在今天的吉利新能源品牌戰(zhàn)略發(fā)布會上，吉利正式發(fā)布了旗下全新的銀河系列品牌，發(fā)布了最新的LOGO，還帶來了2款新車，其實中一個是命名為銀河L7(參數(shù)|詢價)的SUV車型，另一款為中大型轎跑的原型車。同時，官方表示，未來E系列將為純電產(chǎn)品，混動將為L系列產(chǎn)品。混動產(chǎn)品銀河L7將在今年二季度上市交付，L6將在三季度推出。純電產(chǎn)品E8將在今年四季度交付。

● 品牌重新布局

　　伴隨銀河系列的發(fā)布，在品牌方面，吉利在今天也將現(xiàn)有品牌進(jìn)行了梳理，之前的中國星、博系、繽系、帝豪系將形成“吉星”產(chǎn)品系列，同時幾何品牌也將回歸吉利，自此吉利銀河系列，吉星系列，幾何系列將成為吉利品牌三大子系列。

● 銀河系列車型/技術(shù)路線布局

　　對于新發(fā)布的銀河系列，未來將會有兩條路線，智能電混系列（大里程PHEV）和智能純電系列兩個產(chǎn)品陣營。這樣的配置下，既可以滿足未來純電動趨勢的布局，也能夠在現(xiàn)階段讓更多補能不方便的用戶通過PHEV車型體驗到吉利在電動領(lǐng)域的技術(shù)水平。而此次產(chǎn)出的兩款車型，銀河L7為PHEV車型，銀河之光原型車則為一款純電車型。

　　同時，官方還發(fā)布了最新的雷神電控和神盾電池，在電池安全和能源效率上，做到進(jìn)一步的升級。

  同時，吉利銀河還推出了吉利NOS系統(tǒng)，推動從軟件定義汽車像生不太定義汽車轉(zhuǎn)變。

● 銀河之光原型車

　　純電的銀河之光原型車為一款大尺寸的轎跑車型，有著低重心寬車身的姿態(tài)。對于純電車型來說，非常重視的風(fēng)阻系數(shù)，在圓潤的車身曲線之下，達(dá)到了0.19的風(fēng)阻系數(shù)水準(zhǔn)。據(jù)悉，其量產(chǎn)版預(yù)計將會在今年年底上市。

　　車型前臉依舊采用了吉利的漣漪美學(xué)設(shè)計風(fēng)格，“光之漣漪”前臉通過光電的設(shè)計手法，將漣漪美學(xué)重新詮釋。而汲取飛檐的上揚氣勢的大燈造型，則讓整個前臉有了更生動的效果。而在技術(shù)方面，前臉集成高清攝像頭、雷達(dá)傳感器、信息顯示面板，其中信息面板類似于iPhone的靈動島，能夠?qū)崿F(xiàn)車與車，車與人的信息互動。

　　側(cè)面呈現(xiàn)出轎跑車型應(yīng)有的設(shè)計亮點，更運動的姿態(tài)即使在靜態(tài)也讓人會多看兩眼。除了造型之外，在科技配置方面，流媒體后視鏡、隱藏式門把手、側(cè)哨兵模式攝像頭屏幕、NFC解鎖區(qū)、充電口、戶外移動充電電源、戶外移動照明工具等，不僅功能豐富，而且設(shè)計上依然保持簡潔的風(fēng)格。

　　對于新能源車來說，以往平淡的車頂現(xiàn)如今承擔(dān)了更多的任務(wù)，包括激光雷達(dá)、高位剎車、攝像頭和無人機模塊等，針對自動駕駛以及生活功能的擴(kuò)展都作出了努力。

　　內(nèi)飾方面，除了已經(jīng)常見的中控臺大液晶屏之外，新車型在左右門板以及后排都設(shè)計了LED屏幕，形成一種環(huán)抱貫穿式“銀河環(huán)幕” 。通過一觸即達(dá)的“信息閃送”交互模式，提供更順暢、更自然、更安全的交互體驗。前排可以推送車載信息至后排同享，相互之間也可獨享娛樂互不打擾。后排還能為前排駕駛者提供駕駛信息輔助，例如導(dǎo)航、目的地發(fā)送等，為駕駛員的行車安全帶去多一份保障。

● 銀河L7

　　銀河L7是一款插電混動SUV車型，主打長續(xù)航里程，既可以有電動車各種優(yōu)勢，也能夠在充電不方便時，保證續(xù)航里程，對于當(dāng)下來說，PHEV是一種兩者能夠兼顧的方式。

　　外觀上銀河L7營造了一個比較飽滿的造型，車頭部分使用了大量的曲線，細(xì)節(jié)上也是當(dāng)下新能源車的主流風(fēng)格趨勢。側(cè)面線條采用了一個類似溜背設(shè)計，但并不是很大的傾斜角度，所以為后排頭部空間并沒有受到造型的影響。

　　車身尺寸方面，長寬高分別為4700mmX1905mmX1685mm，軸距為2785mm，屬于緊湊型SUV的尺寸，與比亞迪宋PLUS、本田CR-V等尺寸接近，對于普通三口之家來說，實用性有保證。另外車門沒有采用一些新能源品牌更偏愛的隱藏式門把手，從之前冬測的體驗來看，這種傳統(tǒng)的門把手雖然會損失一些車門的整體感，但拉著方便，并且在極端環(huán)境下也能減少被凍死的可能性。車尾采用貫穿式的尾燈，也是當(dāng)前最主流的風(fēng)格，簡潔的車尾層次分明，底部的雙色護(hù)板讓視覺上更醒目。

　　內(nèi)飾整體為一個懷抱式的設(shè)計風(fēng)格，中控臺輔以多塊大屏，10.25英 寸儀表+13.2英寸中控屏＋16.2寸副駕屏＋25.6英寸AR HUD，四塊顯示屏幕提供豐富的行車信息和娛樂信息。懷擋設(shè)計使得前排中央通道實用性更強，提供更多的杯架、儲物空間以及無線充電位置。

　　對于智能車最重要的芯片方面，銀河L7搭載率8155芯片，這也讓其使用的銀河N OS系統(tǒng)能夠更快捷流暢的進(jìn)行操控，提升使用體驗。開機速度、應(yīng)用響應(yīng)速度以及語音喚醒速度都有敏捷的速度。

　　舒適性方面，除了足夠的空間之外，副駕駛提供了腿托功能，以及加熱、通風(fēng)、按摩、理療等配置。影院模式，座椅自動后移放倒至 35 度的舒適角度，提供一個良好的觀影姿勢。

　　動力方面，新一代雷神電混技術(shù)搭載了3 DHT Pro變頻電驅(qū)，使用P1+P2方案，既能夠輔助驅(qū)動，也能夠獨立驅(qū)動行駛。性能方面同樣有可圈可點的表現(xiàn)，從0加速到100km/h成績?yōu)?.5秒，而在虧電情況下，官方的平均油耗水平也能夠達(dá)到5.23L/100km。

『比亞迪宋PLUS（左）/拿鐵DHT PHEV』

　　銀河L7作為一款緊湊型SUV車型，未來將會與比亞迪宋PLUS、WEY 瑪奇朵和拿鐵等，總體來說這個市場上的競爭對手還是挺多的，包括中國品牌和海外品牌，但實際上銷量上比較出色的不多，所以銀河L7的競爭壓力有，但在競爭中突圍也有很大希望。

編輯點評：

　　曾經(jīng)中國品牌喜歡進(jìn)行多品牌戰(zhàn)略，后來因為效率等方面的問題，所以又開始收縮。吉利旗下之前也有眾多產(chǎn)品，缺乏有效的梳理，如今重新分為三個系列，講對產(chǎn)品進(jìn)行更好的整合，以提升整體效率，在市場上可以有更強的競爭力。（文/汽車之家 祁子鑫）

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