五菱可真是把“人民需要什么”給琢磨透了。

在五菱宏光MINIEV取得巨大成功后，五菱汽車再一次執(zhí)行了“到群眾中去”的戰(zhàn)略，通過對(duì)大量用戶調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，當(dāng)下的消費(fèi)者們對(duì)于代步車的需求已經(jīng)不僅僅滿足于遮風(fēng)擋雨，相比現(xiàn)在滿街跑的“老頭樂”來說，大家其實(shí)更想要一個(gè)價(jià)格低，空間大，顏值高的精品代步小車，于是我們今天的主角——五菱繽果就閃亮登場了。

五菱繽果是一款實(shí)打?qū)嵉奈彘T四座小車，雖然車長還不到4米，但在看似MINI的外表下卻隱藏了巨大的空間。就在今晚，五菱繽果正式開啟了盲訂，新車將推出203km輕享款/舒享款、333km快享款/悅享款/靈犀互聯(lián)款共五款車型，我們預(yù)計(jì)繽果的售價(jià)區(qū)間將在6-9萬左右，并會(huì)在3月底正式上市。

五菱官方為首批車主奉上三重“繽紛禮”，包括繽紛置換禮：享2000元置換補(bǔ)貼；繽紛貼心禮：贈(zèng)送價(jià)值2388元全車3M太陽膜；繽紛電感禮：贈(zèng)送價(jià)值800元3.5kW充電樁（具備安裝條件）。用戶可通過LING Club APP/小程序、天貓官方旗艦店等平臺(tái)，99元搶先預(yù)訂。

● 來自柳州的“空間魔術(shù)師”

五菱繽果車身尺寸為3950/1708/1580毫米，作為一款車長不超過的4米的小車，繽果卻擁有2560毫米的軸距，軸長比接近0.65。我們可以直觀的看到五菱繽果的軸距不僅在同級(jí)車型中具備明顯優(yōu)勢(shì)，甚至還超過了哪吒V、元Pro這樣的SUV車型，這為車內(nèi)充裕的空間打下了良好的基礎(chǔ)，堪稱“真·長軸車”。

與五菱之前推出的代步小車不同，繽果是一臺(tái)真正的五門四座車型，能夠輕松容納四名成年人在車內(nèi)乘坐，而且每個(gè)人都能夠擁有“正經(jīng)”乘客的待遇，后排乘客再也不用忍受2+2布局的窘境了。而且后排座椅還支持50：50放倒，裝載大件行李時(shí)空間也會(huì)變得更加靈活，這樣的設(shè)計(jì)讓繽果完全不像一臺(tái)微型車，倒有點(diǎn)小型SUV的意思了。

最值得一提的是，五菱繽果不僅在小巧的車身中掏出了一個(gè)巨大的后備箱，還給后備箱挖了一個(gè)“地下室”。將后排座椅放倒后，繽果的后備箱容積可以達(dá)到驚人的790L，同時(shí)容納7個(gè)20寸登機(jī)箱也沒有問題。而在后備箱蓋板下方繽果還設(shè)計(jì)了兩個(gè)容易相當(dāng)可觀的儲(chǔ)物格，自駕出游時(shí)將零食、飲料等小件裝備都放在這里，不僅能夠節(jié)約上方的行李廂容積還更加整潔安全，這個(gè)出乎意料的“地下室”也成為了繽果空間上最大的賣點(diǎn)。

● 精致可愛有眼緣

不同于之前的宏光MINIEV，五菱繽果采用了全新的設(shè)計(jì)語言，雖然保持著可愛Q萌的視覺效果，但是明顯能夠感覺到繽果的設(shè)計(jì)要更加精致了。封閉式的前臉搭配橢圓形的大燈，能夠在第一時(shí)間收獲消費(fèi)者的好感，車身側(cè)面線條加以鍍鉻飾條點(diǎn)綴后，頗有些復(fù)古的味道。從目前的信息來看，五菱繽果將會(huì)為我們提供四種顏色的車身，其中包含了廣大女性非常喜愛的冰莓粉。

五菱繽果雖然前排依舊是主副駕駛貫通的設(shè)計(jì)，但在內(nèi)飾的做工和用料上確實(shí)更加精致。低配車型將會(huì)裝備7英寸液晶儀表，高配車型將會(huì)裝備雙10.28英寸聯(lián)屏，內(nèi)置LING OS系統(tǒng)，具備語音交互、倒車影像、遠(yuǎn)程操控、藍(lán)牙鑰匙、車機(jī)導(dǎo)航等功能。

作為一款精品小車，繽果在安全方面也沒有含糊，車輛的電池包通過全方位多維度嚴(yán)苛的高安全測試，達(dá)到電動(dòng)汽車零部件最高等級(jí)的IP68級(jí)防塵防水，且承諾8年12萬公里質(zhì)保。同時(shí)，整車應(yīng)用25處1500MPa的超高強(qiáng)鋼，打造強(qiáng)抗撞擊性環(huán)狀籠式車身，并配備主副駕雙氣囊守護(hù)用戶出行安全。

動(dòng)力方面，五菱繽果采用前置前驅(qū)的動(dòng)力形式，電機(jī)最大功率為50kW，峰值扭矩150N·m。提供203km續(xù)航和333km續(xù)航兩種版本，不過203km續(xù)航版車型不支持快充，在直流快充下五菱繽果電量從30%-80%僅需35分鐘。

● 寫在最后

目前來看五菱繽果的產(chǎn)品力還是相當(dāng)出色的，就高顏值、大空間方面來說，在同級(jí)中很難找到對(duì)手。我們之后需要關(guān)注的就是繽果的最終售價(jià)了，雖然有著之前宏光MINIEV等一系列車型的成功案例，但目前的市場環(huán)境還是需要五菱繽果小心應(yīng)對(duì)，畢竟低配車型203km的續(xù)航里程確實(shí)有些拿不出手。更何況前有起售價(jià)格不到6萬的零跑T03先發(fā)制人，后有國民熱度高漲的比亞迪海鷗虎視眈眈，繽果想要達(dá)到“出場即巔峰”的效果就需要在售價(jià)上給我們帶來更多驚喜。

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