第一電動從相關渠道了解到，廣汽埃安高端品牌昊鉑旗下Hyper GT將于4月16日正式開啟預售，5月份上市，6月開啟交付。

新車基于廣汽AEP3.0平臺打造，定位純電中大型轎車，采用埃安全新一代“星靈架構”多融合智能感知系統(tǒng)的車型，整體車身尺寸4880*1885*1455mm，軸距為 2910mm。

作為一款GT車型，Hyper GT采用了超級跑車上才會有的旋翼門設計，并且是無邊框設計的電吸門，可以說，Hyper GT將門玩到了極致。

內飾部分是目前主流的簡約風，一塊小的液晶儀表盤加一塊超大尺寸的中控屏，取消了傳統(tǒng)的物理按鍵，將所有的功能控制集中到了中控屏幕上，截止目前，官方對于智能座艙這方面并沒有太多的信息透露。

在性能上，Hyper GT采用后置后驅布局，單電機就能做到最大輸出功率250KW，峰值扭矩434N ·m，零百加速時間4.9秒，在底盤上應用了VDC2.0以及AICS智能底盤系統(tǒng)提升操控性能，Hyper GT擁有最小5.3米的轉彎半徑以及35米的百公里制動距離，除此之外，還將配備可升降尾翼，多活塞卡鉗，米其林定制輪胎，大尺寸運動輪轂等。

在技術層面上，Hyper GT注重駕駛的體驗，但是，這個性能放到當下的市場上，只能算中游水平。

在目前的市場上，同樣擁有炫酷車門的車型還有小鵬P7i鵬翼版和哪吒S耀世版，拋開車身尺寸的差異化，單從性能上來看，Hyper GT要弱于其他兩款！

小鵬P7i鵬翼版和哪吒S耀世版都采用的是前后雙電機四驅動力模式，其中小鵬P7i最大輸出功率348KW，峰值扭矩757N·m，零百加速時間僅需3.9秒，哪吒S耀世版最大輸出功率340KW，峰值扭矩620·m，零百加速時間3.9秒，對比下來，差距還是很明顯。

除此之外，小鵬P7i鵬翼版還采用了四輪Brembo剎車卡鉗和剎車盤，智能四驅扭矩分配系統(tǒng)等等。

且不論小鵬P7i鵬翼版在市面上的銷量表現如何，單從產品力的角度出發(fā)，Hyper GT旋翼門版會低于小鵬P7i。

坊間傳聞該車售價預計將達到30萬以上，我個人覺得會直接進入到30萬以內的價格區(qū)間會更合適，比如說29.98萬，成為首款進入到30萬以內的純電GT跑車。

比起這一“噱頭”，更重要的一點是Hyper GT可以利用自身的優(yōu)勢來向下搶奪當下熱門的轎跑車——比亞迪海豹的市場份額。

在電池包未曝光之前，我們暫且拋開續(xù)航里程的差距，對比比亞迪海豹700KM長續(xù)航后驅版，Hyper GT的整體性能表現要更好，造型更為炫酷，而且Hyper GT搭載的彈匣電池與刀片電池在安全性上都有保障，即使在其他方面打平的節(jié)奏下，對照海豹700KM長續(xù)航后驅版的26.28萬價格，3萬多的價格差距相信還是會有不少消費者愿意為“炫酷”買單的！

你覺得Hyper GT會定在什么價位？

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