從曝光的信息來看，iCar GT定位雙門純電跑車，整體看起來戰(zhàn)斗氣息十足，車頭俯沖的姿態(tài)，超大的前擾流板，都能給人蓄勢待發(fā)的沖擊力；
來到車身側(cè)面，車身尺寸采用跑車的經(jīng)典比例，整體的流線特別動感，尤其是懸浮式的車頂，尾部的溜背造型，配上超大輪轂，低趴的姿勢，很符合國人心目中超跑的設(shè)計美感。
前后的燈組均采用了橫向“T”字設(shè)計，相互呼應(yīng)。
不過，從此前奇瑞發(fā)布的信息來看，iCar汽車未來將與奇瑞新能源形成兩條獨(dú)立平行的品牌產(chǎn)品線，在現(xiàn)有iCar生態(tài)上進(jìn)行升級，主要面向15-40萬主流消費(fèi)區(qū)間，這樣一個更高級的細(xì)分市場，也將在今年上海車展前和大家正式見面，并單獨(dú)參展。
不過，根據(jù)奇瑞此前的車型規(guī)劃，首款車型并不是iCarGT跑車，而是一款硬派越野純電SUV，預(yù)計會在上海車展上正式發(fā)布，而iCarGT預(yù)計也會同步亮眼。
前有埃安HyperSSR，現(xiàn)有奇瑞iCarGT，在電動超跑領(lǐng)域，中國車企正在用努力彌補(bǔ)我們在燃油車時代留下的遺憾。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：文哲
本文地址：http://ewshbmdt.cn/carnews/xinche/197919
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