2月20日晚，廣汽本田首款搭載第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的電驅(qū)混動(dòng)SUV——ZR-V致在e:HEV正式上市發(fā)售。新車定位是緊湊級電驅(qū)混動(dòng)SUV，主打都市年輕群體，共有4個(gè)版本可選擇，售價(jià)17.99-22.89萬元。一同上市的還有ZR-V致在240TURBO科技版，售價(jià)16.49萬元。

ZR-V致在e:HEV融合了第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)與Honda Architecture新架構(gòu)平臺兩大技術(shù)，擁有e:HEV混動(dòng)專屬外觀與智能裝備。隨著ZR-V致在e:HEV的加入，不僅進(jìn)一步提升致在品牌的價(jià)值感，還拓寬了廣汽本田電動(dòng)化事業(yè)的戰(zhàn)略版圖。

此次發(fā)布會采用“異彩生活映像”的概念，打造出彰顯不同圈層的生活場景，精準(zhǔn)傳遞ZR-V致在e:HEV的魅力。

價(jià)值全面升級，讓日常出行成為愉悅的感官享受

ZR-V致在e:HEV在延續(xù)汽油版“異彩綻放”開發(fā)理念的基礎(chǔ)上，對設(shè)計(jì)、空間、裝備、駕趣全面升級進(jìn)化，集成了第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)與Honda Architecture新架構(gòu)平臺的技術(shù)精髓，不僅鞏固了“最好開的本田車”這一固有口碑，更升級打造成了一款“最好開的智趣電混SUV”。

新車采用混動(dòng)車型專屬外觀設(shè)計(jì)，直瀑式前格柵以及簡銳有力的車頭造型，讓前臉部分盡顯運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)，飽滿的流線型車身也讓整車造型更加凝練有致，傳遞出與眾不同的個(gè)性氣場。除此以外，啞光熏黑/亮黑鋁合金輪轂設(shè)計(jì)、運(yùn)動(dòng)雙排氣管、亮黑后視鏡、亮黑鯊魚鰭均為整車增添更多時(shí)尚運(yùn)動(dòng)氣息。e:HEV專屬徽標(biāo)則彰顯了該車的混動(dòng)身份。新車還新增了混動(dòng)專屬車色天澈藍(lán)，視覺上看起來非常高級。

內(nèi)飾方面，新車加入了大量高級精致元素，采用同級首創(chuàng)的珠光漆高級內(nèi)飾軟材，在陽光照射下閃爍出珠光色澤；配備同級少有的后排側(cè)隱私玻璃，大大提升了車內(nèi)隱私性； “馬鞍形”中央扶手、SBW按鍵式電子換擋、彩色TFT多功能液晶儀表、富有巧思的縫線設(shè)計(jì)、極具動(dòng)感的波紋飾板等，使車內(nèi)高級質(zhì)感拉滿。

車內(nèi)空間方面， ZR-V致在e:HEV長寬高4568*1840*1621mm，軸距2655mm，搭載同級最寬的儀表板，釋放出寬大愜意的空間感。全車還設(shè)計(jì)了20多處各具功能的儲物空間，方便隨時(shí)隨地取用物品。后排座椅支持4/6分割以及全平放倒，靈活DIY各種空間樣式。

智能裝備方面，新車配備10色可調(diào)式車內(nèi)氛圍燈，7種色彩及3種色調(diào)智能切換；座椅有通風(fēng)/記憶座椅功能。此外，新車配備12揚(yáng)聲器的BOSE豪華音響系統(tǒng)、高級卡片式鑰匙、10.2英寸全液晶儀表盤、10.1英寸中控屏、靜電觸摸式后排LED閱讀燈等。

ZR-V致在e:HEV還搭載了HUD抬頭顯示系統(tǒng)、MVCS 360°全景影像系統(tǒng)、無線充電、電動(dòng)感應(yīng)尾門，能智能識別1000+條指令的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，以及讓新手司機(jī)安心、放心的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)的智駕輔助，無論通勤、自駕，都能安心享受每一程。

新車搭載的第四代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，是本田20多年混動(dòng)技術(shù)的最新成果，歷經(jīng)四代進(jìn)化，集合本田F1賽道多年賽事經(jīng)驗(yàn)打造而成。其搭載的全新2.0L阿特金森直噴發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴、13.9超高壓縮比、350Bar高壓噴射多段噴射技術(shù)，能達(dá)到41%的世界頂尖熱效率，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值扭矩高達(dá)315N·m，提速強(qiáng)勁又迅速的加速G值，讓整車的動(dòng)力輸出比肩3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。得益于全新PCU、IPU的超強(qiáng)電控能力，0-120km/h區(qū)間內(nèi)提速線性又暢快。而在雙電機(jī)的加持下，強(qiáng)力加速與高速巡航時(shí)，ZR-V致在e:HEV始終保持領(lǐng)先同級的靜謐性，完美兼顧了汽油車的強(qiáng)勁動(dòng)力與電動(dòng)車的靜謐享受。

第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)

ZR-V致在e:HEV基于Honda Architecture新架構(gòu)平臺打造，在低重心、高剛性、輕量化車身設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，調(diào)教出了極富樂趣的駕控性能。配合DPA-EPS可變齒比電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)5.2m同級最小轉(zhuǎn)彎半徑。同時(shí)，將汽油版“小窄彎不停”、“連續(xù)彎不晃”、“大急彎不飄”的彎道性能持續(xù)繼承。

安全方面，車身結(jié)構(gòu)經(jīng)過全方位強(qiáng)化，高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)49%，實(shí)現(xiàn)更高抗扭轉(zhuǎn)剛性與抗彎曲剛性，從而大幅提升車輛的操控上限。新車更配備同級罕有的10個(gè)安全氣囊，除了本田標(biāo)配的氣囊以外，還在主、副駕增加了膝部氣囊，后排也增加了后側(cè)氣囊，全方位守護(hù)駕乘人員的出行安全。

開辟SUV新市場 助推廣汽本田電動(dòng)化競爭力再向上

為了滿足更多年輕人對智能裝備的追求，這次一同上市的ZR-V致在240TURBO科技版將眾多高價(jià)值配置批量下放，升級配備了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)、Smart Entry智能無匙進(jìn)入系統(tǒng)、前排車窗一鍵升降、外后視鏡加熱/鎖車自動(dòng)折疊/倒車輔助等眾多超值功能，為消費(fèi)者打造了便捷智能且觸手可及的用車享受。

在電動(dòng)化、智能化浪潮的席卷之下，更高價(jià)值的混動(dòng)用車體驗(yàn)成為年輕人新的用車需求缺口，但是同級市場中卻缺乏集個(gè)性外觀、硬核性能、豐富駕趣、智能裝備于一身的多面手。因此，廣汽本田順勢推出了ZR-V致在e:HEV，憑借更年輕的外觀、更寬大的空間、更科技的配置、更有趣的駕控，全面提升了致在品牌的先進(jìn)感和豪華感，開辟出混動(dòng)SUV全新細(xì)分領(lǐng)域。

隨著ZR-V致在e:HEV的加入，廣汽本田的產(chǎn)品競爭力得到了進(jìn)一步提升，更助力形成了3款轎車、2款SUV、1款MPV的“3+2+1”電驅(qū)混動(dòng)矩陣，持續(xù)鞏固廣汽本田國內(nèi)電驅(qū)混動(dòng)“路線車型最多、排量最全、覆蓋細(xì)分市場最廣”的電動(dòng)化競爭實(shí)力，在致在品牌越級價(jià)值的驅(qū)動(dòng)下，進(jìn)一步助推廣汽本田電動(dòng)競爭力再向上，強(qiáng)力開啟廣汽本田電動(dòng)化加速時(shí)代。

從“最好開的本田SUV”到“最好開的智趣電混SUV”，ZR-V致在“左手”精致豪華、“右手”智能駕趣，以全面超越同級的異彩實(shí)力，鑄造最具競爭力的品牌“護(hù)城河”。在如今年輕化當(dāng)?shù)赖钠嚟h(huán)境下，ZR-V致在e:HEV的加入，將以更全面、更高價(jià)值的產(chǎn)品魅力刷新同級市場價(jià)值基準(zhǔn)，助推廣汽本田加速電動(dòng)化、智能化，為新時(shí)代感享青年創(chuàng)造超越時(shí)代的用車新享受。

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