近年來，國內新能源汽車行業(yè)加速發(fā)展，市場滲透率不斷攀升同時，新能源汽車技術路線也開始呈現(xiàn)出百花齊放之勢。過去不被看好的增程式電動汽車，在近幾年的車市表現(xiàn)中逐漸大放異彩。

數(shù)據(jù)顯示，2016年國內增程式電動汽車銷售14輛。2021年，僅僅過去5年時間，國內增程汽車銷量就達到10萬輛，增速可謂驚人?，F(xiàn)如今，增程汽車正與純電動汽車一道，加速蠶食傳統(tǒng)燃油車市場。很多用戶好奇，為何過去不被看好的增程車型近幾年發(fā)展如此迅速？

今天，小編就以市場關注度較高的兩款車型：哪吒S增程、奧迪A4L為例，為大家解讀增程車型顛覆傳統(tǒng)燃油車之路。

【圖源網絡：哪吒S】

【圖源網絡：奧迪A4L】

支持OTA，哪吒S可為用戶帶來常用常新的智能化體驗

智能化體驗一直是新能源汽車用戶，尤其是年輕用戶所關注的要點。隨著汽車智能化技術不斷突破，并以接近摩爾定律的速率不斷迭代，哪吒汽車秉承“科技平權”的價值觀，將過去高昂、前沿的智能化配置，正在以極低成本在哪吒S增程車型上應用落地。與奧迪A4L相比，哪吒S不僅擁有10萬元價格優(yōu)勢，還在智能化方面實現(xiàn)領先。

智能座艙方面，圖表顯示，哪吒S搭載行業(yè)最頂級的高通驍龍8155智艙芯片，配合17.6英寸的中控大屏、12.3英寸副駕專屬影音屏，以及具備的四音區(qū)識別的毫秒級AI語音交互以及大于99%的可見即可說能力，無論是行駛，還是休息，均可為駕乘人員帶來功能更豐富的沉浸式智能科技座艙體驗。而奧迪A4L僅搭載10.1英寸中控大屏、12.3英寸液晶屏等配置，在座艙科技感、智能座艙功能方面，奧迪A4L與哪吒S之間有較大的差距。

智能駕駛方面，哪吒S搭載11顆攝像頭、12顆超聲波雷達、5個毫米波雷達、以及算力可達16Tops的雙TI TDA4芯片。在此硬件基礎上，能夠實現(xiàn)眾多智能駕駛輔助功能。奧迪A4硬件配置比較單位，車主要想擁有智能化配置，還需要額外選裝付費。相比哪吒S的標配功能，奧迪A4L智能駕駛功能配置顯得尤為雞肋。

最關鍵的是，哪吒S支持OTA升級，可為用戶帶來常用常新的智能化體驗。其預設的硬件，也能夠滿足未來3-5年持續(xù)迭代的需求。相反，奧迪A4L則不支持OTA，購買昂貴的選裝包，更像是購買了一部老年機，買到就過時，對消費者確實不太劃算。

雙重顛覆，哪吒S性能、舒適性遠超奧迪A4L

作為一款B+級運動型智享轎跑，哪吒S在性能、舒適方面也對奧迪A4實現(xiàn)了領先。性能方面，奧迪A4L最大功率為140kW，零百公里加速用時為8.2s；哪吒S最大功率為170Kw，僅需要6.9s，在零百公里制動方面，哪吒S的表現(xiàn)為33.5m，奧迪A4L為39.5m，哪吒S制動距離更短，行車更安全。

【動力參數(shù)對比】

能夠取得上述性能表現(xiàn)，這得益于采用后置后驅的動力模式，底盤也采用比較扎實的“雙叉臂+五連桿”懸架組合,相較奧迪A4L采用前后“五連桿”懸架組合，哪吒S懸架方案橫向剛性更強，可以提供更好的側向支撐，提升操控和極限過彎的能力。在加速、轉彎、制動時，可為用戶帶來“心隨我動”的操控體驗。并且，相對于多連桿前懸，雙叉臂前懸更節(jié)省空間，造型更低趴，讓哪吒S更具有跑車姿態(tài)。

【哪吒S懸掛】

對于一款售價20、30萬級的汽車產品，車主對車輛舒適有著“苛刻”的標準。車輛內飾是否舒適，已經成為車主是否下定的重要決策因素。從下表可以看出，哪吒S車身尺寸領先奧迪A4L，為內飾的舒適性打造提供空間基礎。

具體而言，哪吒S搭載1.9㎡的超大全景隔熱天幕，可調的后排座椅、由21個揚聲器組成的720°哪吒定制環(huán)繞音響、標配的座椅記憶調節(jié)、通風等一系列功能，都對奧迪A4L實現(xiàn)全面的超越。再搭配17.6英寸中控大屏、12.3英寸的專屬副駕影音屏，為用戶打造“頭等艙”版的舒享空間。

【哪吒S內飾】

【奧迪A4L內飾】

“1160+310”：暢享“純”電出行，告別遠途續(xù)航焦慮

純電動汽車流暢、輕快的駕駛體驗和極低的使用成本，讓不少燃油車主心生向往。但由于動力電池技術短期無法實現(xiàn)突破，純電動汽車續(xù)航的短板，再加上充電設施的不完善、不均衡，讓有長途出行需求的燃油車主望而卻步。

用戶的痛點，就是車企努力的方向。去年，哪吒汽車推出的哪吒S增程車，徹底解決燃油車主的續(xù)航焦慮。在CLTC工況下，哪吒S的綜合續(xù)航里程達到1160km，純電續(xù)航里程為310km，是目前在售增程車型中純電續(xù)航最長的車型。充電時間方面，哪吒S快充時間不到35分鐘。310km的純電續(xù)航里程，可輕松滿足用戶一周“0”油耗出行。

【哪吒S】

這樣的續(xù)航能力，既可以滿足絕大部分用戶一周的城市通勤需求，為用戶帶來純電出行體驗，也可實現(xiàn)城際出行“0”油耗。當前，油價、油車保養(yǎng)成本居高不下，放棄燃油車選擇哪吒S，也是間接增收的一種方式。更重要的是，1160km的綜合續(xù)航里程，既解決燃油車主在遠途出行中的續(xù)航和補能焦慮，也節(jié)省路途中加電的時間成本。

寫在最后：

哪吒S增程車型不僅解決了燃油車主的長途出行焦慮，還在智能、性能、舒適、用車成本等方面對奧迪A4L實現(xiàn)了全維度顛覆。不過客觀來講，奧迪在品牌效應、品牌影響力方面的優(yōu)勢地位，是哪吒汽車品牌短期無法撼動的。那么，對于打算購車的用戶來講，選擇產品性能全面均衡領先的哪吒S？還是選擇“面子”更足的奧迪A4？全在消費者一念之間。

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