日前，我們從路虎官方獲悉，路虎將攜新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版(參數(shù)|詢價(jià))將在2022成都車展上迎來首發(fā)，同時(shí)新一代攬勝插電式混動(dòng)版、新一代攬勝SV尊榮創(chuàng)世版、23年款路虎攬勝極光L和23.5年款路虎發(fā)現(xiàn)也將同步上市。

　　新一代路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版基于最新的MLA Flex架構(gòu)打造，整體造型上延續(xù)了攬勝的簡約車身線條，同時(shí)在前臉設(shè)計(jì)上更加激進(jìn)張揚(yáng)。新車車身尺寸長寬高分別為4946*2047*1820mm，軸距為2997mm，涉水深度達(dá)到900mm。

　　內(nèi)飾部分，新車依舊配備了13.7英寸的全液晶儀表盤，以及懸浮式設(shè)計(jì)的13.1英寸Pivi Pro高清無邊框曲面觸控屏，但與新一代攬勝不同的是，新車采用了全新設(shè)計(jì)的三輻式多功能運(yùn)動(dòng)型方向盤，中控臺(tái)整體的造型設(shè)計(jì)稍有不同，其變化則是將空調(diào)控制區(qū)抬高，并與中控臺(tái)連為一體，而在下方則設(shè)計(jì)出了儲(chǔ)物空間，并設(shè)置了無線充電面板。

　　動(dòng)力方面，新車將擁有汽油、柴油、插電式混動(dòng)三種動(dòng)力版本，其中汽油動(dòng)力方面，擁有P360、P400、P530三種版本，其中P400與P360將搭載分為高/低功率的3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率分別為400馬力與361馬力，最大扭矩為550牛?米與500牛?米；P530則是搭載一個(gè)4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率531馬力，最大扭矩750牛?米，0-100km/h加速時(shí)間僅需4.5秒。

　　同時(shí)新車也將提供PHEV動(dòng)力，分為P510e與P440e，兩款車型搭載了分為高/低功率的3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并與105kW的電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率分別為510馬力與440馬力，匹配38.2kWh的電池組，最大純電續(xù)航里程可達(dá)113公里，而P510e車型的0-100km/h加速僅需5.4秒（P440e為5.8秒）。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，全新路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版的所有車型，均匹配的是8速手自一體變速箱以及智能四驅(qū)系統(tǒng)。

　　與此同時(shí)，新一代攬勝插電式混動(dòng)版和新一代攬勝SV尊榮創(chuàng)世版也將在本屆車展上迎來上市，前者在外觀設(shè)計(jì)上與在售的新一代攬勝并無區(qū)別，同樣在動(dòng)力上搭載一套PHEV動(dòng)力總成，由3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)進(jìn)行組合，提供P440e和P510e兩個(gè)版本，其中電機(jī)最大功率105kW，并配合38.2kWh的鋰電池組，最大純電續(xù)航里程為100km。

　　新一代攬勝SV尊榮創(chuàng)世版則在普通攬勝的基礎(chǔ)上，有捷豹路虎旗下SVO部門進(jìn)行打造，新車將使用獨(dú)特的密條幅前包圍套件，同時(shí)在側(cè)面和尾部使用SV專屬徽章。同時(shí)新車還將提供SV Serenity和SV Intrepid兩種設(shè)計(jì)主題，以及標(biāo)準(zhǔn)軸距版和長軸距版供用戶選擇。

　　內(nèi)飾的奢華程度則再次得到提升，除了更加精致細(xì)膩的皮革和木紋飾板之外，首創(chuàng)的陶瓷旋鈕應(yīng)用在新車之上，提供更加出色的手感。此外，新車還將提供諸如雙色內(nèi)飾、24向調(diào)節(jié)帶按摩功能的座椅、后排雙獨(dú)立座椅、后排小桌板等全新配置。

　　此外，23年款攬勝極光L和23.5年款路虎發(fā)現(xiàn)，兩款車型預(yù)計(jì)將僅在配置方面進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，動(dòng)力方面也將延續(xù)現(xiàn)款的動(dòng)力總成。（文/汽車之家 耿源）

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >