自從汽車走入電動(dòng)車時(shí)代,汽車設(shè)計(jì)就開始放飛自我了,沒有了進(jìn)氣格柵、排氣、發(fā)動(dòng)機(jī)布局的束縛,設(shè)計(jì)師的思路往往都能得到最大化的展現(xiàn)。今天我們介紹的這款愛馳U6 Play可以說就是電氣化時(shí)代,汽車設(shè)計(jì)師對(duì)汽車外觀的一次新的探索。
愛馳U6 Play和我們見到的以往的電動(dòng)車在外觀方面都有些的不同,它以星際戰(zhàn)艦作為自己設(shè)計(jì)語言的基礎(chǔ),試圖將一些未來科技的元素融入到自己的汽車設(shè)計(jì)中,所以在大的外觀層面,愛馳U6 Play就和以往的車型設(shè)計(jì)完全不同,既不是傳統(tǒng)的SUV,也不是傳統(tǒng)的三箱車造型,而是一種跨界式的風(fēng)格設(shè)計(jì)。
整車雖然尺寸上是SUV車型,有著和SUV相匹配的車身高度,但是在視覺感受上給人的感覺并不厚重,因?yàn)樵O(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)側(cè)面的時(shí)候,利用了大面積的黑色飾板,將車身側(cè)面分成了兩半,提高了整車側(cè)面的視覺中心。如果大家有興趣的話,在軟件里將車身側(cè)面黑色的部分刪除,你就得到了一臺(tái)非常低趴的GT三箱跑車。同時(shí)為了保證車身的一致性,在黑色的飾板位置增加了車身同色的點(diǎn)綴。在腰線設(shè)計(jì)上,愛馳U6 Play采用了三段式的運(yùn)動(dòng)腰線,整車上腰線前后斷開,分別強(qiáng)化前后輪拱處的肌肉感,凸顯運(yùn)動(dòng)態(tài)勢(shì)。下腰線則降低整車視覺重心,營造低趴速度感。之前有種汽車設(shè)計(jì)語言叫懸浮車頂,在愛馳U6 Play這款車上,應(yīng)該叫做懸浮車身了。
再來到車身正面,前臉以鯊魚鼻為設(shè)計(jì)靈感,整體的造型是一種下沖姿態(tài),這樣的設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)與功能性的統(tǒng)一,凸顯出造型的美感與未來感,也可以有效的降低風(fēng)阻同時(shí)提升續(xù)航,這里不得不提一句,愛馳U6 Play作為一款中型SUV風(fēng)阻系數(shù)做到了0.26,這個(gè)風(fēng)阻系數(shù)在SUV中是比較出色的。
前臉上的格柵設(shè)計(jì)也采用了全新的矩陣式立體格柵,采用蜂窩狀格柵造型,具有強(qiáng)烈的力量感和科技感,提升了設(shè)計(jì)辨識(shí)度。在格柵的上方使用了LED集成式前大燈,沒有采用現(xiàn)在比較流行的分體式大燈設(shè)計(jì),而是推出了全新的設(shè)計(jì)靈感,官方宣傳設(shè)計(jì)思路來源于星際戰(zhàn)艦的設(shè)計(jì)元素,平直的日間行車燈設(shè)計(jì)表現(xiàn)出極簡(jiǎn)純粹的設(shè)計(jì)語言。
最后在車身尾部,得益于整車的溜背造型,愛馳U6 Play的尾部并沒有傳統(tǒng)SUV上那種臃腫的感覺,而是通過不同材質(zhì)和顏色的分割,讓整車尾部顯得非常靈動(dòng),同時(shí)愛馳U6 Play使用了目前非常流行的貫穿式尾燈,并且貫穿式尾燈還做了向下的衍生,廠家給這款尾燈起了一個(gè)非常科技的命名叫做星際之門。
愛馳U6 Play這款車,外觀從整體上來看是非常吸引眼球的,原創(chuàng)性非常高。在細(xì)節(jié)方面,愛馳U6 Play也有自己的小心思,隱藏式門把手這種設(shè)計(jì)就不多說了,在如今的電動(dòng)車市場(chǎng)屬于比較常見的設(shè)計(jì)風(fēng)格。與其他純電車不同的是,愛馳U6 Play配備了非常多的運(yùn)動(dòng)套件,廠家叫它F1風(fēng)格運(yùn)動(dòng)包圍,在車的前后配備了擾流風(fēng)刀和后擴(kuò)散器,在保險(xiǎn)杠位置也做了真的掏空,一系列的運(yùn)動(dòng)套件理論上會(huì)給愛馳U6 Play提供良好的空氣動(dòng)力學(xué)性能,能夠有效對(duì)流經(jīng)車身表面的氣流進(jìn)行整流。
寫在最后
最后我們回到愛馳U6 Play這款車的本身,這已經(jīng)不是我們第一次和愛馳U6 Play見面了,這臺(tái)車目前的還處于工程樣車的狀態(tài),這次亮相也僅比上次多了兩種配色,內(nèi)飾方面還沒有完全定版,但是它那個(gè)非常特殊的換擋撥桿還是給我留下了非常深刻的印象,一種類似飛機(jī)推動(dòng)桿式的設(shè)計(jì),真的比目前同質(zhì)化嚴(yán)重的國產(chǎn)車好得多,愛馳一直堅(jiān)持自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言,這可能也是愛馳在海外市場(chǎng)一直有較好表現(xiàn)的原因。
如果說有什么讓我比較擔(dān)憂的,愛馳U6 Play作為一款即將推出的新車,可能一直投身于海外市場(chǎng)的原因,和其他國產(chǎn)新勢(shì)力比它不夠“卷”,在愛馳U6 Play的車身上,我并沒有看到類似激光雷達(dá)等配置的預(yù)留位置,在和廠家交流的過程中,愛馳的工作人員表示目前激光雷達(dá)等配置,都在一定程度上屬于過度配置,裝車后除了增加車輛成本外并沒有辦法在實(shí)際體驗(yàn)層面給消費(fèi)者帶來提升,所以愛馳并不著急將這些配置上車,想讓“子彈先飛一會(huì)”。當(dāng)聊到智駕相關(guān)的內(nèi)容時(shí),愛馳也表示目前會(huì)堅(jiān)定自研的路子,哪怕慢點(diǎn),也要給消費(fèi)者最完善的體驗(yàn),這種思路確實(shí)和海外車企的思路如出一轍。
作為目前國產(chǎn)新勢(shì)力中,“出?!陛^早的品牌,也是賣的相對(duì)較好的品牌,愛馳的設(shè)計(jì)思路和造車行為也越來越像海外車企?;▋赡甑臅r(shí)間打磨一輛車,在目前快時(shí)代中是不多見的,還是希望愛馳U6 Play正式上市的時(shí)候會(huì)帶給我們更對(duì)的驚喜。
來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:鐵塊君
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