廣汽豐田首款e-TNGA純電中型SUV bZ4X正式上市，新車(chē)共推出五大配置版本，綜合補(bǔ)貼后建議零售價(jià)19.98萬(wàn)元-28.78萬(wàn)元。新車(chē)定位純電動(dòng)中型SUV，將提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式，CLTC工況最長(zhǎng)續(xù)航里程可達(dá)615km。

廣汽豐田bZ4X為車(chē)主提供了一系列的售后保障及豐富的購(gòu)車(chē)權(quán)益，為顧客提供多樣化的購(gòu)車(chē)選擇、以及更安心的用車(chē)體驗(yàn)。在遍布全國(guó)的超660家廣汽豐田經(jīng)銷(xiāo)店，bZ4X都可以獲得10年或20萬(wàn)公里三電質(zhì)保、10年或20萬(wàn)公里免費(fèi)檢查/保養(yǎng)、三年內(nèi)不低于6折保值回購(gòu)、免費(fèi)贈(zèng)送及安裝家用充電樁或享2000元充電卡（二選一）、以及5年免費(fèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等。

新車(chē)特點(diǎn)

外觀方面

新車(chē)采用豐田“Activity Hub”全新設(shè)計(jì)理念，造型充滿力量感和科幻氣息。在前臉的視覺(jué)上展非常有未來(lái)感，前大燈由多個(gè)透鏡組成，上方的LED日間行車(chē)燈與前格柵的鍍鉻貫穿相連，車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4690/1860/1650mm，軸距為2850mm。新車(chē)整體來(lái)看的辨識(shí)度很高，可以說(shuō)非常的大膽創(chuàng)新。

內(nèi)飾方面

內(nèi)飾設(shè)計(jì)營(yíng)造“悅動(dòng)港灣”家居客廳般的舒適感，新車(chē)擁有的智享座艙的數(shù)字車(chē)載生態(tài)系統(tǒng)，可以支持語(yǔ)音識(shí)別，支持OTA軟件升級(jí)。配備遠(yuǎn)視點(diǎn)機(jī)艙層疊式儀表盤(pán)，融入HUD設(shè)計(jì)理念，讓駕駛者幾乎不需要移動(dòng)目光，便可將行駛數(shù)據(jù)盡收眼底。首次采用旋鈕式電子換擋，在避免誤操作的同時(shí)，還使中控區(qū)域變得更加美觀簡(jiǎn)潔。廣汽豐田bZ4X的內(nèi)飾整體看上去都比較有質(zhì)感，同時(shí)也很有未來(lái)感，似來(lái)自太空飛船的駕駛艙。

動(dòng)力及續(xù)航部分

廣汽豐田bZ4X將提供前驅(qū)、四驅(qū)兩種動(dòng)力形式，前驅(qū)版本電機(jī)最大功率150kW（204Ps），0-100km/h加速7.5秒；四驅(qū)版本前后電機(jī)最大功率均為80kW（109Ps），0-100km/h加速6.9秒。新車(chē)根據(jù)配置不同搭載容量為50.3kWh和66.7kWh的寧德時(shí)代三元鋰離子電池組，CLTC純電續(xù)航里程分別為400km、500km、560km和615km。

競(jìng)品對(duì)比

合資車(chē)企穩(wěn)穩(wěn)地憑借著自己已有的資源再進(jìn)行研發(fā)，也推出了不少不錯(cuò)的新能源車(chē)，那么今天我們就來(lái)拿今晚上市的廣汽豐田bZ4X和的大眾ID.4 X、東風(fēng)本田e:NS1進(jìn)行對(duì)比。

廣汽豐田bZ4X VS 上汽大眾ID.4 X、東風(fēng)本田e:NS1

外觀對(duì)比

廣汽豐田bZ4X的前臉線條十分犀利，給人一種棱角分明的感覺(jué)，前燈設(shè)計(jì)成了窄長(zhǎng)的造型，還有全封閉式的格柵彰顯新能源車(chē)身份。

而大眾ID.4 X的前臉也是封閉式的格柵，然后一條橫鍍鉻連接兩邊的LED大燈，不過(guò)大燈的形狀會(huì)稍微寬一些，再加上底部的保險(xiǎn)杠，更加有運(yùn)動(dòng)風(fēng)。

本田e:NS1車(chē)頭造型看起來(lái)比較時(shí)尚動(dòng)感，看上去非常霸氣。再搭配時(shí)尚簡(jiǎn)約的頭燈，多了幾分動(dòng)感活潑。

整體來(lái)看廣汽豐田bZ4X和本田e:NS1的設(shè)計(jì)更加大膽前衛(wèi)一些，而大眾ID.4 X就略顯保守一些的設(shè)計(jì)風(fēng)格了。廣汽豐田bZ4X可以用科幻來(lái)形容，大眾ID.4 X更符合略顯保守穩(wěn)重的用戶審美，而本田e:NS1看上去更加運(yùn)動(dòng)年輕的味道。

內(nèi)飾對(duì)比

廣汽豐田bZ4X，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上整體很有立體感和層次感，整個(gè)中控屏懸浮于中控臺(tái)之上。在屏幕下方，繼承了觸摸式按鍵和部分空調(diào)控制物理按鍵。

ID.4 X使用了全液晶儀表盤(pán)以及懸浮式中控大屏，這些都突出了大眾全新的數(shù)字化座艙概念。電子換擋機(jī)構(gòu)的位置在儀表盤(pán)旁，這也是一個(gè)充滿新意的設(shè)計(jì)。

本田e:NS1內(nèi)飾采用了前衛(wèi)的造型，看上去有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)和戰(zhàn)斗。對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)設(shè)計(jì)給人一種充滿活力。

整體來(lái)看三輛車(chē)的內(nèi)飾其實(shí)都還是有著以往傳統(tǒng)車(chē)型的味道，相比外觀，內(nèi)飾均比較保守和傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這一點(diǎn)上明顯就沒(méi)有新勢(shì)力品牌內(nèi)飾更有吸引力了。

車(chē)身尺寸及動(dòng)力續(xù)航對(duì)比

廣汽豐田bZ4X在車(chē)身尺寸方面，不論是長(zhǎng)寬高還是軸距都比另外兩車(chē)有明線優(yōu)勢(shì)，在空間感上占據(jù)了一定的優(yōu)勢(shì)。在續(xù)航上，廣汽豐田bZ4的長(zhǎng)續(xù)航版CLTC工況最長(zhǎng)續(xù)航里程可達(dá)615km，也相對(duì)在數(shù)據(jù)上有一定的優(yōu)勢(shì)。在雙電機(jī)版本的最大功率上大眾的ID.4 X更優(yōu)于廣汽豐田bZ4，考慮到價(jià)格因素，三車(chē)在動(dòng)力續(xù)航上可以說(shuō)打了一個(gè)平手。

最后，作為廣汽豐田e-TNGA架構(gòu)下的首款車(chē)型，廣汽豐田bZ4X可謂是備受關(guān)注，從最早的亮相就被其大膽創(chuàng)新的設(shè)計(jì)留下了深刻的印象。另外，這輛車(chē)也具備不錯(cuò)的動(dòng)力和續(xù)航表現(xiàn)，有望在純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上贏得自己的一席之地，但在純電中型SUV的這個(gè)級(jí)別里，可以說(shuō)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手眾多，已經(jīng)到了群雄混戰(zhàn)的境地。廣汽豐田bZ4X正式上市后，市場(chǎng)表現(xiàn)如何，讓我們拭目以待。

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