2月23日，吉利銀河智能電混SUV“銀河L7”正式亮相并開啟預(yù)訂，將于今年第二季度開啟交付，預(yù)計(jì)上市后售價(jià)15-20萬元，主要競品為比亞迪宋PLUS DM-i。銀河L7基于e-CMA架構(gòu)打造，與宋PLUS DM-i均定位緊湊級SUV，并采用插混動力，兩者似乎勢均力敵，但銀河L7未公布售價(jià)，兩款車型誰能贏，多了一絲懸念。

價(jià)格之外，兩款車型孰更勝一籌？接下來我們將從外觀、空間、動力、智艙、智駕等方面進(jìn)行展開分析。

1.外觀各有千秋，乘坐空間呢？

銀河L7采用“銀河漣漪美學(xué)”，整體造型呈低趴狀態(tài)，盡管是插混車型，但前臉采用了封閉式設(shè)計(jì)，車前燈和尾燈均相呼應(yīng)，均為貫穿式設(shè)計(jì)，尾部為短溜背造型。車身側(cè)面，銀河L7和宋PLUS DM-i均采用傳統(tǒng)式門把手設(shè)計(jì)。

宋PLUS DM-i則是采用比亞迪家族Dragon Face 3.0龍臉設(shè)計(jì)語言，前臉采用全新大嘴式進(jìn)氣格柵，格柵內(nèi)部為密集鍍鉻點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，并有金屬裝飾條，搭配兩側(cè)呈柳葉形狀的大燈辨識度極高。車尾則是貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。

外觀各有所愛，那么來看空間。

銀河L7軸距2785mm，車身長/寬/高分別為4700/1905/1685mm；宋PLUS DM-i軸距2765mm，車身長寬高分別為4705/1890/1680mm，四驅(qū)版車高為1670mm。

銀河L7的軸距、車寬優(yōu)于宋PLUS DM-i，車長和車高則相差不大，這意味著，銀河L7的后排乘客不會太擁擠，同時(shí)腿部空間更為充足。

2.用料材質(zhì)誰更有亮點(diǎn)？

銀河L7的座椅采用記憶海綿填充，生態(tài)皮質(zhì)包覆，官方稱其將帶來零重力的舒適體驗(yàn)，珩縫打孔；其氛圍燈則是為3D紋理鋪光板，行業(yè)首次采用立體浮雕雙色注塑工藝，視覺效果更為通透，同時(shí)在車內(nèi)選取60個(gè)視角對2億個(gè)光點(diǎn)計(jì)算模擬，實(shí)現(xiàn)沉浸包裹氛圍感。

宋PLUS DM-i前排中控大面積采用皮質(zhì)包裹、拼色的整體內(nèi)飾和雙縫線的設(shè)計(jì)工藝，試圖營造一種有質(zhì)感的氛圍；另外搭載了空氣凈化系統(tǒng)，提高氛圍燈顏色設(shè)置等。

對比來看，銀河L7更加的科技時(shí)尚，宋PLUS DM-i則偏中庸水平，前者人群更有針對性，后者面向的人群更廣~

3.動力續(xù)航，誰更有實(shí)用性？

銀河L7首搭目前全球量產(chǎn)熱效率最高44.26%的新一代雷神電混引擎B-Plus，可純電、可增程、可電混、可性能，最高時(shí)速為200km/h，百公里加速最快可達(dá)6.9s，百公里虧電油耗低至5.23L，CLTC綜合續(xù)航至高1370km，兩驅(qū)綜合功率達(dá)到287kW，后續(xù)還將發(fā)布綜合功率達(dá)到488kW的超級性能版本。

宋PLUS DM-i全系配備EHS電混系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)熱效率最高為43.04%，低于銀河L7，搭載DM-i超級混動專用功率型刀片電池，綜合續(xù)航里程最高至1200公里，擁有EV純電、HEV串聯(lián)、HEV并聯(lián)、發(fā)動機(jī)直驅(qū)4大駕駛模式，最高車速為180km/h，不及銀河L7。

根據(jù)版本的不同，51km版百公里虧電油耗為4.4L，零百加速8.5s；110km版百公里虧電油耗為4.5L，零百加速7.9s；100km四驅(qū)版百公里虧電油耗5.2L，零百加速5.9s。

4.座艙體驗(yàn)如何？

銀河L7似乎更勝一籌，多屏互動、女王座駕、車內(nèi)觀影……，一樣不落。

銀河L7搭載銀河N OS車機(jī)系統(tǒng)（大概率是基于魅族Flyme Auto研發(fā)），采用8155座艙芯片，可實(shí)現(xiàn)由10.25英寸儀表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副駕屏+25.6英寸AR HUD組成的四屏智能交互。

女王副駕除了630mm同級最大的副駕腿部空間，還采用了行業(yè)首創(chuàng)的門板扶手高于主駕，滿足副駕乘坐是更舒適的搭手姿勢，另外還配有同級唯一的副駕超大頂置安全氣囊，彈出時(shí)間0.04s。

銀河L7的影院模式可一鍵還原，座椅放倒至125度，用戶垂直視野在9.6度，眼與屏的距離860mm，形成黃金觀影位，并有電動腿拖、infinity音響、座椅按摩理療等舒適配置錦上添花。

宋PLUS DM-i座艙中規(guī)中矩，搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，配備12.8英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏（四驅(qū)版及5G版配備15.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏），全系標(biāo)配靜音玻璃、胎壓顯示、360度全景影像、車載藍(lán)牙、后排座椅角度調(diào)節(jié)、外后視鏡電動折疊、外后視鏡電加熱除霜、無鑰匙進(jìn)入/啟動、手機(jī)NFC鑰匙、后排隱私玻璃等等。

5.輔助駕駛到哪一步了？

目前銀河智駕在90km/h高速巡航時(shí)，面對靜止目標(biāo)可及時(shí)剎停。其它目前是期貨狀態(tài)，基于吉利衛(wèi)星的“天地一體”版銀河智駕方案將很快推出；未來，吉利銀河智駕還將率先量產(chǎn)跨層記憶泊車、高速緊急羚羊避障、低速探索穿越等領(lǐng)先科技。

宋PLUS DM-i頂配車型配備19個(gè)智能感知硬件，其中包括6個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、1個(gè)毫米波雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)L2級別的輔助駕駛，APA全自動泊車功能。

智能駕駛過招，宋PLUS DM-i功能已經(jīng)落地，而銀河L7更多的是概念階段，還需等上市信息公布。

結(jié)語

目前銀河L7的車型信息和售價(jià)區(qū)間有待公布，吉利汽車CEO淦家閱發(fā)布會上稱：“銀河L7一定可以做到?jīng)]有對手”，那上市后能否橫掃宋PLUS DM-i呢？今日第一電動網(wǎng)車友圈發(fā)起話題“吉利銀河L7能撼動宋PLUS DM-i的地位嗎？”，有質(zhì)疑也有期許。

質(zhì)疑聲：宋PLUS DM-i已經(jīng)扎根市場依舊，以性價(jià)比著稱，同時(shí)也有技術(shù)沉淀，不會輕易被銀河L7拿下，但會被搶下小部分份額；期許：銀河L7科技感滿滿，核心技術(shù)也不錯(cuò)，可以等正式售價(jià)再來看性價(jià)比。

對此，你怎么看？歡迎留言討論~

返回第一電動網(wǎng)首頁 >