隨著新勢(shì)力造車(chē)銷(xiāo)量排名的曝光，零跑4月一舉超越哪吒、理想和小鵬，以9087輛的月銷(xiāo)量奪得了新勢(shì)力造車(chē)銷(xiāo)量榜第一，這不僅讓越來(lái)越多的新能源消費(fèi)者將目光聚集在了零跑這個(gè)品牌身上。借著新勢(shì)力榜首的光芒，零跑宣布其首款中大型轎車(chē)C01即將于2022年5月10日開(kāi)啟預(yù)售。

零跑在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中一直以低價(jià)高配，超高性?xún)r(jià)比著稱(chēng)，明天發(fā)布的零跑C01定價(jià)多少才能不誤零跑高性?xún)r(jià)比之名？

零跑C01的長(zhǎng)寬高分別為5050mmx1890mmx1503mm，軸距為2930mm，定位于中大型轎車(chē)，比之于比亞迪漢、小鵬P7以及即將推出的長(zhǎng)安C385等車(chē)型都要更大一圈。

C01的外觀延續(xù)了零跑家族化設(shè)計(jì)，與零跑C11采用了類(lèi)似的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。從官方曝光的預(yù)告圖來(lái)看，C01的前臉造型更顯前衛(wèi)感和科技風(fēng)。犀利的鷹眼式前大燈內(nèi)部采用了三段式燈帶組成的光源，帶給人一種強(qiáng)烈的科幻風(fēng)格，封閉式中網(wǎng)則凸顯了其純電動(dòng)車(chē)的身份。

從側(cè)面來(lái)看C01采用了流線型的車(chē)身，無(wú)邊框車(chē)門(mén)、隱藏式門(mén)把手以及低風(fēng)阻輪轂都沒(méi)有缺席，據(jù)悉C01的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.226Cd，有效降低風(fēng)阻耗能。

車(chē)尾方面，貫穿式尾燈造型與前大燈形成很好的呼應(yīng)，在后備廂尾門(mén)上方采用小鴨尾的設(shè)計(jì)提升了運(yùn)動(dòng)感，另外中央可點(diǎn)亮的LEAPMOTOR標(biāo)識(shí)也很有辨識(shí)度?？上У氖荂01并沒(méi)有采用掀背設(shè)計(jì)，有所遺憾。

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，C01依然能夠帶給你一眾越級(jí)的科技風(fēng)和輕奢感。此次新車(chē)依然采用了類(lèi)似于C11上的T臺(tái)型三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，并將官方稱(chēng)之為時(shí)空膠囊的設(shè)計(jì)元素，廣泛應(yīng)用于空調(diào)出風(fēng)口、三聯(lián)屏邊角、杯架等處。該車(chē)還采用了全皮包裹的車(chē)門(mén)內(nèi)板、NAPPA真皮座椅以及大面積的麂皮絨頂棚，不愧是號(hào)稱(chēng)新能源品牌中最能堆料的品牌。

零跑C01不僅外觀好看，用料實(shí)在，而且還有著優(yōu)異的加速性能，這首先得益于C01搭載的Leapmotor Power智能動(dòng)力。作為全球首款搭載無(wú)電池包CTC技術(shù)的電動(dòng)車(chē)，在性能方面 ，CTC技術(shù)為C01整車(chē)帶來(lái)扭轉(zhuǎn)剛度25%的提升，輕量化系數(shù)達(dá)到2.4，提升20%。車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度越高，抵御共振能力就越強(qiáng)，這意味著零跑C01能夠擁有更加出色的駕控性能，以及更好的底盤(pán)響應(yīng)效率，同時(shí)也大大改善整車(chē)NVH。

C01搭載業(yè)界首款可變架構(gòu)油冷電驅(qū)總成，將電機(jī)、減速器、控制器高度集成，超緊湊設(shè)計(jì)可以滿(mǎn)足整車(chē)對(duì)平置、傾斜的布置需求。峰值功率可達(dá)100kW-300kW，峰值扭矩可達(dá)300Nm-500Nm，擁有領(lǐng)先的靜謐性和安全可靠性。零跑C01高性能版搭載前后兩臺(tái)油冷電驅(qū)，最大輸出功率400kW，最大扭矩720N·m，零跑C01高性能版3.66秒的百公里加速成績(jī)，堪比超跑水平。

依托零跑全域自研優(yōu)勢(shì)，C01依然會(huì)搭載90kWh動(dòng)力電池，搭配CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)、AI-BMS智能電池管理系統(tǒng)、三合一高效油冷電驅(qū)總成以及整車(chē)輕量化設(shè)計(jì)等核心技術(shù)突破，零跑C01擁有CLTC 717km超長(zhǎng)續(xù)航。

不得不說(shuō)，零跑造的車(chē)在外觀內(nèi)飾的做工用料、三電系統(tǒng)以及性能上都十分良心，但是品牌的影響力或許才是限制零跑汽車(chē)銷(xiāo)售量的主要原因。

零跑品牌在新勢(shì)力造車(chē)中并沒(méi)有蔚來(lái)、小鵬、理想那般引人注目，原因還是因?yàn)橐环矫媪闩茉谑袌?chǎng)當(dāng)中的宣傳力度不夠。而另一個(gè)方面就是零跑的銷(xiāo)售、售后不及其他新勢(shì)力造車(chē)品牌。零跑也宣布今后要進(jìn)一步完善零跑的售前售后服務(wù)，增加買(mǎi)家與賣(mài)家之間的溝通，建立起零跑在客戶(hù)心目中的好形象。

此次零跑品牌此次借助銷(xiāo)量紅利期推出旗下中大型轎車(chē)C01，進(jìn)一步擴(kuò)充零跑車(chē)型市場(chǎng)分布，C01是否能夠大賣(mài)主要還是看其定價(jià)如何。

此前就有諸多媒體透露C01或?qū)?7萬(wàn)起售，小編認(rèn)為17萬(wàn)可能有些過(guò)低了。如果C01起售價(jià)如果能夠低于20萬(wàn)，那么C01必將成為新能源轎車(chē)的一股清流，用高性?xún)r(jià)比和大尺寸進(jìn)行降維打擊，很可能成為新勢(shì)力造車(chē)的又一爆款車(chē)型。

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