取消電動(dòng)門，電動(dòng)尾翼，價(jià)格下調(diào)，這就是阿維塔11的雙電機(jī)版到單電機(jī)版的主要變化。

3月24日晚，阿維塔11單電機(jī)版正式上市，兩款車型的售價(jià)分別為 31.99萬元和34.99萬元，用戶下定后最快4月1日即可提車。新車定位中大型純電轎跑SUV，基于CHN架構(gòu)打造，由華為深度參與，將標(biāo)配華為HI全棧智能汽車解決方案，對(duì)標(biāo)Model Y、小鵬G9、智己LS7等。

阿維塔11單電機(jī)版的外觀基本與雙電機(jī)版保持一致，最明顯的變化是取消了電動(dòng)尾翼，從而節(jié)省成本；動(dòng)力是主要的變化，減少了一個(gè)電機(jī)，從雙電機(jī)版的最大功率425kW，最大扭矩650N·m，調(diào)整為單電機(jī)版的最大功率230kW，最大扭矩370N·m，百公里加速時(shí)間為6.6s。值得一提的是，750V高壓快充的功能得以保留，新車配備了90kWh的電池包，續(xù)航里程為600km。

新車最大亮點(diǎn)是全系將標(biāo)配HI華為全棧智能汽車解決方案。

新車具備400TOPS高算力和冗余的硬件，高算力由華為MDC810芯片提供，傳感器總計(jì)裝配有多達(dá)34個(gè)，包括3顆激光雷達(dá)、6個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)以及13顆攝像頭。

得益于這34顆智駕傳感器構(gòu)建起的360°感知能力，新車能夠?qū)?strong>實(shí)時(shí)感知到的真實(shí)環(huán)境在人機(jī)交互界面以3D模型的形式進(jìn)行直觀呈現(xiàn)；3顆激光雷達(dá)構(gòu)筑的300°水平大FOV，新車可實(shí)時(shí)探測(cè)后方來車；同時(shí)基于智駕交互博弈算法，新車能夠實(shí)時(shí)監(jiān)控并預(yù)測(cè)周圍的人車行為。

其次，在落地功能上，阿維塔11支持城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航輔助支持多樣化場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)了無保護(hù)路口通行、擁堵路段跟車啟停、近距離加塞處理、主動(dòng)超車換道等城區(qū)典型場(chǎng)景的全覆蓋，更適應(yīng)中國復(fù)雜的道路交通環(huán)境；在高精地圖的覆蓋區(qū)域，只需要在車機(jī)上輸入目的地，車輛就可根據(jù)導(dǎo)航規(guī)劃，輔助駕駛員更輕松、更安全地完成智能駕駛。

在城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航輔助發(fā)布的同時(shí)，備受期待的RPA遙控泊車也將啟動(dòng)體驗(yàn)，會(huì)在后續(xù)OTA中實(shí)現(xiàn)。

同級(jí)競(jìng)品中，阿維塔11單電機(jī)版有何優(yōu)勢(shì)？

在SUV車型市場(chǎng)，特斯拉Model Y因?yàn)椴诲e(cuò)的銷量和產(chǎn)品力一直是必對(duì)標(biāo)的車型，除此之外，作為一款中大型純電SUV，阿維塔11還將與小鵬G9、智己LS7等搶奪市場(chǎng)。

阿維塔11整體尺寸大于Model Y，但智駕方案與Model Y有所不同。阿維塔11主打智駕和高壓快充，其直接的競(jìng)品其實(shí)是小鵬G9。

阿維塔11和小鵬G9同樣配備城區(qū)智駕功能，且均已開始在多地路測(cè)。

以阿維塔11長續(xù)航單電機(jī)版和小鵬G9 570 MAX（搭載激光雷達(dá)的入門版）兩款車型做對(duì)比。

售價(jià)方面，阿維塔11單電機(jī)版起售價(jià)31.99萬元，小鵬G9同等智駕水平的車型570MAX售價(jià)為34.99萬元，低了3萬。

智駕硬件方面，阿維塔11配備了3顆激光雷達(dá)，比小鵬G9多一顆；不過在輔助駕駛芯片方面，阿維塔11搭載華為MDC810芯片，算力為400TOPS，比小鵬G9配備的雙Orin芯片算力低了108TOPS。兩款車型在硬件方面各有所長，就看各自在實(shí)際路況下的表現(xiàn)了。

智能座艙方面，阿維塔11配備主副駕兩塊10.25英寸高清全液晶屏和15.6英寸全高清懸浮式中央觸控屏構(gòu)成，其AOS智能座艙基于華為HarmonyOS打造，有著行業(yè)頂尖的反應(yīng)速度和操作流暢度，小鵬G9配備了兩塊14.96英寸的雙聯(lián)屏，搭載的是小鵬全新的車機(jī)系統(tǒng)，全場(chǎng)景語音2.0全面開放，包含全時(shí)對(duì)話、多人對(duì)話等功能。

高壓快充方面，阿維塔11標(biāo)配750V高壓平臺(tái)，充電功率最高可達(dá)240kW，充電10分鐘可將續(xù)航增加200km，15分鐘可將電量從30%充至80%；小鵬G9標(biāo)配800V高壓平臺(tái)，4C超快充電池包可達(dá)430KW的充電功率，不過，只有650車型才可選裝，570 MAX配備的是800V高壓平臺(tái)3C超快充電池包，充電功率可達(dá)300kW左右，充電5分鐘，續(xù)航增加130+km，充電10%-80%僅需20分鐘，速度更快一些。

綜合來看，阿維塔11和小鵬G9兩款車型各有千秋，而阿維塔11在價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)以及背靠華為品牌的影響力或許會(huì)促進(jìn)其在終端市場(chǎng)更受喜歡。

結(jié)語

阿維塔11自去年12月底開啟交付，截至2023年3月2日累計(jì)交付量突破4000輛，本次上市的單電機(jī)版依舊保留了高階智駕能力和高壓快充兩大核心賣點(diǎn)，憑借31.99萬元的起售價(jià)勢(shì)必將成為阿維塔11的銷量先鋒，助力阿維塔科技全年10萬輛訂單目標(biāo)的達(dá)成。

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