近日，巴博斯 EQS 450+官圖發(fā)布，新車(chē)基于奔馳 EQS 450+ 車(chē)型打造，針對(duì)車(chē)身外觀進(jìn)行優(yōu)化和個(gè)性化定制，加入碳纖維裝飾元素，運(yùn)動(dòng)科技感增強(qiáng)，風(fēng)阻系數(shù)降低。

外觀方面，巴博斯 EQS 450+ 將所有三叉星輝LOGO替換為巴博斯的“B”字標(biāo)，中間牌照框也帶有“Brabus”標(biāo)識(shí)，同時(shí)前包圍的散熱通風(fēng)開(kāi)口加入碳纖維裝飾和碳纖維前唇，運(yùn)動(dòng)輪轂采用多幅條式，據(jù)悉輪圈有20-22英寸可選，其中22英寸是一款復(fù)古的鍍鉻大餅輪圈。

車(chē)身側(cè)面，新車(chē)延續(xù)了奔馳 EQS 弓形的流線型設(shè)計(jì)，同時(shí)側(cè)面還裝配了側(cè)裙，整車(chē)視覺(jué)效果更低趴。

車(chē)尾部分依舊可以看到碳纖維元素，相較 EQS ，新車(chē)更換了樣式更運(yùn)動(dòng)的碳纖維后擾流板，并裝配了一個(gè)亮眼的碳纖維尾翼，尾部?jī)蓚?cè)還有通風(fēng)散熱的導(dǎo)流口，降低了尾部的升力。100-140km/h的巡航時(shí)速下，續(xù)航里程相比標(biāo)準(zhǔn)版增加7%。

內(nèi)飾方面，一眼就可以看到極具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的座椅，另外新車(chē)車(chē)內(nèi)部分面板材質(zhì)也進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化的處理，與車(chē)內(nèi)紅色氛圍燈相搭配，動(dòng)感氛圍撲面而來(lái)。據(jù)了解，新車(chē)延續(xù)了EQS的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，還將提供多種多樣的個(gè)性化改裝項(xiàng)目，內(nèi)飾從各種皮革到絲絨腳墊、行李箱墊，以及帶有巴博斯LOGO的發(fā)光門(mén)檻，可在鋁或碳纖維之間做選擇。

動(dòng)力部分，新車(chē)維持了 450+ 車(chē)型的原裝動(dòng)力參數(shù)。

底盤(pán)方面，巴博斯 EQS 450+ 調(diào)整了空氣懸架的高度，使新車(chē)前懸架高度降低 15 mm，后懸架高度降低 20 mm，行駛姿態(tài)更加貼地，風(fēng)阻系數(shù)進(jìn)一步優(yōu)化。此外，得益于博速的空氣動(dòng)力學(xué)套件加持，博速 EQS 450+ 與普通版車(chē)型（風(fēng)阻系數(shù)為0.2Cd）相比，風(fēng)阻系數(shù) Cd 值降低了 7.2%。

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