新車新車駕到嵐圖追光

預(yù)售起步價(jià)32.29萬元，嵐圖追光能否在中大型轎車奪得一席之地？

王穎萍 2022-12-15 21:45

12月15日晚，嵐圖追光全球首發(fā)亮相，三款純電車型預(yù)售價(jià)格32.29-43.29萬元，還特別推出了電池租賃方案，電池租賃費(fèi)1680元/月起。除了ESSA+SOA智能仿生架構(gòu)，嵐圖追光還將 “智能電動(dòng)四驅(qū)”、“半固態(tài)電池”、“用戶共創(chuàng)”等多項(xiàng)技術(shù)和功能悉數(shù)裝車。

看到嵐圖追光的預(yù)售價(jià)格，有網(wǎng)友還是直呼貴了，入門版30萬以下才有勝算，那嵐圖追光究竟能否在高端中大型轎車爭得一席之地，我們找到了同樣主打高端品牌的蔚來ET7、智己L7，同時(shí)拎出比亞迪暢銷款漢EV以作參考。

同為中大型轎車，先看體量，嵐圖追光整車尺寸與蔚來ET7、智己L7、比亞迪漢EV相近，整體比漢EV大，比蔚來ET7略小，車長達(dá)到5088mm，而1970mm的車寬和1505mm的車高均優(yōu)于智己L7。

在用戶關(guān)心的乘坐空間上，嵐圖CEO盧放將其與ET7、A8L、EQS進(jìn)行了對(duì)比，總乘坐空間為1940mm，比奧迪A8L還多12mm，其中后排肘部空間（1558mm）優(yōu)勢(shì)更為明顯，比奔馳EQS還要多出56mm。

座艙方面，追光采用了高通8155芯片，蔚來ET7、智己L7亦然。

蔚來ET7搭載著10.2英寸HUD數(shù)字儀表和12.8英寸AMOLED中控屏；智己L7搭載含可獨(dú)立升降的主駕26.3英寸巨幅屏和副駕12.3英寸獨(dú)立娛樂屏，以及12.8英寸AMOLED 2K超算中樞屏。

而嵐圖追光除了類似夢(mèng)想家的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，還在主副駕之間增加了一塊屏幕，可用來調(diào)節(jié)氛圍燈，空調(diào)等功能，但屏幕的尺寸官方并未公布。參照夢(mèng)想家，三聯(lián)屏每塊屏幕尺寸均為12.3英寸。

追光支持左右揮動(dòng)、上下?lián)]動(dòng)和前后推動(dòng)3種動(dòng)態(tài)手勢(shì)，5種靜態(tài)手勢(shì)，涵蓋確認(rèn)、自拍、接聽/拒接電話和播放/暫停等多種常用功能。

座椅體驗(yàn)上，嵐圖追光全車座椅均標(biāo)配加熱、通風(fēng)和按摩功能，前排座椅可12向調(diào)節(jié)；后排靠背角度27°到35°俯仰可調(diào)，并提供腿托，配合一鍵舒享模式，給予后排頭等艙級(jí)別的享受。

全系標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)，零百加速3.8s

嵐圖追光全系標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)，375kW的最大功率和730N·m的峰值扭矩不及蔚來ET7，但零百加速時(shí)間僅為3.8s，與ET7持平。有朋友坐車會(huì)產(chǎn)生眩暈感，追光對(duì)此推出4D智慧底盤，通過OneBox高度集成制動(dòng)模塊，在行駛過程中對(duì)駕駛情況以及前方路面信息的搜集，帶給嵐圖追光在不同路面上如履平地駕控體驗(yàn)，為用戶帶來更舒適的駕乘感受。另外，其搭載的One Box線控制動(dòng)系統(tǒng)使其擁有絕佳的剎車性能，百公里時(shí)速到零剎停距離達(dá)33.8m，連續(xù)加、減速10次，動(dòng)力及制動(dòng)性能無衰減。

過彎方面，主打駕控漂移的智己L7可以完成側(cè)向加速度1G的貼地平穩(wěn)駕控，而嵐圖追光最大側(cè)向G值同樣能達(dá)到1.0G，麋鹿測(cè)試成績達(dá)到83km/h。值得關(guān)注的是，嵐圖追光全系標(biāo)配且同級(jí)獨(dú)有的電動(dòng)尾翼，提供40kg的下壓力，使其在高速行駛中也能快而不飄。

對(duì)于電動(dòng)汽車的損耗品——?jiǎng)恿﹄姵兀?a class="link2" target="_blank">蔚來有Bass方案，追光有電池租賃模式。更值得一提的是，嵐圖追光搭載“行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)半固態(tài)電池”，搭配嵐圖充電樁，對(duì)充電效率大幅提高，充電10min，續(xù)航230km，同時(shí)電池包還進(jìn)行了耐低溫設(shè)計(jì)，嵐圖官方表示，其冬季續(xù)航里程超行業(yè)平均水平30%，在-20℃環(huán)境下，保證90%電量，極大緩解了用戶的續(xù)航焦慮。

嵐圖追光搭載的半固態(tài)電池能量密度更高，體積更小，在行業(yè)內(nèi)首次通過針刺試驗(yàn)，同時(shí)為整車帶來輕量化的底盤設(shè)計(jì)。蔚來ET7優(yōu)勢(shì)在于換電，同時(shí)也受換點(diǎn)局限，底盤相對(duì)厚重。

遠(yuǎn)程挪車——全球首創(chuàng)

基于嵐圖中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)的車云協(xié)同計(jì)算，使嵐圖追光擁有全球首創(chuàng)的遠(yuǎn)程挪車功能，支持直線30m的自選車位泊入任務(wù)，即便人在遙遠(yuǎn)的異國他鄉(xiāng)，也可以通過手機(jī)精確操控千里之外的車輛。

嵐圖追光還擁有同級(jí)獨(dú)有的記憶泊車功能，只需經(jīng)過1次學(xué)習(xí)，就能實(shí)現(xiàn)長達(dá)1KM的自循跡泊入車位、召喚泊出。

在車內(nèi)交互方面，嵐圖中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)賦予了嵐圖追光豐富交互、可自定義的場(chǎng)景，讓用戶擁有更多趣味性的車內(nèi)生活。同時(shí)，嵐圖追光搭載了更為智能的交互系統(tǒng)，用戶一個(gè)手勢(shì)，一句話，一個(gè)眼神，就能車隨意動(dòng)。

最好的場(chǎng)景就是用戶自己定義的模式。

這里與嵐圖ESSA+SOA智能仿生體發(fā)布會(huì)上內(nèi)容聯(lián)動(dòng)了，基于中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)，嵐圖追光的智能座艙為用戶提供開放共創(chuàng)、可自定義場(chǎng)景。用戶可以利用多種小場(chǎng)景功能模塊，自由組合成表達(dá)自我個(gè)性情緒的場(chǎng)景；未來嵐圖還將推出開發(fā)者平臺(tái)，讓軟件開發(fā)者和用戶可以自行開發(fā)符合自己需求、提升用車體驗(yàn)的智能應(yīng)用，并提供分享與下載，打造嵐圖應(yīng)用生態(tài)。

購車權(quán)益方面

12月15日起，用戶便可通過官方APP和小程序訂購。首發(fā)用戶只需99元即可解鎖包括終身整車質(zhì)保、終身三電質(zhì)保在內(nèi)的豐厚權(quán)益。嵐圖老車主增購可享新車首年保險(xiǎn)免費(fèi)；換購可繼承權(quán)益，也可選擇新車首年保險(xiǎn)免費(fèi)。此外，嵐圖汽車首次推出電池租賃方案，用戶可以以更靈活的方式，擁有嵐圖追光，享受豪華駕乘。選擇82kW·h電池包版本的用戶購車可減13萬元，每月僅需1680元電池租用服務(wù)費(fèi)；選擇109kW·h電池包版本的用戶購車可減18萬元，每月僅需2250元電池租用服務(wù)費(fèi)。

結(jié)語

嵐圖，三年三款車，三年三品類。憑借ESSA架構(gòu)提供雙種動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)，嵐圖追光自然少不了增程版，日前增程版諜照已曝光，預(yù)計(jì)將在明年上市時(shí)發(fā)布。整體來看，嵐圖追光在三電方面絲毫不弱于蔚來ET7、智己L7，同時(shí)更是在自動(dòng)駕駛，用戶共創(chuàng)，遠(yuǎn)程挪車等方面，嘗試解決用戶的經(jīng)常遇到的問題困境，能否在中大型轎車市場(chǎng)奪得一席之地，還需要等待市場(chǎng)的檢驗(yàn)。