3月25日，風(fēng)行雷霆(參數(shù)|詢(xún)價(jià))正式上市，新車(chē)共推出7款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為12.99-22.99萬(wàn)元。新車(chē)將在EMA-E平臺(tái)打造，定位純電動(dòng)緊湊型SUV。

● 新車(chē)特點(diǎn)：

　　外觀(guān)方面，風(fēng)行雷霆采用了鋒動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，樣子與風(fēng)行T5 EVO有著很高的相似度，整體比較動(dòng)感時(shí)尚。新車(chē)中網(wǎng)與前臉采用一體色的設(shè)計(jì)，中網(wǎng)設(shè)計(jì)更立體，前大燈類(lèi)似回旋鏢的樣式，并采用分體式大燈設(shè)計(jì)。

　　來(lái)到側(cè)面，新車(chē)車(chē)身采用雙色設(shè)計(jì)，下包圍依舊加入了橙色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，另外配備19英寸低風(fēng)阻造型的輪圈，其車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4600/1860/1680mm，軸距為2715mm。車(chē)尾方面，新車(chē)采用貫穿式車(chē)燈設(shè)計(jì)，后包圍則是采用了類(lèi)似擴(kuò)散器的造型。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，同時(shí)配色方面十分年輕。車(chē)內(nèi)配備雙10.25英寸聯(lián)屏設(shè)計(jì)，內(nèi)置騰訊HMI2.0交互系統(tǒng)，具備騰訊海量生態(tài)資源、12項(xiàng)騰訊隨行小程序、語(yǔ)音交互以及車(chē)輛遠(yuǎn)程控制等功能。此外風(fēng)行雷霆還配備L2+級(jí)輔助駕駛，具備全場(chǎng)景APA自動(dòng)泊車(chē)和高速NOA領(lǐng)航系統(tǒng)等功能。

　　空間方面，身高178cm體驗(yàn)者在前排擁有1拳的頭部空間，后排頭部空間1拳，腿部空間超過(guò)兩拳。同時(shí)，新車(chē)還支持后排座椅4/6比例放倒，后備廂蓋板下方有暗格，具備一定的空間擴(kuò)展功能。

● 試駕感受：

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載最大功率為150kW，峰值扭矩340N?m的電機(jī)。續(xù)航方面提供兩個(gè)版本，CLTC工況分別為630km以及430km。其支持3種駕駛模式，分別為Eco、Normal、Sport。

　　整體而言，Sport模式下動(dòng)力非常充沛，如同大多數(shù)電動(dòng)車(chē)一樣，初段加速十分迅猛。日常駕駛的話(huà)，使用Normal模式會(huì)比較中性一些。另外，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向手感以及底盤(pán)的調(diào)校都更偏舒適，靜謐性表現(xiàn)也令人滿(mǎn)意。

　　試駕中還體驗(yàn)了在研的NOA智能導(dǎo)航輔助系統(tǒng)，它能夠在有高精地圖的路段，根據(jù)導(dǎo)航路線(xiàn)自動(dòng)規(guī)劃路線(xiàn)行駛，能夠?qū)崿F(xiàn)自主變道、自主超車(chē)等功能。

● 什么是EMA-E平臺(tái)：

　　EMA-E平臺(tái)基于風(fēng)行EMA架構(gòu)（風(fēng)行T5 EVO在此平臺(tái)生產(chǎn)）升級(jí)而來(lái)，該平臺(tái)支持轎車(chē)、SUV以及MPV等多種車(chē)身形式，并能夠適配不同軸距、輪距產(chǎn)品，滿(mǎn)足不同的需求。平臺(tái)具備電動(dòng)化、模塊化、輕量化、高性能、夠安全、穩(wěn)操控以及可靠化幾個(gè)特點(diǎn)。

　　除了純電動(dòng)車(chē)型之外，在該平臺(tái)上還會(huì)兼容混合動(dòng)力，將會(huì)帶來(lái)全新“馬赫”MHD混動(dòng)系統(tǒng)，其由新馬赫1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成，百公里饋電油耗可低至4.8L，綜合油耗低于2L。此外，風(fēng)行雷霆搭載的鎧甲電池具備電芯、模組、整包、整車(chē)四維防護(hù)盾技術(shù)，雷霆還是首款搭載華為T(mén)MS2.0熱泵系統(tǒng)的純電SUV，可適用零下18℃以下的超低溫環(huán)境，冬季續(xù)航進(jìn)一步提升。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

『AION Y』

『哪吒U-II』

　　在風(fēng)行雷霆的售價(jià)區(qū)間內(nèi)，我們可以想到比亞迪元PLUS、AION Y、小鵬G3i以及哪吒U-II等競(jìng)品。雖然售價(jià)比較接近，但是無(wú)論車(chē)身尺寸還是功能配置上，風(fēng)行雷霆都有著比較大的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)品牌力以及口碑上的劣勢(shì)還需要一定的時(shí)間積累慢慢提升。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在新能源市場(chǎng)中，東風(fēng)風(fēng)行的聲量一直很小。不過(guò)在去年11月正式發(fā)布了新能源品牌戰(zhàn)略之后，似乎展現(xiàn)出了厚積薄發(fā)的氣勢(shì)，表示將在3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化，5年內(nèi)停產(chǎn)燃油車(chē)。那么我們除了迎來(lái)雷霆之外，今年還將會(huì)有一款旗艦新能源MPV，兩款新車(chē)都聚焦在比較火熱的細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中，但是競(jìng)爭(zhēng)壓力也可想而知，未來(lái)東風(fēng)風(fēng)行在新能源市場(chǎng)中的表現(xiàn)就讓我們共同期待吧。（文/汽車(chē)之家 郭辰）

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