如果說有哪個汽車品牌能把自己塑造成傳奇的話，那Mustang一定是其中最閃亮一幅篇章。自1964年以來，Mustang不僅成為福特連續(xù)生產(chǎn)時間最長的車型，同時更是成為美國的文化富豪之一。只是在大家都在弘揚節(jié)能減排的環(huán)保理念、新能源汽車開始大肆其道的年代下，沒有了內(nèi)燃機的Mustang又該面臨怎樣的挑戰(zhàn)？而在福特電馬赫科技有限公司宣布在中國開啟運營，同時福特電馬宣布產(chǎn)品定位煥新為“傳奇電跑SUV”之后，福特Mustang給了我們一個全新的答案：傳奇仍在進化。

同時隨著品牌煥新，福特電馬還緊跟特斯拉，迎來了一波2-2.8萬元的降價幅度。如果說以前的電馬只是靠著出色的產(chǎn)品力“硬剛”Model Y的話，那現(xiàn)在則要靠實力和更出色的性價比讓消費者重新認識到這臺傳奇電跑SUV的底蘊。如果你想買一款個性獨特，沒有爛大街，產(chǎn)品力均衡，或者你是從油車時代過渡到電車時代的消費者，電馬是20-30萬價位你繞不開的一款純電SUV。

新能源下的經(jīng)典傳承

在此之前我們需要明確一點：電馬首先是一臺Mustang，其次才是一臺純電SUV。

Mustang作為一個傳奇的品牌，除了擁有50余年的歷史、用超過1000萬臺的銷量開創(chuàng)了Pony Car這一細分市場之外，更是通過7代車型累計了足以刻入幾代人記憶深處的經(jīng)典設(shè)計。

在這臺電馬身上，你能找到所有你熟悉且期待的“Mustang”元素，比如流暢的肌肉感車身線條、fastback快背造型以及經(jīng)典的三柱型尾燈，都透露出這臺車與Mustang家族傳承的血緣關(guān)系。

而最具代表性的設(shè)計元素，是源自第六代Mustang家族的鯊魚鼻前臉，配合上長前艙蓋以及大傾角A柱，讓Mustang象征著自由與不羈的精神在新能源時代下得到了更好的表達。

當然了，只在靜態(tài)繼承了具有肌肉感的家族基因還是遠遠不夠的，極致的性能與操控也是刻入這臺電馬DNA中的Mustang基因。

作為福特首款經(jīng)賽道模擬器調(diào)校的量產(chǎn)電動車，電馬不是由普通福特底盤調(diào)校團隊打造，而是直接由參與賽事的Ford?Performance團隊出品。接近50:50的前后配重分配、利用海量的懸架模型、輪胎模型、總布置模型的數(shù)據(jù)庫，成就了一臺日常生活能帶娃，同時還能“持續(xù)帶來樂趣”的純電SUV。

當“電”和“跑”結(jié)合在一起之后，電馬提供的細語/入勝/不羈三種駕駛模式也可以為你帶來完全不同的駕駛體驗。尤其是GT車型最大輸出功率達359千瓦，最大扭矩達860牛米，零到百公里加速僅3.65秒，在三種不同模式下可以帶來性格分裂一般的駕控感受，滿足各種路況需求，運動、安全、穩(wěn)定全面兼顧，帶來人車合一的精準操控，賦予電動車真正的駕駛樂趣。

當然，如果你是初次接觸電動車覺得電動車的動能回收比較突兀不適應(yīng)的話，那么在這臺電馬上則完全不需要擔心。電馬的動能回收經(jīng)過反復(fù)的優(yōu)化之后可以帶來更科學合理的動能回收邏輯，而且在三種駕駛模式下動能回收力度也不同，也可以直接選擇關(guān)閉或者單踏板模式，怎么適應(yīng)你就可以怎么選。不像特斯拉，我就只有單踏板，你愛用不用，你不適應(yīng)那是你的問題。

智能時代下傳奇的進化

福特對電馬的要求絕不只是好看、好開，更重要的是還要安全、智能。得益于福特的“E浪潮”主張，智能時代下的電馬也在不斷進化，加入了眾多令人驚艷的智能創(chuàng)新科技，這與當下年輕消費者多樣化的需求不謀而合。

福特電馬全系標配L2級別福特CoPilot360智行駕駛輔助專業(yè)包，含20多項智能駕駛輔助功能，更有6個高清攝像頭、17個雷達加持實現(xiàn)“軟硬兼施”。

其中福特Co-Pilot360智行駕駛輔助升級包，搭載L2+高級駕駛輔助功能——藍智駕（BlueCruise主動駕駛輔助功能），可以有效緩解長途駕駛帶來的壓力和疲勞，同時降低人為駕駛失誤帶來的潛在駕駛風險。相比同級別其他競品的駕駛輔助系統(tǒng)，電馬的這套系統(tǒng)最大的特點就一個字：穩(wěn)！像是其他品牌的駕駛輔助在車道線里左搖右擺的情況？不存在的！

這套藍智駕駕駛輔助系統(tǒng)還可以借助位于車內(nèi)的紅外線攝像頭，實時追蹤駕駛者的頭部位置和視線方向，當系統(tǒng)監(jiān)測到駕駛員存在視線偏離過久的情況，會自動觸發(fā)警報，甚至緊急輔助功能，保證行車安全。只要你不是睡著了，哪怕長時間脫手它也不會打擾干預(yù)你。這個時候你就只需要呼喚“電馬同學”，用這套B&O的音響放上一首你喜歡的音樂，舒舒服服地坐等到家就可以了。

作為再續(xù)傳奇的福特電馬，也為智能座艙帶來足夠的新鮮感加碼。電馬的新一代SNYC+智能車聯(lián)系統(tǒng)進行了本士化升級，以可進化的智能“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”——FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)為基礎(chǔ)，為安全策略、智能座艙、智能駕駛和整車 OTA 等方面的應(yīng)用需求而設(shè)計。

除了常規(guī)的影音娛樂等基本需求，福特電馬還為用戶帶來具有儀式感的迎賓模式。當電馬感應(yīng)到授權(quán)解鎖設(shè)備（遙控鑰匙或PaaK手機）時，電感Pony標將自動亮起，同時后視鏡將在地面投射奔跑的Pony logo迎賓燈。關(guān)上車門即觸發(fā)車機端信號，F(xiàn)ace ID開始進行人臉識別，識別成功后即開始加載座椅記憶和個人賬戶內(nèi)容，為用戶帶來自在無憂的出行新體驗。

寫在最后：

福特電馬可以說是目前30萬元級電動SUV市場中，在品牌文化和設(shè)計上最有個性，在駕駛方面最具福特品牌經(jīng)典印跡的代表車型。不僅如此，自特斯拉在華全系降價后，福特電馬成為第一家官宣“跟進”降價的電動車品牌，這也讓我們看到了福特對于國內(nèi)消費者滿滿的誠意。

電馬是Mustang家族的全新嘗試，Mustang所代表的自由與不羈的精神也并不一定要局限在跑車。在新能源時代，電馬通過智能科技裝備向我們展示其扎實深厚的實力，同時也讓我們看到了福特品牌對操控的執(zhí)著。細膩的轉(zhuǎn)向手感和動力釋放的線性感，再加上耳邊傳來熟悉的美系V8十字曲軸獨有的模擬聲浪，電馬通過經(jīng)極限賽道環(huán)境驗證的全面高品質(zhì)駕控體驗在向我們證明：傳奇不僅仍在繼續(xù)，也在不斷進化。

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