12月12日，五菱新能源首款全球車型Air ev晴空正式上市，兩座版、四座版各提供標(biāo)準(zhǔn)版和進(jìn)階版兩種配置選擇，售價(jià)區(qū)間為6.78萬-8.28萬元。相較于宏光MINIEV滿足人民基本的代步需求，Air ev晴空彌補(bǔ)了之前MINIEV定位偏低端、沒有快充的遺憾，同時(shí)也為那些追求品質(zhì)代步出行的都市人群提供增購的新選擇。

價(jià)格翻一番，產(chǎn)品力也翻番

雖然同樣都是主打通勤代步的微型純電動(dòng)車，Air ev晴空的價(jià)格卻比宏光MINIEV貴了一倍！那么我們多花的這一臺(tái)車的錢都能讓我們獲得哪些不一樣的享受呢？

不同于宏光MINIEV憨厚可愛的“方盒子風(fēng)”，Air ev晴空以極簡主義風(fēng)為設(shè)計(jì)靈感，擁有白/藍(lán)/灰/咖四種富有質(zhì)感光澤的高端單色，簡約而不失精致感，為品質(zhì)出行增添一份輕盈活力。同時(shí)前臉靈感光標(biāo)+一體式耀目貫穿燈的設(shè)計(jì)，也讓這個(gè)古靈精怪的小家伙看起來頗具科技感。

Air ev晴空采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)，A柱和車窗周圍均做了熏黑處理，在顏色上有種拼接的高級感。四輻式輪轂造型，更顯小巧可愛。在車身尺寸上，兩座版車型的長寬高分別為2599/1505/1631mm，軸距1635mm；四座版車型為2974*1505*1631mm，軸距2010mm。

坐進(jìn)車內(nèi)，Air ev晴空采用“極簡風(fēng)”雙色主題內(nèi)飾設(shè)計(jì)，儀表板采用陶瓷白、軟包、金屬質(zhì)感與玻璃屏幕等多種材質(zhì)撞色拼接而成。精巧靈動(dòng)的設(shè)計(jì)與格局、簡潔明亮的配色、以及大面積親膚皮質(zhì)的包覆，可以為你營造出更加輕松舒享的高級感。

雙10.25英寸雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)無論是顏值還是科技感都十分在線，而且值得一提的是，Air ev車機(jī)內(nèi)置Ling OS靈犀系統(tǒng)，可提供豐富的影音娛樂功能，還可通過手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程車輛控制功能。

之前在五菱星辰上我們已經(jīng)體驗(yàn)過這套Ling OS靈犀系統(tǒng)，其中語音助手的表現(xiàn)遠(yuǎn)超我們的預(yù)期，不僅響應(yīng)速度很快、支持免喚醒連續(xù)對話，甚至還支持多指令同時(shí)執(zhí)行。相比同級別競品大多只能滿足基礎(chǔ)的導(dǎo)航/娛樂需求，Air ev晴空應(yīng)該可以為你打造更智能的出行體驗(yàn)。（至于MINIEV上的“小藍(lán)屏”收音機(jī)......不提也罷）

在此之前，宏光MINIEV一直飽受續(xù)航里程短、沒有快充的詬病，這也導(dǎo)致很多消費(fèi)者轉(zhuǎn)去選擇奇瑞小螞蟻，而Air ev晴空全系續(xù)航里程均為300km，可以輕松滿足用戶上下班通勤、商場購物等日常出行所需。最重要的是，四座版車型還加入了直流快充，快充時(shí)間為50min。雖然快充時(shí)間沒什么亮點(diǎn)，但總歸是更方便了，出門在外時(shí)也不需要一直惦記著回家“續(xù)命”。

而在大家現(xiàn)如今非常重視的安全性上，Air ev晴空擁有出色的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，整車采用籠式車身結(jié)構(gòu)，車架高強(qiáng)鋼占比達(dá)62%，前大梁、A柱、后大梁等部位都應(yīng)用了大量熱成型超高強(qiáng)鋼，塑造安全車身。同時(shí)Air ev晴空全系標(biāo)配主駕安全氣囊，四座高階版配備主副駕安全氣囊，當(dāng)碰撞、追尾等危險(xiǎn)事故不可避免發(fā)生后能及時(shí)起作用，可有效保障乘員安全，讓駕乘更放心。

推薦四座版頂配，兩座版勸退

不同于宏光MINIEV解決的是人民最基礎(chǔ)的“溫飽”需求，五菱Air ev明顯有著相對更高端的定位，滿足的是都市人群品質(zhì)出行的新需求。而6.78萬元的入門版車型在性能以及續(xù)航方面，基本上和售價(jià)同樣為6.78萬元的宏光MINIEV GAMEBOY相當(dāng)，但在車身尺寸上，宏光MINIEV GAMEBOY卻比五菱Air ev 晴空大了整整一圈，軸距也更長。

雖然在配置上Air ev晴空比宏光MINIEV GAMEBOY多了倒車影像、7英寸全液晶儀表以及主副駕的化妝鏡，但真正能提升出行品質(zhì)的配置比如快充、Ling OS靈犀系統(tǒng)等等依然沒有配備。而且相比之下，宏光MINIEV GAMEBOY還比Air ev晴空有著更多潮流個(gè)性的屬性，所以入門版本Air ev晴空堅(jiān)決不推薦！

而售價(jià)為7.58萬元的兩座進(jìn)階版雖然在配置上向頂配車型看齊，但電機(jī)功率依然只有比較可憐的30kW。而且當(dāng)價(jià)位超過7萬元時(shí)，還沒有快充，這事是不是就有點(diǎn)說不過去了？我可不覺得當(dāng)你時(shí)刻都要惦記著在家給車充電，出門到處找不到交流充電樁這種體驗(yàn)?zāi)芙o你帶來更好的出行品質(zhì)，想買兩座版Air ev晴空的消費(fèi)者還是直接勸退吧。

所以如果你想選擇一臺(tái)有品質(zhì)感的代步小車，四座頂配版車型無疑是更適合你的。雖然價(jià)格已經(jīng)超過了8萬元，在市面上你也可以有更多其他的選擇，比如奇瑞小螞蟻、哪吒V以及零跑T03。但是相比之下，8萬元左右的售價(jià)你只能買到這些競品的中配車型，在配置上五菱Air ev晴空還是要更豐富一些，同時(shí)再加上更有質(zhì)感的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及Ling OS靈犀系統(tǒng)在智能座艙方面的出色表現(xiàn)，Air ev晴空依然可以憑借出色的性價(jià)比滿足你對品質(zhì)代步出行的更高要求。

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