如果問大眾哪款車歷史最悠久，銷售最廣泛，最具有情懷，估計很多人都會報出甲殼蟲的大名。

沒錯，大眾甲殼蟲擁有悠久的生產(chǎn)歷史，1938年大眾甲殼蟲就已經(jīng)正式量產(chǎn)。在那個時代，甲殼蟲一經(jīng)推出，就成了德國民眾的“國民神車”。到了1972年，甲殼蟲已經(jīng)銷往全世界，累計銷量已經(jīng)超過了1500萬輛，成為了當時世界最暢銷的汽車車型。

2019年，德國大眾宣布甲殼蟲正式停產(chǎn)。至此，這輛有著81年生產(chǎn)歷史、歷經(jīng)數(shù)代改款，全球累計銷量超2150萬輛經(jīng)典車型，正式退出了歷史舞臺。

即便是今天，你開著一輛圓潤的甲殼蟲奔跑在城市，你依然可以收獲滿滿的回頭率，一點都不會輸給那些豪華品牌！因為甲殼蟲就是那么獨一無二。

只可惜，隨著甲殼蟲的停產(chǎn)，現(xiàn)在想要買到一輛嶄新的大眾甲殼蟲已經(jīng)是希望渺茫。

你還在為甲殼蟲停產(chǎn)買不到而追悔莫及嗎？現(xiàn)在甲殼蟲迎來的新契機，大眾集團CEO迪斯表示，未來有可能在中國推出甲殼蟲“電動版”。甲殼蟲可能會借電重生了！

據(jù)悉，電動版甲殼蟲將于MEB平臺打造，續(xù)航也將達到400公里以上。外觀方面，電動化的甲殼蟲并未做太大的改動，經(jīng)典的造型大規(guī)模保留，只是在一些細節(jié)上有所改變，例如會采用閉合進氣格柵，隱藏式門把手或貫穿式尾燈，表面也許會采用更多的鍍鉻條裝飾，讓電動版甲殼蟲看起來煥然一新。

早在2021年大眾在海外已經(jīng)注冊了e-Beetle商標信息，這也意味著推出純電甲殼蟲在海外已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑椤Ｗ罱?strong>大眾CEO迪斯又突然隔空喊話：如果呼聲足夠大，在中國市場復制電動版甲殼蟲也是有可能的。

目前大眾純電ID車系已經(jīng)在國內(nèi)開始銷售，也取得了不錯的成績，這或許可以更加奠定大眾在中國推出電動版甲殼蟲的決心。

如果甲殼蟲電動版真的能夠在中國被復活，小編預計會與過去燃油版甲殼蟲售價差異不大，維持在25萬左右，到時候你愿意為甲殼蟲的情懷而買單購買嗎？歡迎各位看官留言討論~

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