近日，有消息稱，奔馳在海外已經(jīng)完成了梅賽德斯-奔馳EQG原型車的試駕，并放出了最新的官方測(cè)試諜照。據(jù)悉，奔馳EQG有望于2024年全球首發(fā)，2025年上市銷售，并且EQG將擁有不遜于奔馳G級(jí)的越野性能以及出色的公路性能。

　　根據(jù)此前的消息，奔馳EQG并不會(huì)使用EVA2平臺(tái)，而是為了繼續(xù)保持自身的獨(dú)特性，將基于專屬平臺(tái)所打造。從外觀上看，EQG原型車依舊使用偽裝進(jìn)行厚厚的覆蓋，但整體依舊使用燃油版車型的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，只有封閉式的前格柵成為了為數(shù)不多的區(qū)別之一。

　　奔馳EQG預(yù)計(jì)會(huì)搭載容量約100kWh電池組，并且可能會(huì)提供兩種規(guī)格的電池，首先是能量密度極高的硅陽極電池，與目前市面上的電池相比，該電池的能量密度可提高20-40%，能顯著提升續(xù)航里程。其次是磷酸鐵鋰電池，可能會(huì)被入門級(jí)車型使用。

　　同時(shí)，奔馳EQG將會(huì)擁有比G級(jí)更低的重心，并采用四電機(jī)布局，電控系統(tǒng)可以模擬G級(jí)前、中、后三把差速鎖，提升越野攀爬能力。除此之外，新車還會(huì)支持“坦克掉頭”功能，能有效減少車輛的轉(zhuǎn)彎半徑，甚至實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向。但在動(dòng)力方面，官方依舊沒有透露信息。

　　編輯總結(jié)：奔馳、G級(jí)、純電，光是這幾個(gè)關(guān)鍵詞就充滿了金錢的味道，此前還有消息報(bào)道稱，為了保證其獨(dú)特性，奔馳將控制EQG的產(chǎn)量，從而保證高售價(jià)。相信在奔馳品牌的號(hào)召力以及EQG強(qiáng)大的性能表現(xiàn)下，這款車注定會(huì)成為高端消費(fèi)者所關(guān)注的車型。

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