2023年，中國混動市場突然熱鬧起來。理想L7、銀河L7，零跑C11等扎堆上市，各車企似乎不約而同的發(fā)力混動之戰(zhàn)。作為較早涉足新能源汽車領(lǐng)域的車企，奇瑞今年或?qū)l(fā)力混動市場。

2月27日，奇瑞汽車將在北京·水立方舉辦主題為“科技·進(jìn)化”的火星架構(gòu)-超級混動平臺發(fā)布暨瑞虎9全球亮相活動。據(jù)悉，該平臺將實(shí)現(xiàn)SUV、MPV、SD等不同車型、級別及功能的衍生，滿足用戶對于不同車型、不同場景的用車需求。同時(shí)，作為火星架構(gòu)-超級混動平臺的第一款量產(chǎn)車型，奇瑞瑞虎9也將同步亮相。根據(jù)此前消息，新車有望會提供5座/7座兩種布局，預(yù)計(jì)將在5月正式上市。

在今晚發(fā)布會前，我們搶先了解一下瑞虎9有哪些亮點(diǎn)。

外觀方面，作為奇瑞的全新旗艦SUV，瑞虎9在前臉部分采用直瀑式的進(jìn)氣格柵，搭配造型犀利的大燈組；前包圍和兩側(cè)霧燈的鍍鉻裝飾條；車頂處采用了熏黑裝飾，讓該車擁有雙色車身；四門采用了隱藏式門把手。整體看下來，新車擁有較明顯的傳統(tǒng)車造型，同時(shí)帶有時(shí)尚、運(yùn)動氣息。

空間方面，新車長寬高為4820mm*1930mm*1699mm/1710mm，軸距2820mm，寬體乘坐空間加上基于人體全維度感知打造的全包圍舒適體驗(yàn)，大大提升了用戶的乘坐舒適性。

除了空間優(yōu)越，新車搭載了CDC“磁懸浮”懸架，通過雙液壓懸置、液壓襯套技術(shù)，即便在顛簸路況下行駛，也能帶來較好的乘駕感受；同時(shí)，再配合車輛懸架軟硬的無極調(diào)節(jié)，車輛可實(shí)現(xiàn)依據(jù)行駛狀態(tài)，以更快的響應(yīng)速度應(yīng)對不同路況場景的阻尼調(diào)節(jié)，為用戶帶來更優(yōu)的駕乘體驗(yàn)。

混動車型雖然在燃油經(jīng)濟(jì)性上好于傳統(tǒng)燃油車，但是動力性能跟不上一直是其較為遺憾的不足。瑞虎9搭載鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機(jī)，最大功率192kW，峰值扭矩400N·m，可以滿足用戶在最求動力的同時(shí)，還能獲得不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

在駕駛模式方面，瑞虎9擁有全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)，可提供經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動、沙地等7種模式，足以應(yīng)對用戶日常出行的各種路況，滿足用戶多場景用車的需求。

智能駕駛方面，搭載了奇瑞最新的自動領(lǐng)航功能、自動變道、代客泊車等功能，使用戶在駕駛過程中，獲得更便捷的駕駛體驗(yàn)。

此外，得益于火星架構(gòu)-超級混動平臺的質(zhì)量管理體系，使瑞虎9擁有五星安全標(biāo)準(zhǔn)，在出現(xiàn)特殊情況時(shí)，可以為駕乘者提供更好的保護(hù)。

新年開年不久，奇瑞汽車就以技術(shù)+產(chǎn)品的組合拳發(fā)力混動市場，預(yù)示著奇瑞汽車將在2023年將重心徹底傾向中國新能源汽車市場。

在一眾新勢力加快推陳出新、步步緊逼的環(huán)境下，作為老牌自主造車品牌，奇瑞汽車還會在今晚的發(fā)布會跟我們帶來哪些驚喜？讓我們一起期待吧。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >