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定義下一個(gè)時(shí)代的性能車到來(lái),詳解全新梅賽德斯-AMG C63 S E PERFORMANCE

王飛

AMG系列車型是代表著奔馳對(duì)高性能房車的最高追求,也讓無(wú)數(shù)車迷粉絲為之著迷歡呼。而在近日,終于迎來(lái)了全新梅賽德斯-AMG C63 S E PERFORMANCE的正式發(fā)布,這一次的換代車型無(wú)疑是一次重要的革新,在世界各地不斷嚴(yán)苛的排放法規(guī)下,在汽車各品牌電氣化趨勢(shì)的大背景下,全新的梅賽德斯-AMG C63 S E PERFORMANCE放棄了大排量的V8發(fā)動(dòng)機(jī),轉(zhuǎn)而將內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)系統(tǒng)做了全新的結(jié)合,這對(duì)于奔馳來(lái)說(shuō),也是繼續(xù)邁向品牌全面電動(dòng)化的關(guān)鍵里程碑,讓我們來(lái)看看全新的梅賽德斯-AMG C63 S E PERFORMANCE是不是足夠驚艷。

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全新梅賽德斯-AMG C63 S E PERFORMANCE,在外觀說(shuō)可以說(shuō)非常的低調(diào),乍一看可能甚至和普通的C級(jí)在外形上區(qū)別并不明顯,但其實(shí)整體在車長(zhǎng)上增加了83mm,其中有50mm都用在了車頭部分,更加修長(zhǎng)的車頭,會(huì)讓整輛車看起來(lái)更有GT跑車的范兒,同時(shí)也有效的提高更好的車輛操控穩(wěn)定性。

同時(shí),更有攻擊性的前臉造型,配合更大面積的散熱進(jìn)風(fēng)口也是性能車該有的樣子。

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多條輻黑化輪圈、紅色多活塞剎車卡鉗和TURBO E PERFORMANCE標(biāo)識(shí)是車側(cè)很有代表性的點(diǎn),而對(duì)氣質(zhì)、觀感影響最大的則是前/后翼子板的寬體設(shè)計(jì),這是一種很難模仿出來(lái)的競(jìng)技?xì)赓|(zhì)。

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車尾設(shè)計(jì)也是意料之中的不張揚(yáng),只用黑色擾流板和雙邊共四出的排氣來(lái)表明態(tài)度。尾燈內(nèi)部的LED主光源平直、通透,熏黑后運(yùn)動(dòng)氣息更濃。

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曾經(jīng)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)一去不復(fù)返,這也是全新車型最大的革新,取而代之的是奔馳帶來(lái)了一套E PERFORMANCE插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),縱置的代號(hào)為M139的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)位于前軸,雙速永磁同步電機(jī)和高性能電池組位于后軸,總輸出功率達(dá)到680馬力,綜合最大扭矩1020?!っ?,官方0-100km/h加速時(shí)間3.4秒,甚至比老款C 63 S快了0.6秒(老款的C63最大功率為510馬力,峰值扭矩700牛·米),但電機(jī)雖然會(huì)加持更大的瞬間扭矩輸出,但后勁不足的先天劣勢(shì)也是無(wú)法避免的,所謂魚和熊掌不可兼得吧。

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還特別值得一提的是,源自F1的電子渦輪技術(shù)的應(yīng)用,可以將渦輪增壓器的最大增壓值進(jìn)一步提升的同時(shí),顯著改善渦輪遲滯現(xiàn)象,在低轉(zhuǎn)速即可達(dá)到理想的扭矩平臺(tái)。畢竟,F(xiàn)1發(fā)動(dòng)機(jī)僅以1.6T的排量,動(dòng)輒就能達(dá)到千匹以上的功率,雖然與民用車發(fā)動(dòng)機(jī)有諸多本質(zhì)性的差異,但是部分技術(shù)理念的移植和下放,還是具有可行性的。

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400V鋰電池組也由梅賽德斯-AMG自主研發(fā)而來(lái),采用源自F1賽車的高壓電池直接冷卻技術(shù)和能量管理策略。電池組容量不大,只有6.1kWh,純電行駛里程為13km。

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內(nèi)飾使用了目前奔馳最新的家族風(fēng)格,熟悉的MBUX系統(tǒng),這套系統(tǒng)除了可以聽(tīng)用戶的對(duì)話以外,還可以識(shí)別語(yǔ)音指令,并完成操作。座椅是AMG第二代高性能座椅,雖然看起來(lái)以追求極致的包裹感和輕量化為主,但它還是支持座椅通風(fēng),想必兼顧運(yùn)動(dòng)感之外,舒適度應(yīng)該也不錯(cuò)。

最后總結(jié),全新的梅賽德斯C63 S E Performance告別了大排量的發(fā)動(dòng)機(jī),換而搭載了一身的“黑科技”,它將傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)一套系統(tǒng)和電機(jī)系統(tǒng)強(qiáng)有效的結(jié)合于一身,也就是壓榨最強(qiáng)動(dòng)力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+源自F1的電動(dòng)渦輪技術(shù)+高密度電池有效匹配,發(fā)揮出驚人的“化學(xué)效應(yīng)”??梢哉f(shuō)AMG這回是真的拼了,AMG的粉絲們到底會(huì)不會(huì)買賬呢?讓我們一起期待它的實(shí)際表現(xiàn)吧。

來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:王飛

本文地址:http://ewshbmdt.cn/carnews/xinche/185458

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