新車凱迪拉克 LYRIQ

超強產(chǎn)品力優(yōu)勢盡顯凱迪拉克LYRIQ銳歌欲攪動市場格局

第一電動王鳴幽 2022-05-25 18:36

近日，新能源汽車市場愈發(fā)熱鬧，備受大家期待的豪華純電中大型SUV——凱迪拉克 LYRIQ正式發(fā)布中文名“銳歌”，并一舉公布了三款車型的詳細配置。從此次披露的信息來看，銳歌產(chǎn)品力強勁，優(yōu)勢明顯，殺入新能源競賽下半場后，有望改寫市場格局。

雖遲但到銳歌超強產(chǎn)品力有望打破當(dāng)前市場格局

銳歌，從字面上看，既有銳意進取的沖勁，也有吟詠詩歌的浪漫，可以說是很符合凱迪拉克這個百年豪華品牌的調(diào)性。同時，從公布的三款車型來看，銳歌的實力還是足以在新能源競賽的下半場“攪局”的。例如，以“性能”為主打的四驅(qū)高性能尊貴版，采用四輪驅(qū)動，前后兩部永磁同步電機共同發(fā)力，可實現(xiàn)最大功率375kW，電機最大扭矩710N·m，百公里加速僅4.9s，這個成績對于銳歌這款整車長超5米的中大型SUV來說還是相當(dāng)給力的。同時，盡管主打性能，但這款車的續(xù)航并不掉鏈子，也在600km以上，且全生命周期快充，別說市內(nèi)通勤了，就是小長假來個郊區(qū)2-3日自駕游也妥妥夠用。

另外兩款主打“長續(xù)航”的后驅(qū)長續(xù)航豪華版和后驅(qū)長續(xù)航尊貴版，在續(xù)航里程方面表現(xiàn)更給力，達到653km，同時也展現(xiàn)出凱迪拉克一直以來的后驅(qū)優(yōu)勢，驅(qū)動電機放置在車輛后部，大大提升整車平衡性和靈活性。兩款車型所搭載的永磁同步電機最大功率255kW，最大扭矩440N·m。通過歷時半年對整車性能的不斷優(yōu)化，兩款后驅(qū)長續(xù)航版的百公里加速提升至6.35s，也能為用戶帶來迅捷暢快的純電駕駛體驗。

由此可見，銳歌不愧是凱迪拉克吸取“上半場”各品牌經(jīng)驗和教訓(xùn)之后，精心打造的純電車型。無論從品牌還是產(chǎn)品力方面，銳歌都具有明顯優(yōu)勢，難怪在去年11月開啟預(yù)售后，2小時就收獲了2000訂單。預(yù)計銳歌正式上市后會在新能源汽車市場上擁有一席之地，并改寫當(dāng)前的市場格局。

PK豪華品牌 “真純電”完勝“油改電”

縱觀銳歌在市面上的競品，無非兩類，一是豪華品牌的新能源產(chǎn)品，二是“新勢力”旗下中高端車型。那么，銳歌有沒有實力將它們逐個擊破呢？先來看看與凱迪拉克同為傳統(tǒng)豪華品牌的新能源產(chǎn)品——大多是“油改電”車型，而誕生于奧特能電動車平臺的LYRIQ則擁有生來更強的純電基因，除了尺寸級別、智能駕駛、續(xù)航、動力等方面領(lǐng)先競品之外，在三電系統(tǒng)領(lǐng)域優(yōu)勢更是格外明顯。

銳歌搭載采用高能量密度電芯配方的奧特能三元鋰電池，電池包能量為均為95.7 kW·h，結(jié)合奧特能驅(qū)動行駛系統(tǒng)的高效低耗，后驅(qū)版百公里電耗僅為15.6 kW·h，CLTC綜合工況續(xù)航里程達到653km，顯著優(yōu)于BBA，與新勢力旗鼓相當(dāng)。

同時，銳歌還擁有兩項創(chuàng)行業(yè)紀(jì)錄的新技術(shù)：一是采用wBMS無線電池管理系統(tǒng)，行業(yè)首次使用無線通信技術(shù)對每個電芯和電池模組進行管理，無懼車輛顛簸造成線路斷開、松脫等隱患，實現(xiàn)安全可靠數(shù)據(jù)傳輸。這一技術(shù)能夠?qū)﹄姵剡M行更精確的管理，全工況下電芯平均溫度溫差小于1℃，遠低于行業(yè)常規(guī)的5℃，確保老化一致，壽命整體提高約15%。

二是行業(yè)內(nèi)首次實現(xiàn)在50萬公里的充電循環(huán)條件下，只使用快充為車輛充電續(xù)航，可以說是實現(xiàn)了全生命周期快充，同時將電池衰減控制在10%。

同時，“油改電”的車型在給用戶提供權(quán)益時，往往還是采用傳統(tǒng)燃油車的思維，缺少為“電”而生的權(quán)益。而銳歌的用戶權(quán)益則完全針對純電用戶量身打造，如整車&三電終身質(zhì)保、每月享受免費充電里程等，更加貼合純電用戶的使用場景，充分體現(xiàn)“以用戶需求為核心”理念。

PK新勢力造車工藝、安全性能全面領(lǐng)先

在與傳統(tǒng)豪華品牌“油改電”的PK中，擁有純電基因的銳歌，優(yōu)勢可以說是碾壓性的。那么在與同樣擁有純電基因的新勢力比拼時，銳歌優(yōu)勢如何呢？業(yè)界人士認為，銳歌擁有凱迪拉克品牌百年積淀的創(chuàng)新實踐和前瞻膽識，能夠?qū)⑾蠕h豪華與智能科技完美融合，帶來真正的電動豪華體驗。與新勢力相比，銳歌在設(shè)計工藝、豪華品質(zhì)、整車安全領(lǐng)域優(yōu)勢顯著。

新勢力造車歷史短暫，有些還采用代工廠生產(chǎn)，無法保證整車品質(zhì)的“真豪華”。銳歌擁有凱迪拉克百年豪華品牌積淀與造車經(jīng)驗，嚴(yán)格把控車輛品質(zhì)，為用戶提供真豪華駕乘體驗。例如，通用早在1996年就推出了首款量產(chǎn)的電動汽車EV1，但2002年停產(chǎn)后，用了20余年經(jīng)驗積累，費大量時間和人力物力研發(fā)出技術(shù)成熟且具有很強兼容性奧特能平臺，才重新?lián)碛辛苏鲬?zhàn)純電市場的底氣。

銳歌在設(shè)計工藝方面也有很多獨到之處。例如尺寸超大的黑晶光耀格柵、流光星雨LED大燈、門斯之盾晶鉆電控旋鈕、激光蝕刻真木飾板等諸多部件都采用了復(fù)雜先進的工藝技術(shù)，可以說，銳歌的豪華是沉浸式的，沉浸在造一款車的方方面面，沉浸在每一個細節(jié)里。

同時，安全方面，銳歌更是擁有生俱來的優(yōu)勢，無論主動安全、被動安全還是電池安全全部可圈可點。被動安全方面，銳歌采用基于全球碰撞測試最高等級的安全標(biāo)準(zhǔn)打造。主動安全方面，銳歌擁有業(yè)內(nèi)最為全面的主動安全預(yù)警系統(tǒng)，后方主動安全配置行業(yè)領(lǐng)先。通過橫向、側(cè)向碰撞避免輔助、后方預(yù)警等功能，為用戶提供全方位無死角的主動安全。電池安全方面，奧特能電動車平臺以遠超國標(biāo)的開發(fā)和試驗標(biāo)準(zhǔn)，采用了包括電芯專屬配方，模組間多重隔熱及液冷專利技術(shù)，電池包強化的物理防護架構(gòu)，七重核心電池?zé)峁芾砑夹g(shù)等，造就銳歌五星安全設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。