎng)安C385、小鵬P7還有自家的漢EV，我個(gè)人感覺海豹的最直接競(jìng)品是特斯拉Model 3、小鵬P7。

在電機(jī)功率上比亞迪海豹是優(yōu)于特斯拉Model 3，不過在百公里加速上比亞迪海豹雙電機(jī)版會(huì)稍慢0.5秒，特斯拉Model 3零百加速最快可達(dá)3.3秒！比亞迪海豹和小鵬P7在尺寸上相差不大，小鵬P7零百加速最快的版本為4.4秒，稍慢于比亞迪海豹。售價(jià)方面，我預(yù)計(jì)比亞迪海豹的售價(jià)在24-32萬之間，會(huì)緊貼小鵬P7但是又會(huì)和特斯拉Model 3保持一段距離，

此前網(wǎng)傳海豹將加入碳陶瓷剎車等高階配置，如果真的增加這些配置的話，除了能帶來使用感受的提升成本也得增加，在售價(jià)方面優(yōu)勢(shì)不大，所以我認(rèn)為比亞迪海豹的配置會(huì)中規(guī)中矩一些。比亞迪海豹近期動(dòng)作連連，在宣傳上也比此前更加頻繁，我們推測(cè)今年上半年將正式亮相。關(guān)于比亞迪海豹的后續(xù)報(bào)道，第一電動(dòng)網(wǎng)將持續(xù)跟進(jìn)。

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