五菱旗下又一款有“國民神車”潛質的純電小車終于要來了，今晚，期待已久的五菱繽果將正式上市，新車將有五款車型，分別為續(xù)航203KM的輕享款、舒享款以及續(xù)航333KM的快享款、悅享款、靈犀互聯(lián)款。

在目前新能源純電小車市場中，五菱繽果將會讓哪些車“顫抖”？能打得過它們嗎？

我們預計五菱繽果上市后的價格將在6萬-9萬元，在這個價位區(qū)間，零跑T03和哪吒V將是五菱繽果最直接的對手。

首先在顏值方面，五菱繽果的圓潤可愛的造型，懸浮式車頂搭配側面流線設計，使整車的時尚、可愛氣息拉滿，確實是三車中顏值最高的。相比哪吒V較為中庸的外觀以及零跑T03偏向“老頭樂”的外觀，五菱繽果確實更討人喜歡。

相比兩個競爭對手，五菱繽果的最大優(yōu)勢就是其車內(nèi)空間。新車車長處于另外兩者之間，比哪吒V略小，比零跑T03略大，但是在軸距方面，五菱繽果具有絕對優(yōu)勢，領先另外兩車100mm/120mm。在這個尺寸的車型中，軸距有如此優(yōu)勢，可以為車內(nèi)增加不少空間。

必須要提到的一點是，相比主打代步的另外兩款車，五菱繽果的后備箱空間絕對是一個驚喜。后排座椅支持5/5獨立放到，根據(jù)實際需求，可將一個座位放倒載物，另一個座椅正常乘坐。在后排全放倒的情況下，五菱繽果的后備箱容量達到了790L，可以同時放下7個20寸登機箱。這樣的空間無論是外出游玩，還是幫友搬家，都可以派的上用場。

此外，五菱繽果還為后備箱做了一個下沉式設計，讓后備箱多了一個“地下室”，這樣的分層式設計，便于分類放置物品，也進一步提升了儲物能力。

零跑T03在放倒后排座椅的情況下容量為508L，哪吒V放倒二排座椅后容量為552L。在空間方面，五菱繽果絕對擁有碾壓級優(yōu)勢。

補能方面，五菱繽果的333km版本支持快充；零跑T03最低配版需要選裝，其它版本均支持快充；而哪吒V則全系支持快充?？斐鋾r間方面，三車支持快充版車型從30%充至80%的時間同為半個小時左右，哪吒V會稍快5分鐘。

而在續(xù)航方面，五菱繽果則要稍遜于另外兩車。它的高續(xù)航版僅有333km續(xù)航里程，而零跑T03和哪吒V的高續(xù)航版本都達到了400km續(xù)航里程。但考慮到選擇這個級別小車的用戶多生活在二線及以下城市，這樣的續(xù)航里程完全可以滿足用戶在城市內(nèi)的用車需求。

智駕方面，零跑T03確實一直在領跑，高配版車型搭載了零跑leapmotor Pilot系統(tǒng)，擁有L2級的駕駛輔助功能。哪吒V高配版車型同樣擁有L2級駕駛輔助功能。而五菱繽果在駕駛輔助方面全系都沒有車型配備L2級駕駛輔助功能，這方面五菱繽果也有點“不合群”。

了解完三款同價位區(qū)間的純電小車在產(chǎn)品力方面對比的優(yōu)劣勢后，我們再來看看兩個競爭對手過去半年的銷量情況，了解一下五菱繽果有可能從它們手中搶走多少份額。

根據(jù)公安部終端銷量數(shù)據(jù)顯示，零跑T03在2022年最后四個月中，月銷量始終超過4,000輛，12月曾一度接近7,000輛。但是進入2023年，隨著國內(nèi)汽車市場突然斷崖，零跑T03的銷量驟減，1月僅195輛，而2月稍有好轉，但也僅售出541輛，與去年年底相比，完全是天壤之別。

哪吒V在2022年最后四個月中，有三個銷量過萬，僅一個掉到6239輛，整體算是非常優(yōu)秀。2023年隨市場大環(huán)境下滑后，哪吒V的銷量從月銷萬輛以上下滑至最低2280輛。

在進入2023年后，由于大環(huán)境驟變，這個價位區(qū)間的市場空間被壓縮到“地板量”。如果今晚五菱繽果的上市價格和車型配置能有驚喜，相比另外兩款車有較明顯的優(yōu)勢，必定將會搶走零跑T03和哪吒V失去的市場份額，月銷量或許很快將攀升至5,000輛以上，甚至沖擊萬輛月銷。

從上市前的信息來看，五菱繽果與兩個競爭對手相比并沒有絕對勝算。顏值、車內(nèi)空間是其最大的優(yōu)勢，而續(xù)航、智駕方面處于相對劣勢，那么上市后的售價和車型配置將會決定五菱繽果能否真正成為下一款“國民神車”。

今晚，五菱繽果會給大家?guī)眢@喜嗎？請關注第一電動今晚對五菱繽果的上市報道。

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