在大家的常規(guī)認(rèn)知中什么是真正的豪華？是品牌效應(yīng)足夠有格調(diào)？是擁有豪華十足的內(nèi)飾氛圍？還是能帶來更極致的性能？只是在很多時候我們總是需要在“魚和熊掌”之間做出妥協(xié)。而現(xiàn)在，嵐圖追光要以實力破局，樹立豪華電動轎車新標(biāo)準(zhǔn)—為用戶帶來沒有短板的越級豪華體驗。

豪華不止流于表面而重于越級的感受

嵐圖追光的設(shè)計秉承了“光影美學(xué)”的設(shè)計理念，通過光與車身中各線條的組合和變化，讓嵐圖追光整體造型簡約而不失動感，凸顯了年輕化的設(shè)計風(fēng)格。雕塑級曲面讓運動與優(yōu)雅車身姿態(tài)巧妙融合，同時也讓追光的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了超跑級別的0.22Cd。

市場中從來不缺乏好看的設(shè)計，而細(xì)節(jié)才是彰顯越級豪華品質(zhì)的關(guān)鍵所在。嵐圖追光前機艙蓋上三條極富力量感的線條組合成嵐圖的logo，并向兩側(cè)延展形成車頂?shù)幕【€，快速勾勒出溜背式的流線造型，形成了一條“運動之線”，盡顯舒展大氣。以前臉正中的嵐圖logo為中心，向兩側(cè)伸展出貫穿前臉的白色燈帶，同時沿著車輛垂直高度的黃金分割點向兩側(cè)延伸，穿過車身形成一條“優(yōu)雅之線”，將車輛側(cè)身完美分成上下兩部分，并最終交匯融入貫穿于尾部的紅色光帶。

作為一臺中大型豪華純電轎車，嵐圖追光的車身尺寸達(dá)到了5088/1970/1505mm，軸距為3000mm，修長的車身配合上溜背式的車頂線條可以加強整車運動、優(yōu)雅的格調(diào)。略微靠后的下溜造型也能保證后排乘客擁有足夠的頭部空間，相比其他品牌車型在設(shè)計和實用性上的“兩難全”，嵐圖追光則能讓你“魚和熊掌”兼得。

值得一提的是嵐圖追光配備同級獨有的電動升降尾翼，單純在造型上就已經(jīng)足夠拉風(fēng)吸睛了，而且隨著車速的變化還可以智能升降，最高可減輕32%的升力，提供40kg的下壓力，在高速行駛時可以提升車輛的穩(wěn)定性。

嵐圖追光在內(nèi)飾部分不僅將“光影美學(xué)”的設(shè)計理念展現(xiàn)得更加生動，在制作工藝上也超越了一臺30萬級中大型純電轎車應(yīng)有的水準(zhǔn)，滿足用戶對功能與美學(xué)的需求之余也能在心理上滿足用戶對于“豪華”的期待。

貫穿式的三聯(lián)屏加上大面積皮質(zhì)包裹的中控臺線條平直簡約，打造出富有科技感的新式豪華氛圍，簡單而純粹。同級獨有的全域呼吸式氛圍燈擁有128色無極調(diào)節(jié)以及10級亮度調(diào)節(jié)，巧妙地隱藏在車廂內(nèi)形成的環(huán)繞式設(shè)計也可以營造出“見光不見燈”的高級感。而在4扇車門上，追光采用特殊膜片材料打造出鯤鵬羽翼發(fā)光面板，面板上的發(fā)光部位由光絲組成如鯤鵬羽翼般的靈動形態(tài)，每條光絲寬度僅有0.1mm。再配合上精致的水晶換擋旋鈕以及鉆石工藝的水晶中央扶手按鍵，可以為你帶來十分夢幻的座艙光影氛圍。

除了視覺上的豪華感之外，嵐圖追光更能提供全方位越級的享受。追光擁有同級最大的乘坐空間（1940mm），超過EQS（1938mm），后排座椅提供靠背的角度提供7°（27°到35°）俯仰可調(diào)，并提供電動腿托。在追光出現(xiàn)之前，這些都是你在百萬級豪華D級車上才能享受到的配置，配合一鍵舒享模式，給予后排乘客頭等艙級別的享受。

嵐圖追光擁有同級面積最大的全景玻璃天幕，尺寸達(dá)到了2.18㎡，同時還加入了可分區(qū)控制的電動遮陽簾。雖然現(xiàn)如今大多數(shù)新車都采用了尺寸不小的全景天幕，但無論對紫外線的隔絕率又多高，在夏天的烈日下還是不可避免地讓人覺得很曬。而嵐圖追光行業(yè)首創(chuàng)全景天幕+雙電機卷簾分區(qū)控制，讓你既能享受頭頂星空，又不懼烈日酷暑。這種將用戶體驗放在第一位的設(shè)計才是追光對越級豪華最好的理解。

除此之外，追光在用料上更是不計成本地為用戶帶來越級的體驗。相比同級別豪華車型上普通真皮，追光的車內(nèi)升級為了更細(xì)膩且觸感溫潤的DINAMICA生態(tài)麂皮，更有質(zhì)感的同時也更加自然環(huán)保，相對真皮可以減少80%的二氧化碳排放。再配合上14個丹拿音響組成的沉浸式聲場、全車座椅加熱、通風(fēng)和按摩功能以及三種風(fēng)格不同的香氛系統(tǒng)，嵐圖追光不僅能在功能性上滿足你對一臺豪華轎車的需求，更可以讓全車的每一位乘客都能享受超越級別的乘坐體驗。

豪華的性能不是只有加速

優(yōu)異的駕控性能是嵐圖旗下產(chǎn)品最突出的標(biāo)簽，嵐圖追光擁有超越傳統(tǒng)燃油超跑的駕控表現(xiàn)。

追光全系標(biāo)配的前后雙永磁同步電機采用8層扁線定子繞組，滿槽率和功率密度更高，有利于電機散熱和噪聲控制。在性能上更是能爆發(fā)出375 kW的最大功率和730N·m的峰值扭矩，百公里加速僅需3.8s。同時智能四驅(qū)可實現(xiàn)0-100%前后扭矩分配，不僅可以使操縱穩(wěn)定性、安全性得到大幅提升，而且在后驅(qū)狀態(tài)下也能讓你獲得更多的樂趣。

除了加速性能強悍，嵐圖追光還搭載了One Box線控制動系統(tǒng)，反應(yīng)速度提升25%，百公里時速到零剎停距離達(dá)到33.8m，且能做到連續(xù)加、減速10次，動力及制動性能無衰減，保障追光持續(xù)輸出極致的操控表現(xiàn)。

在操控性能上，追光的底盤采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)，鋁合金使用占比超90%，同時運用空心鑄造、鍛造、高壓鑄造等先進(jìn)工藝，減輕了簧下質(zhì)量，提升了車輛操控性。在如此強悍的硬件規(guī)格下，追光的最大側(cè)向G值達(dá)到1.0G，可以為你帶來充足的過彎信心，避免推頭或者甩尾；麋鹿測試成績達(dá)到83km/h，媲美保時捷911，可以說追光是一款真正擁有賽道駕駛樂趣的豪華電動轎車。

當(dāng)然了，作為一臺中大型豪華電動轎車，舒適性永遠(yuǎn)是必不可少的考量因素。追光擁有領(lǐng)先行業(yè)一代的4D智慧底盤，可在不同的路面帶來如履平地般駕控體驗。4D智慧底盤能走在行駛過程中對空間和時間的變化作出精確判斷，結(jié)合加速度傳感器每秒鐘500次采集車輛信息，CDC電磁懸架每秒100次調(diào)節(jié)減振器阻尼，可有效抑制緊急加速剎車的俯仰、高速過彎的側(cè)傾和橫擺以及帶來更好的濾震性表現(xiàn)。

嵐圖追光如何樹立豪華電動轎車新標(biāo)準(zhǔn)？

嵐圖追光之所以敢重新定義中大型豪華電動轎車，重點在于這是一臺沒有短板、能為用戶帶來各維度都達(dá)到同級別最優(yōu)的產(chǎn)品硬實力。

相比奧迪A6L這一類傳統(tǒng)豪華品牌車型，嵐圖追光搭載ESSA+SOA智能仿生體架構(gòu)除了能夠為你帶來更加強大的性能和極限更高的操控穩(wěn)定性，也盡可能地提升車輛的行駛舒適性。

在ESSA架構(gòu)下，嵐圖追光不僅擁有730N·m的峰值扭矩，帶給你更極致、強悍的加速性能，而且底盤90%的零部件均采用鋁合金材質(zhì)，能夠更好地提升車輛的操控性能，帶來更出色的駕控體驗、更細(xì)膩的駕駛質(zhì)感以及更隨心的駕駛享受。

而嵐圖自研的中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)是國內(nèi)最領(lǐng)先的“軟件定義汽車”的架構(gòu)，是整車智能化的終極發(fā)展方向。在保障行駛安全的前提下，能夠最大化釋放硬件性能，獲得更豐富的應(yīng)用生態(tài)和更流暢的座艙體驗。同時在SOA電子電氣架構(gòu)下，利用云端資源實現(xiàn)存儲、計算、通訊等功能，讓車輛擁有無限升級的成長能力，為你打造個性炫酷的使用體驗，這在燃油車時代是你無法擁有的體驗。

所以嵐圖追光在性能、智能等方面可以說做到了全面領(lǐng)先。

而相比蔚來ET7等新勢力品牌純電車型，追光擁有同級最大的乘坐空間，尤其是后排的腿部及頭部空間，解決溜背車型后排壓迫頭頂?shù)耐袋c。同時相比ET7后排靠背角度直、坐墊短的缺點，嵐圖追光的后排座椅可以帶來同級罕有的舒適、愜意乘坐感受，重新定義豪華電動轎車舒適標(biāo)準(zhǔn)。

而且在續(xù)航方面嵐圖追光也有著十分出眾的表現(xiàn)，109kW·h和82kW·h兩種規(guī)格的高性能電池包可以提供730km以及580km的續(xù)航里程，充電10分鐘就可以擁有230km續(xù)航里程，峰值充電功率可到230kW，即便是長途出行也能輕松應(yīng)對。

寫在最后：

作為嵐圖汽車?yán)^SUV嵐圖FREE和MPV嵐圖夢想家后打造的首款轎車，嵐圖追光以硬核實力實現(xiàn)了在電動汽車領(lǐng)域與傳統(tǒng)豪華汽車領(lǐng)域的一次大破局，是一款擁有全方位極致表現(xiàn)、完全沒有短板的豪華電動轎車。嵐圖追光產(chǎn)品力從各維度都達(dá)到同級別最優(yōu)，其中性能和越級的豪華可能將重新樹立中大型豪華電動轎車新標(biāo)準(zhǔn)。

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