美國當?shù)貢r間9月26日，Faraday Future(“FF”,“FFIE ”)發(fā)布公告，宣布與公司大股東FF Top（FF全球合伙人公司）就融資和董事會重組達成最終協(xié)議。協(xié)議顯示，F(xiàn)F獲得來自Daguan和美國ATW Partners投資機構(gòu)高達一億美元融資的同時，F(xiàn)F 全球合伙人公司與FFIE雙方還正式達成了包括重組董事會在內(nèi)的治理架構(gòu)協(xié)議，其中包括執(zhí)行董事長Sue Swenson和前任董事長Brian Krolicki因失職和不當行為辭去所有公司和董事會職務(wù)等相關(guān)董事會重大重組舉措。

FF重組董事會成功，順利融資超一億美金的利好消息，不僅意味著此前試圖將公司帶向破產(chǎn)深淵的惡意董事被肅清出局，也意味著FF創(chuàng)始人賈躍亭率合伙人公司力挽狂瀾，把幾乎被現(xiàn)任董事會帶入深淵的FF從破產(chǎn)邊緣挽救回來。

華爾街分析師認為，F(xiàn)F創(chuàng)始人賈躍亭和FF全球合伙人團隊成功重組董事會，惡意破產(chǎn)董事團隊出局，順利融資超一億美金，意味著阻礙FF騰飛發(fā)展的毒瘤終于被徹底清除，F(xiàn)F真正的市值潛力有望再次得到全球資本市場認可。

那么距離FF91量產(chǎn)還有多遠呢？

FF 91于2017年作為概念車型推出。當時，據(jù)說這款車將于2020年開始生產(chǎn)。這款車是法拉第未來的旗艦產(chǎn)品，擁有1050匹馬力，百公里加速不超過2.4秒，將在該公司的漢福德工廠內(nèi)生產(chǎn)。

法拉第未來在融資方面一直遇到麻煩。2019年，該公司創(chuàng)始人賈躍亭申請個人破產(chǎn)。如今到了2022年，該公司仍然缺乏資金。

在今年7月份提交給SEC的文件中，法拉第未來表示，它需要額外的資金來推出FF 91，并且希望在今年年底前籌集到約3.25億美元，來為其運營提供資金。

當?shù)貢r間周一，該公司表示，它已獲得高達1億美元的資金。然而，就在一個月前，該公司曾發(fā)出了資金即將耗盡的最新警告。盡管現(xiàn)在有資金注入，但該公司還是警告稱，未來可能會削減成本和裁員。

同日，法拉第未來在一份聲明中表示，該公司正在尋求更多資金，以確保公司運營到2022年底，甚至更長時間，并且繼續(xù)與資金提供者積極討論，以資助其FF 91的生產(chǎn)和交付。在這之后，該公司才會決定FF 91的生產(chǎn)和交付時間。

去年11月份，法拉第未來重申了在2022年7月交付首批FF 91的目標。但在今年7月份，該公司表示，由于現(xiàn)金短缺和供應(yīng)鏈問題，它不得不將FF 91的交付時間推遲到2022年第三季度或第四季度。如今，這款車的交付時間再次被推遲。

雖然FF 91的未來仍不確定，但該公司已經(jīng)宣布了在中國生產(chǎn)第二款汽車FF 71的計劃。

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