日前，極星全新純電動SUV Polestar 3(參數(shù)|詢價)正式發(fā)布，并公布售價，新車包括兩個首發(fā)版本，首發(fā)即頂配，首發(fā)的兩個版本均標(biāo)配豪華套件、輔助套件、Nappa真皮內(nèi)飾和更多高科技配置，新車中國售價88萬元和103萬元人民幣。

　　新車定位為一款高性能運(yùn)動中大型SUV，WLTP工況下目標(biāo)續(xù)航里程超過600公里，0-100km/h加速在4秒以內(nèi)，其基于沃爾沃電動車平臺架構(gòu)SPA2打造。預(yù)計在2023年初，Polestar 3將會在中國和美國兩地的工廠同步開啟生產(chǎn)。官方公布的海外售價在75000歐元至110000歐元之間（約合人民幣51.70萬元-75.82萬元）。

　　以Polestar 3為起點，極星計劃在未來三年，每年投放一款全新純電動產(chǎn)品，并計劃在2023年底之前將全球銷售市場數(shù)量增加至30個。2021年，極星全年全球銷量接近29000輛，預(yù)計到2025年底，極星的全球年銷量將翻十倍，達(dá)到約290000輛。

　　外觀方面，Polestar 3依然采用經(jīng)典的雙L造型車燈，不過頭燈似乎淡化了沃爾沃的元素，雖然Polestar 3車身長度接近5米，但它整個車身看上去緊湊流線運(yùn)動，車頭前發(fā)動機(jī)蓋后方還設(shè)置了流線的空氣動力學(xué)出風(fēng)口，盡可能減少風(fēng)阻。

　　整個車頂是一整塊玻璃，直接延伸到車尾，并在尾部有一個擾流板，后排車窗的下邊沿線不斷上提，最終形成一個小三角窗，不同于傳統(tǒng)的SUV，這樣的設(shè)計更能體現(xiàn)出運(yùn)動感，和車輛的厚重感。在后車門還會引出一條漂亮的腰線，最終與尾燈匯合，同時收窄的尾部也展現(xiàn)出更好的風(fēng)阻系數(shù)。

　　新車運(yùn)動化的輪圈內(nèi)部，會看到黃色的剎車卡鉗，車門采用隱藏式門把手，車輛尾部會看到熟悉的極星家族尾燈，在Polestar 2上出現(xiàn)的貫穿式尾燈，兩側(cè)是C型的造型設(shè)計。

　　內(nèi)飾方面，Polestar 3的內(nèi)飾材料均采用可持續(xù)環(huán)保材料，同時極大地提升了質(zhì)感和觸感。內(nèi)飾材料包括生物性環(huán)保材料MicroTech，經(jīng)動物福利標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的皮革和完全可溯源的羊毛制品。

　　Polestar 3的信息娛樂系統(tǒng)將基于高通全新一代“驍龍數(shù)字座艙平臺”打造。驍龍數(shù)字底盤由一整套開放且可擴(kuò)展的云連接平臺組成，“驍龍數(shù)字座艙平臺”作為其核心組件，其高算力的性能表現(xiàn)將為用戶提供沉浸式的車內(nèi)體驗，包括高清顯示、優(yōu)質(zhì)環(huán)繞聲效并且可與手機(jī)等設(shè)備實現(xiàn)無縫連接。

　　Polestar 3將應(yīng)用全新一代主被動安全科技，包括創(chuàng)新的車內(nèi)雷達(dá)傳感器，可以準(zhǔn)確靈敏地監(jiān)測到亞毫米級的最微小運(yùn)動，防止嬰幼兒或者寵物不小心被鎖在車內(nèi)。該系統(tǒng)還與車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)相連，避免出現(xiàn)乘客中暑或體溫過低情況。Polestar 3首次引入Smart Eye先進(jìn)的眼球追蹤技術(shù)，提供兩個閉環(huán)式駕駛員狀態(tài)監(jiān)控攝像頭，輔助實現(xiàn)更安全的駕駛。這些攝像頭可以監(jiān)測到駕駛員的眼睛，當(dāng)監(jiān)測到駕駛員出現(xiàn)分心、昏昏欲睡等情況時，可發(fā)出警告信號、聲音甚至是觸發(fā)緊急制動功能。

　　動力方面，Polestar 3基于沃爾沃電動車平臺架構(gòu)SPA2打造，新車將搭載雙電機(jī)，其最大功率在320千瓦-410千瓦，0-100km加速4秒以內(nèi)，CLTC工況下最大續(xù)航里程670公里。Polestar 3將會搭載由科技公司Luminar提供的頂級LiDAR傳感器以及NVIDIA中央處理器，為其高速自動駕駛系統(tǒng)提供強(qiáng)力支持。

　　針對中國市場，首發(fā)的Polestar 3有兩個版本：雙電機(jī)長續(xù)航版和雙電機(jī)高性能版。兩個版本均搭載以后電機(jī)為主的雙電機(jī)動力系統(tǒng)。雙電機(jī)長續(xù)航版可提供360 千瓦的最大功率和840 牛?米的最大扭矩。雙電機(jī)高性能版本可達(dá)到380 千瓦的最大功率和910 牛?米的最大扭矩。兩個版本均標(biāo)配可調(diào)節(jié)的單踏板模式，后輪軸應(yīng)用了雙離合電動扭矩矢量系統(tǒng)，該系統(tǒng)最初為極星1開發(fā)，現(xiàn)已進(jìn)行了全新升級并應(yīng)用于Polestar 3。此外，后電機(jī)也有解耦功能，允許汽車僅依靠前電機(jī)運(yùn)行，以便在特定情況下降低電耗。

　　同時，Polestar 3極星3還將標(biāo)配自適應(yīng)雙腔空氣懸架和主動減震器，使車輛能夠從舒適的狀態(tài)動態(tài)調(diào)節(jié)為運(yùn)動駕駛狀態(tài)，靈活調(diào)節(jié)減震器的軟硬程度，以每兩毫秒（500赫茲）的頻率調(diào)整一次減震器，從而適應(yīng)不同的路況條件。

　　Polestar 3配備先進(jìn)的ADAS系統(tǒng)（高級駕駛輔助系統(tǒng)）。是極星首款采用英偉達(dá)DRIVE（NVIDIA DRIVE）中央處理器的車型，并應(yīng)用了最新開發(fā)的軟件系統(tǒng)。作為人工智能的大腦，英偉達(dá)的高性能汽車平臺可處理來自汽車的多個傳感器和攝像頭的數(shù)據(jù)，以實現(xiàn)先進(jìn)的駕駛輔助功能及駕駛員狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。Polestar 3標(biāo)配5個雷達(dá)、5個外部攝像頭和12個超聲波傳感器。前繞流翼下方的SmartZone集成多個前方傳感器、1個帶加熱功能的毫米波雷達(dá)和1個攝像頭，現(xiàn)已成為極星標(biāo)志性設(shè)計。（文/汽車之家 秦超）

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