日前，AITO 問(wèn)界M7外觀官圖已發(fā)布，同時(shí)單電機(jī)增程版已登錄工信部最新一批的申報(bào)公示，預(yù)測(cè)未來(lái)還將推出雙電機(jī)版和純電版。

問(wèn)界M7，定位6座中大型SUV，采用問(wèn)界M5的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，是華為與賽力斯聯(lián)合品牌的第二款車(chē)型，此前官方宣稱(chēng)會(huì)在年內(nèi)上市。

從外觀官圖來(lái)看，除車(chē)頭位置增加了貫穿環(huán)形燈帶，問(wèn)界M7基本延續(xù)了問(wèn)界M5的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配備了大尺寸的進(jìn)氣格柵，給人沉穩(wěn)踏實(shí)的感覺(jué)；格柵左右兩邊同樣采用矩形前霧燈。

車(chē)身側(cè)面，新車(chē)采用隱藏式把手設(shè)計(jì)，后排設(shè)有隱私玻璃。車(chē)尾部已就位貫穿式尾燈，并鑲有“問(wèn)界M7”和“賽力斯”標(biāo)識(shí)。

對(duì)比問(wèn)界M5-單電機(jī)版，本次登陸工信部申報(bào)公示的問(wèn)界M7，整車(chē)尺寸更大，但軸距稍短60mm。

軸距的大小決定著車(chē)輛的性能，同時(shí)也是確定車(chē)輛重心的一個(gè)重要參數(shù)。當(dāng)軸距越大，車(chē)內(nèi)空間就越大，而在高速行駛時(shí)也更加的穩(wěn)定。反之，當(dāng)軸距越小，車(chē)內(nèi)空間就越小，在轉(zhuǎn)彎的靈活性就會(huì)越好。

問(wèn)界M7大尺寸車(chē)身，小尺寸軸距，這意味著：

盡管車(chē)長(zhǎng)變長(zhǎng)，但問(wèn)界M7轉(zhuǎn)向并沒(méi)有增加局限；

座數(shù)增加，但問(wèn)界M7空間可能并不會(huì)優(yōu)于問(wèn)界M5。

作為單電機(jī)版，問(wèn)界M7與問(wèn)界M5兩款車(chē)相同，均為200kW，WLTC工況純電續(xù)航里程均為150km。預(yù)測(cè)新車(chē)將繼續(xù)采用HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)。

智能駕駛和智能座艙方面，官方暫沒(méi)有公布更多內(nèi)容，大概率會(huì)依舊采用鴻蒙座艙。

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