最近遠(yuǎn)在歐洲的雪鐵龍，正式公布了自己的全新微型車，這款車官方全稱為雪鐵龍My Ami Tonic。

我們先簡(jiǎn)單的了解一下這款車，它的定位非常接近一款“老頭樂(lè)”，目前暫時(shí)只在英國(guó)上市。官方宣稱只要年滿14歲，無(wú)需駕照也可以駕駛其上路，因?yàn)檫@款車的動(dòng)力非常弱，電動(dòng)機(jī)的最大功率只有6千瓦，電池組容量也僅僅為5.5kWh，續(xù)航里程只有70km，最高速度45km/h。說(shuō)句實(shí)話，也許國(guó)內(nèi)老頭樂(lè)都比它跑得快，所以它可以允許未成年人無(wú)證駕駛。

如果我們只看車輛的基本參數(shù)，可以說(shuō)這臺(tái)車雪鐵龍的Ami和國(guó)內(nèi)一眾微型車相比，完全沒(méi)有可比性，這個(gè)性能水平，以國(guó)內(nèi)的供應(yīng)商能力，隨便找個(gè)老頭樂(lè)廠家，就能輕易超越。

• 這才是微型車該有的樣子

不過(guò)從設(shè)計(jì)角度來(lái)看，雪鐵龍Ami的水平則會(huì)讓一眾的國(guó)內(nèi)廠家望塵莫及。從外觀來(lái)看，雪鐵龍Ami設(shè)計(jì)得十分呆萌可愛(ài)，沒(méi)有采用傳統(tǒng)的兩廂或三廂車造型，而是采用了一個(gè)整體設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)有些類似上個(gè)世紀(jì)寶馬推出的“寶馬蛋”——lsetta。

Ami的前臉為封閉式設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格非常簡(jiǎn)潔，并采用熒光黃飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，另外新車的大燈采用了非常經(jīng)典的圓形造型，周圍還加入黑色飾板，讓整車更具時(shí)尚動(dòng)感氣息。

車身側(cè)面，Ami采用了懸浮式的車頂，通過(guò)圖片還能看出，這臺(tái)車在車門的開(kāi)啟方式上非常獨(dú)特，左側(cè)車門使用了前開(kāi)門的開(kāi)門方式，而右側(cè)車門使用了后開(kāi)門的開(kāi)門方式，其次車窗也使用的是分段結(jié)構(gòu)，為車輛增加了一絲“野性”，不過(guò)預(yù)計(jì)不具備電動(dòng)車窗功能。側(cè)裙部分的指示箭頭以及五輻式雙色造型的輪轂，為Ami帶來(lái)了時(shí)尚且極具精致感的視覺(jué)效果。

從圖片中可以看出內(nèi)飾材質(zhì)多為塑料，但是很多細(xì)節(jié)之處采用了熒光黃來(lái)進(jìn)行點(diǎn)綴，與車身顏色形成呼應(yīng)。車內(nèi)配備了三輻式方向盤和小尺寸的液晶儀表盤，還有杯架、手機(jī)支架以及大量的儲(chǔ)物掛鉤，沒(méi)有任何華而不實(shí)的裝飾，而是將實(shí)用性最大化，巧妙的造型設(shè)計(jì)和顏色搭配讓整車內(nèi)飾并不顯得廉價(jià)。

• 國(guó)內(nèi)微型車難道只會(huì)Ctrl C ？

看完了雪鐵龍的Ami讓人驚艷的設(shè)計(jì)，再回來(lái)看看我們的國(guó)產(chǎn)微型車?？梢哉f(shuō)自從五菱宏光MINI EV成功之后，國(guó)內(nèi)微型車市場(chǎng)就徹底被打開(kāi)了，我們的很多汽車廠家都開(kāi)始了“Ctrl C”，創(chuàng)新水平甚至不如一些“老頭樂(lè)”廠家。比如：QQ冰激凌、百智大熊、凌寶Uni、北汽元寶、風(fēng)光MINI EV等等，可以說(shuō)這些“李鬼”擺在一起，可能連“宋江大哥”看了都迷糊。

我們當(dāng)然能明白，采用同樣的供應(yīng)商、同樣的模具能夠有效的節(jié)省成本。但是高仿的這么肆無(wú)忌憚，這么膽大妄為，屬實(shí)在世界汽車史中都是比較罕見(jiàn)的。也不知道是因?yàn)閲?guó)內(nèi)對(duì)外觀專利監(jiān)管不嚴(yán)，還是因?yàn)槟承S家有什么微調(diào)，但外觀看上去“千車一面”令人有些不齒。

不過(guò)好在消費(fèi)者的眼睛是雪亮的，這些“盜版”每月的銷量都沒(méi)有破萬(wàn)，沒(méi)有對(duì)五菱宏光MINI EV產(chǎn)生顛覆性的影響。只有QQ冰激凌9月銷量達(dá)到了8650臺(tái)，但和五菱宏光MINI EV的37416臺(tái)比還是有很大距離，至少目前來(lái)看這個(gè)市場(chǎng)還不會(huì)走向劣幣驅(qū)逐良幣的老路。

回到整車層面來(lái)講，中國(guó)擁有全世界最好的電動(dòng)車供應(yīng)鏈體系，也擁有全世界最大的電動(dòng)車市場(chǎng)，如果只是做性能突出的電動(dòng)車，對(duì)于國(guó)內(nèi)的廠家來(lái)說(shuō)并不難。國(guó)內(nèi)在售的A00級(jí)小車，都普遍有200KM左右續(xù)航。

但是在汽車設(shè)計(jì)層面上，國(guó)內(nèi)廠家甩不掉“拿來(lái)主義”，什么車賣的好就抄什么車，能拿來(lái)就用就絕不創(chuàng)新。汽車設(shè)計(jì)抄襲這不是一件新鮮事，日本汽車工業(yè)剛起步的時(shí)候也是依靠抄襲，但是這種行為往往都發(fā)生在汽車工業(yè)起步階段，而國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)明明已經(jīng)度過(guò)了起步階段，某些企業(yè)的抄襲“慣性”還是停不下，主要原因還是國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者太寬容了，讓這些“牛鬼蛇神”都能賣出去。只有消費(fèi)者擦亮眼睛，堅(jiān)決抵制抄襲車型，國(guó)家同時(shí)加大保護(hù)汽車外觀設(shè)計(jì)專利的力度。讓這些喜歡抄襲的廠家，不能抄也不敢抄，才能倒逼國(guó)內(nèi)的這些廠家開(kāi)始原創(chuàng)設(shè)計(jì)的創(chuàng)新，矯正國(guó)內(nèi)微型車的抄襲之風(fēng)。

• 寫在最后

國(guó)內(nèi)也有很多原創(chuàng)度較高的產(chǎn)品，比如寶駿KiWi、零跑T03、長(zhǎng)安糯玉米等，都是極具自身特色的車型，而且每月的銷量都還不錯(cuò)。這些原創(chuàng)產(chǎn)品充分的說(shuō)明了國(guó)內(nèi)的汽車廠家是具備原創(chuàng)能力的，且能拿出優(yōu)秀的原創(chuàng)產(chǎn)品。

雖然這些原創(chuàng)車型和雪鐵龍Ami比，在設(shè)計(jì)層面上還有一定差距，國(guó)內(nèi)的汽車設(shè)計(jì)在積累方面也確實(shí)不如歐洲車企底蘊(yùn)深厚，但是原創(chuàng)設(shè)計(jì)才是進(jìn)步的開(kāi)始，只有擯棄“拿來(lái)主義”，做好原創(chuàng)車型，國(guó)內(nèi)的汽車設(shè)計(jì)才能進(jìn)步，希望以后我們的國(guó)產(chǎn)廠家也能做出像雪鐵龍Ami這樣有趣的小車，而不是只會(huì)一味的“Ctrl C”。

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