5月5日，我們從北汽極狐官方最新了解到，阿爾法 S 全新 HI 版上市發(fā)布會將 5月7日19:30在北京舉行。新車早在去年上海車展期間就已經(jīng)開啟預(yù)售，分別是預(yù)售價為38.89萬元的基礎(chǔ)版和預(yù)售價為42.99萬元的高階版。

華為HI版是今年極狐品牌推出的一款重磅車型，搭載鴻蒙OS系統(tǒng)的智能座艙、華為麒麟車載芯片，并且配備高階自動駕駛輔助功能。除了產(chǎn)品亮點外，發(fā)布會上還有重量級神秘嘉賓出場。

目前極狐阿爾法S華為HI版是正式銷售的唯一帶有城市NGP的車型，在智能輔助駕駛層面該車存在一定的技術(shù)空窗期，預(yù)計小鵬、蔚來、智己等品牌至少仍需要3到6個月才能通過加裝激光雷達(dá)或OTA升級才能達(dá)到極狐阿爾法S華為HI版的L3級自動駕駛輔助。

極狐品牌一定要利用好L3自動駕駛輔助系統(tǒng)這3到6個月的技術(shù)空窗期來開拓市場份額，在其他品牌追趕上來之前盡可能提升銷量，唯有如此極狐才能憑借自身銷量維護(hù)好與華為等合作廠商關(guān)系，更進(jìn)一步站穩(wěn)新能源市場腳跟。

新車簡要概括

1、作為與華為合作打造的高端車型，阿爾法S全新HI版可實現(xiàn)高階駕駛輔助功能，并配備華為鴻蒙OS智能座艙，也是首款搭載華為高階自動駕駛 ADS 系統(tǒng)的量產(chǎn)車型。

2、預(yù)售價分別是38.89萬元和42.99萬元，起售相比普通版貴13.7萬元，頂配比普通版貴8.6萬元。

3、搭載三元鋰超充定制電池包（IP68 級防塵防水），首臺國產(chǎn)實現(xiàn)750V整車高壓平臺的車輛，可以實現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航近200公里的出色充電表現(xiàn)，官方給出最大續(xù)航里程為708公里。

外觀和普通版區(qū)別在哪？

從外觀來看，極狐阿爾法S 華為HI版和普通版車型長得很像，還是采用封閉式前臉，下壓車頭與發(fā)動機(jī)艙蓋上多條隆起的筋線組合，打造出俯沖的視覺效果。

車尾采用貫穿式尾燈，搭配微微上翹的小尾翼，整車運(yùn)動感很強(qiáng)，除此之外最大的特征就是尾標(biāo)的華為 HI 標(biāo)識。

和普通版最大區(qū)別主要是科技配置方面的提升，比如我們可以在前包圍底部看見三個激光雷達(dá)，位于擋風(fēng)玻璃頂部的攝像頭以及安裝在后視鏡、車尾、翼子板后面的攝像頭，這些都是普通版車型所沒有的。

攝像頭主要負(fù)責(zé)捕捉車輛周圍的信息，識別車道線。值得一提的是，新車采用的是雙目攝像機(jī)，它相比單目攝像機(jī)，能識別出景深，也能感知出兩款車一個在前，一個在后，識別性能更強(qiáng)。

阿爾法S 華為HI版的核心亮點——業(yè)內(nèi)最高級自動駕駛

新車搭載華為提供的一整套高端硬件配置，包括高精度硬件、AOS（智能駕駛操作系統(tǒng)）、HOS（智能座艙操作系統(tǒng)）和VOS（智能車控操作系統(tǒng)）等。

官方數(shù)據(jù)顯示，新車擁有3顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)（正前、正后與四角）、12顆超聲波雷達(dá)、9顆ADS攝像頭、4顆環(huán)視攝像頭。得益于3顆激光雷達(dá)，官方稱該車將實現(xiàn)城市深度全場景高階智能輔助駕駛能力，覆蓋城區(qū)、高速、停車場的全場景點到點通行。其中激光雷達(dá)能在車輛在白天黑夜、刮風(fēng)暴雨、冰天雪地等等天氣條件下均能暢行無阻。

城市道路：當(dāng)系統(tǒng)檢測到目前狀況需要輔助駕駛時會有提示，確認(rèn)進(jìn)入輔助駕駛時，便會開啟該功能。對于移動靠近的車輛，輔助駕駛系統(tǒng)也允許車道內(nèi)一定程度避讓，保持安全距離。

基于高精地圖的準(zhǔn)確性以及400TOPS算力芯片，新車能夠提取車道及紅綠燈信息，可以通過機(jī)器不斷地自我學(xué)習(xí)、持續(xù)迭代，在路口控制表現(xiàn)更加接近人工駕駛，實現(xiàn)包括直行、左轉(zhuǎn)、無保護(hù)轉(zhuǎn)彎等功能。

高速場景：可以自動上、下匝道、自動超車、自動并道、自動躲避慢車等，涵蓋大多數(shù)高速用車場景。在高速公路超車的時候，并不會因為限速而長時間與旁邊車輛并排行駛。當(dāng)遇到長時間并排行駛時，車輛會在確保安全的情況下果斷加速完成超越動作。

另外，華為采集的高精地圖為駕駛輔助方面提供不少幫助，處理執(zhí)行層面，目前所搭載的是華為MDC 810定制版本，其算力達(dá)到400TOPS，支持高速公路智能駕駛輔助、城市道路智能駕駛輔助、AVP代客泊車、車輛召喚功能。

綜合來看，ADS自動駕駛系統(tǒng)把傳感器捕捉到的信息統(tǒng)籌起來，分析當(dāng)前路況并作出正確的操作。比如能快速識別加塞的車輛，以及在隧道中識別靜止物體、實現(xiàn)主動避讓、無車道線并線、復(fù)雜場景下泊車等等。

最基本的自動跟車，對于后車突然加塞，ADS也能讓車輛做出合理的避讓動作，同時又不至于突然剎停引起新的風(fēng)險。

內(nèi)飾變化不大，搭載華為智能座艙-鴻蒙車機(jī)OS

內(nèi)飾科技感很強(qiáng)，這也是當(dāng)前新能源汽車的一種流行趨勢，鴻蒙OS智能座艙帶來21.7寸4K超清中控屏以及12.3寸液晶儀表，該屏幕具有4K高清分辨率以及特殊的防反射，防眩技術(shù)。

內(nèi)置華為鴻蒙OS車機(jī)系統(tǒng)，使用麒麟990A座艙芯片，支持多達(dá)24個應(yīng)用生態(tài)，包括包括暢聯(lián)通話、高德、酷狗音樂、華為音樂、網(wǎng)易云音樂、優(yōu)酷、咪咕視頻、華為視頻、嗶哩嗶哩等，用高于手機(jī)的交互應(yīng)用，達(dá)到人車交互一體化。阿爾法S車機(jī)系統(tǒng)也融入了多種應(yīng)用生態(tài)供用戶使用，帶來全場景無縫流轉(zhuǎn)、智慧語音、暢連通話、智能家居控制、智慧手勢識別、智慧相機(jī)、駕駛員行為智能檢測及應(yīng)用市場等8大功能。

視頻通話無縫交互，只需按一下手機(jī)上轉(zhuǎn)投按鈕就可以把視頻通話轉(zhuǎn)移到車機(jī)。

手機(jī)投屏和反控，手機(jī)與車機(jī)之間的交互，可以用投到車機(jī)上的 App 反控手機(jī)。

空間相比對手有優(yōu)勢嗎，動力及續(xù)航表現(xiàn)怎么樣？

從價格方面看，極狐阿爾法S全新HI版和蔚來ET7（44.8-52.6萬元）、智己L7（36.88-40.88萬元）存在一定價格重疊區(qū)間，有著一定的競爭關(guān)系。

車身尺寸方面，新車定位純電動中型轎車，長寬高分別為4930/1940/1599mm，軸距為2915mm。相比同級別蔚來ET7和智己L7，阿爾法S 華為HI版只有車身高度占優(yōu)勢，車身長度、寬度和軸距不及另外兩款車。

動力方面，極狐阿爾法S華為HI版采用雙電機(jī)系統(tǒng)，最大功率可達(dá)473kW，最大扭矩為655牛米，百公里加速僅需3.5秒，官方給出最大續(xù)航里程為708公里。充電時間方面，交流慢充需要11.5小時充滿，20kW直流慢充需要5小時充滿，直流快充可以在0.25小時內(nèi)從30%充到80%。

自動駕駛輔助系統(tǒng)

極狐阿爾法S華為HI版是三款車中唯一配備激光雷達(dá)且已經(jīng)激活了城市NGP駕駛輔助系統(tǒng)的車型，相比于蔚來ET7的一顆激光雷達(dá)，阿爾法S擁有3顆激光雷達(dá)，探知范圍更廣，且已經(jīng)投入量產(chǎn)實用狀態(tài)，反觀蔚來ET7仍然需要后期進(jìn)行OTA升級來激活激光雷達(dá)功能應(yīng)用。

新車總結(jié)

極狐阿爾法S 華為HI版提供基礎(chǔ)版和高階版兩款車型，官方預(yù)售價分別是38.89萬-42.99萬元，相比極狐阿爾法S的官方指導(dǎo)價（25.19萬-34.49萬元）的價格要高不少。但是也能享受到更高級別的智能駕駛體驗。兩款車在配置上的差異僅為基礎(chǔ)版只支持高速公路自動駕駛輔助能力，而華為HI階版車型則擁有城區(qū)高階自動輔助駕駛、代客泊車等輔助駕駛能力。

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