9月28日，第三代H6 DHT-PHEV正式上市，新車共推出NEDC純電續(xù)航55km和110km兩個(gè)版本3款配置，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)為15.98-17.38萬(wàn)元，起步價(jià)比預(yù)售價(jià)低了近萬(wàn)元，將會(huì)跟混動(dòng)SUV市場(chǎng)中的“老大哥”比亞迪宋PLUS DM-i直接競(jìng)爭(zhēng)。

哈弗H6 DHT-PHEV采用全新造型設(shè)計(jì)，外觀采用星空設(shè)計(jì)元素，無(wú)邊界星云前格柵，專屬新能源元素的青礬綠涂裝，還有星云灰等多種車身顏色。新車也是首個(gè)使用新能源LOGO的車型，車頭中間的“HAVAL”LOGO造型扁平，靈感來(lái)源于中國(guó)傳統(tǒng)的榫卯結(jié)構(gòu)，車尾兩側(cè)分別增加了藍(lán)色DHT、PHEV標(biāo)識(shí)，表明新能源的身份。

哈弗H6插混版綜合補(bǔ)貼后售價(jià)為15.98-17.38萬(wàn)元，我們把同價(jià)位區(qū)間的宋PLUS DM-i做一下對(duì)比。

車身尺寸方面，哈弗H6插混版長(zhǎng)寬高為4683x1886x 1730mm，軸距2738mm，帶來(lái)了超大且舒適的5座駕乘空間而且擁有560-1485L超大的后備箱，整體空間實(shí)用性很不錯(cuò)。第一電動(dòng)的評(píng)測(cè)組之前已經(jīng)場(chǎng)地體驗(yàn)過(guò)哈弗H6 PHEV，前后排乘坐空間還不錯(cuò)。但是就數(shù)據(jù)而言，哈弗H6插混版不如宋PLUS DM-i，除了車身高度，其它數(shù)據(jù)都略小些。

動(dòng)力方面，第三代哈弗H6 DHT-PHEV將會(huì)搭載一套由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113千瓦，峰值扭矩233?！っ?；電動(dòng)機(jī)最大功率130千瓦，峰值扭矩300牛·米。新車將匹配兩種不同容量電池組，WLTC工況下純電續(xù)航里程分別為55公里和110公里，而官方公布的虧電狀態(tài)百公里綜合油耗為5.6升，綜合續(xù)航里程可達(dá)1000km。

而宋PLUS DM-i搭載了由驍云-插混專用1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81千瓦，電機(jī)最大功率145千瓦，推出純電續(xù)航51公里和110公里兩個(gè)版本，51公里續(xù)航車型虧電油耗4.4升/100公里，滿油滿電狀況綜合續(xù)航1150公里；110公里續(xù)航車型虧電油耗4.5升/100公里，滿油滿電情況綜合續(xù)航1200公里。

總體來(lái)看，宋PLUS DM-i在車身尺寸和虧電油耗方面更占優(yōu)勢(shì)，而且起步價(jià)格更低。動(dòng)力性能方面，哈弗H6插混版的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比宋PLUS DM-i的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)更好一些，H6插混版系統(tǒng)總功率243kW更占優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)潔，12.3吋液晶懸浮中控屏、10.25吋液晶儀表屏配合可選裝的9吋HUD抬頭顯示，組成一機(jī)三屏信息互動(dòng)，全彩顯示科技感十足。新車還裝備了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的Mobileye eyeq4芯片，具有超高算力，可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能輔助駕駛功能；AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)和交通標(biāo)志識(shí)別等功能有效應(yīng)對(duì)包括十字路口在內(nèi)的復(fù)雜路況。

新車專門配備了V2L外放電功能，功率可達(dá)3.3kW，輕松驅(qū)動(dòng)家用洗車機(jī)、電磁爐、電烤箱等用電設(shè)備，將整車變成超級(jí)充電寶，有力拓展了用車場(chǎng)景，成為追求生活品質(zhì)的時(shí)尚青年喜愛的新能源國(guó)民好車。還配備“標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地”4種駕駛模式，均可以精確控制車輪動(dòng)力輸出。例如在雪地場(chǎng)景中，就可避免在冰雪濕滑路面上驅(qū)動(dòng)打滑，控制車輛更容易，做到從容行車。

檸檬混動(dòng)DHT創(chuàng)新的雙電機(jī)混聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)使新車可實(shí)現(xiàn)在EV、串聯(lián)、動(dòng)力直驅(qū)、經(jīng)濟(jì)直驅(qū)、并聯(lián)、動(dòng)力回收6種動(dòng)力模式中智能切換，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳能效區(qū)間內(nèi)，起步迅速、響應(yīng)及時(shí)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與油耗的完美平衡。同時(shí)，新車底盤穩(wěn)健，在操穩(wěn)體驗(yàn)、剎車制動(dòng)、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)等多方面表現(xiàn)優(yōu)秀?！翱?、順、靜、省”就是新車帶來(lái)的最直觀感受。

隨著哈弗H6插混版的上市，15-18萬(wàn)元買插電混動(dòng)SUV，消費(fèi)者又多了個(gè)新選擇。哈弗H6插混版和宋PLUS DM-i該買誰(shuí)，相信成為大多數(shù)消費(fèi)者困惑的問題，上面我們也做了簡(jiǎn)單的對(duì)比，兩款車純電續(xù)航里程差不多，哈弗H6插混版在動(dòng)力性能方面更占優(yōu)勢(shì)，宋PLUS DM-i在車身尺寸和虧電油耗方面更占優(yōu)勢(shì)。此外，兩款車的配置都做的比較齊全，只是細(xì)分配置的差異，大家還是要根據(jù)買車需求來(lái)買。

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