2月16日，第一電動(dòng)從相關(guān)人士了解到，極狐將在2023上海車展推出阿爾法S/T的改款車型，極狐KAOLA亮相但不會(huì)公布售價(jià)。另外，極狐還計(jì)劃今年推出一款20萬(wàn)以內(nèi)的A級(jí)車型，大概率是SUV車型。

▲極狐汽車2022廣州車展展臺(tái)

根據(jù)終端銷量數(shù)據(jù)，極狐汽車2022年累計(jì)銷量為11895輛，月均只有991.25輛。阿爾法S、阿爾法S 全新HI版、阿爾法T三款車型的年銷量，與新勢(shì)力頭部車企的月銷量持平。至于為什么極狐銷量慘淡，有用戶在網(wǎng)上吐槽稱，首先是續(xù)航，以極狐阿爾法S為例，在夏季駕駛時(shí)續(xù)航里程還是能夠讓人滿意的，但只要一降溫，續(xù)航里程就嚴(yán)重縮水；其次是細(xì)節(jié)做工，內(nèi)飾盡管采用了大面積皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹，乍一看還是很有檔次感的，但細(xì)節(jié)上的做工卻顯得有些粗糙；最后，以綁定“華為”為亮點(diǎn)的阿爾法S 全新HI版，并沒(méi)有問(wèn)界M5的“華為含量”更高；同時(shí)一些車型的車機(jī)也比較卡頓。

極狐亟需發(fā)力產(chǎn)品的銷量，預(yù)計(jì)極狐會(huì)根據(jù)用戶反饋的問(wèn)題進(jìn)行改款升級(jí)，后續(xù)我們將持續(xù)關(guān)注。

極狐還在今年1月正式推出定位于智能親子車的“KAOLA”，進(jìn)入細(xì)分市場(chǎng)，解決寶媽在日常中帶娃出行的痛點(diǎn)。這款車型承擔(dān)的是極狐品牌走量的角色，來(lái)挽救極狐當(dāng)前的品牌困局。不過(guò)在這種主打精致+緊湊型車型里，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手自然逃不過(guò)歐拉好貓、比亞迪海豚，以及大眾ID.3。對(duì)比來(lái)看，極狐KAOLA的所面向的細(xì)分市場(chǎng)需求似乎被其它車型所替代。能否扛起銷量的重?fù)?dān)，還很難說(shuō)。

上海車展預(yù)計(jì)會(huì)有更多的消息公布，我們將持續(xù)跟進(jìn)報(bào)道~

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