5月12日，第一電動網(wǎng)從中華人民共和國工業(yè)和信息化部發(fā)布的第356批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示中發(fā)現(xiàn)了幾何E換電版公示圖曝光！但是小編今日（5月16日）從幾何官方得到了最新消息，幾何E換電版車型可能已經(jīng)擱淺，幾何官方不會對幾何E進(jìn)行車電分離銷售！

幾何E的長寬高分別為4006/1765/1550mm，軸距為2485mm。定位小型純電動SUV車型，可以看做功夫牛的升級版車型。

由于幾何E目前尚未上市銷售，因此對于幾何E的售價我們只好根據(jù)功夫牛的價格進(jìn)行推測。此前定位更低的EX3功夫牛最高售價7.88萬元，幾何E由于搭載了不少科技配置，因為產(chǎn)品價格可能也會更貴一些，我們預(yù)計售價會在10萬級別，并且我們還從幾何官方了解到，幾何E將在5月底開啟預(yù)售。

外觀上幾何E采用了最新幾何的家族式設(shè)計語言，整體造型較為動感。前臉部分幾何E采用封閉式格柵設(shè)計，搭配兩側(cè)分體式燈組及貫穿式燈帶辨識度較強(qiáng)。值得一提的是，該車還配備了亮黑色前包圍組件，并在燈組處加入綠色元素進(jìn)行點(diǎn)綴。

幾何E配備有類似刀鋒造型的16英寸五輻式輪圈，并且進(jìn)行了黑化處理。輪胎則匹配了一套規(guī)格為205/60R16的朝陽RP76+低滾阻輪胎，這套輪胎同樣應(yīng)用在吉利帝豪等主流車型當(dāng)中。

尾部方面，新車采用了類似L型尾燈組，搭配下方大尺寸梯形牌照區(qū)域，讓新車整體層次感得到很好的提升。值得注意的是幾何E的“慕夜紅寶石” LED 尾燈內(nèi)部含有169 顆 LED 燈珠，點(diǎn)亮后的視覺效果非常不錯。而車尾中央的“GEOMETRY（幾何）”字母，也大大提升了車輛的辨識度。

和目前很多主打年輕、運(yùn)動的SUV類似，幾何E的尾廂上方也配備有一塊造型運(yùn)動的擾流板，其采用了鏤空式設(shè)計，進(jìn)一步提升整車的運(yùn)動氛圍，并減少高速行駛時的空氣阻力，提升車尾下壓力，保證車身穩(wěn)定性。寶石形面的“暗夜紅寶石”LED 高位剎車燈，則豎置鑲嵌于擾流板中央。

幾何E還提供窗框裝飾件、天窗、攝像頭及燈眉等組件作為選裝，幫助車主打造個性化車身外觀。進(jìn)入座艙，幾何E的內(nèi)飾也同樣讓人眼前一亮。新車共有藍(lán)島微風(fēng)、黑嶼尋光、黑嶼晨霧三種不同風(fēng)格內(nèi)飾可選。

整套內(nèi)飾以三種風(fēng)格為主基調(diào)，搭配上鮮明的橙色縫線、裝飾點(diǎn)綴，呈現(xiàn)出頗具年輕化和運(yùn)動化的氣息和視覺效果。同時，在門板、中控臺等處，幾何E還使用了大量的軟包，并加入了內(nèi)嵌有幾何形狀的銀色飾板，這也在一定程度上提升了內(nèi)飾的品質(zhì)感與高級感。

幾何E不同于幾何A或幾何C的內(nèi)飾設(shè)計，采用了全新的雙拼色三輻式多功能方向盤，配備了10.25英寸全液晶儀表盤和10.25英寸觸控屏組成的大尺寸雙聯(lián)屏。中控屏不僅顯示效果清晰，也為座艙營造出更為強(qiáng)烈的科技氛圍。

值得一提的是，車輛配備有“靈感之光”交互功能燈，可通過色彩與光效的變化，提示車輛解鎖、啟動、充電等狀態(tài)，并且還具備迎賓燈語、歡送燈效等功能，儀式感自然不必多說。此外，新車在儀表臺兩側(cè)，還分置有采用高位設(shè)計的“律動之丘”立體揚(yáng)聲器；與全車揚(yáng)聲器搭配，可提供更為出色的立體音效體驗。

動力方面，幾何E搭載型號為TZ160XS601的驅(qū)動電機(jī)，其最大功率60kW、峰值扭矩130?！っ?，配備容量33.5kWh與39.4kWh的動力電池組，能提供320公里和401公里的續(xù)航，在2022年的當(dāng)下，300-400公里的續(xù)航能力并不算十分有競爭力。

小編推測幾何E換電版無法實行的原因可能與疫情當(dāng)下幾何品牌無法建立充足的換電站以及幾何E車型定位較為低端，考慮換電成本及運(yùn)營難度過高，導(dǎo)致幾何E換電板車型計劃暫時取消。

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