4月26日，吉利雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版上市，定價(jià)14.58萬(wàn)元，開啟了皮卡“油電同價(jià)”時(shí)代。本次發(fā)布會(huì)以“為創(chuàng)業(yè)而創(chuàng)新”為主題，錨定戶外創(chuàng)業(yè)人群。“我們希望為在戶外創(chuàng)業(yè)的人群賦能，并和他們一起創(chuàng)造新的工作和生活場(chǎng)景”，吉利雷達(dá)CEO凌世權(quán)說(shuō)。

吉利雷達(dá)CEO 凌世權(quán)

發(fā)布會(huì)上，吉利雷達(dá)正式發(fā)布了“共創(chuàng)合伙人計(jì)劃”，極飛科技聯(lián)合創(chuàng)始人龔槚欽、4T7潮咖創(chuàng)始人兼CEO陶姿和SMART度假產(chǎn)業(yè)智慧平臺(tái)聯(lián)合創(chuàng)始人劉昕三位戰(zhàn)略合作伙伴，分享了在電動(dòng)化智能化新技術(shù)賦能下，新農(nóng)人、移動(dòng)潮咖平臺(tái)、鄉(xiāng)創(chuàng)等方向的全新突破，令人耳目一新。                             

讓皮卡不再硬邦邦

凌世權(quán)指出，傳統(tǒng)皮卡的特點(diǎn)可以用多拉慢跑、有操無(wú)控、內(nèi)外翻新、慢速安全四個(gè)詞來(lái)形容，即低速扭矩大的發(fā)動(dòng)機(jī)，提速慢；操控方面，部分傳統(tǒng)皮卡仍然在使用液壓助力的方向盤；對(duì)舒適性的理解僅停留在內(nèi)外飾翻新；安全標(biāo)準(zhǔn)與貨車一樣，設(shè)計(jì)邏輯與“乘用化”背道而馳。

雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版重新定義了皮卡的加速、操控、舒適性和安全性。在動(dòng)力方面，雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版采用知名品牌“日電產(chǎn)”油冷電機(jī)，提速快，極速高，爬坡穩(wěn)，零百加速只有7.3s；操控性能可以媲美新能源轎跑，采用了電子助力方向盤，轉(zhuǎn)向輕盈，指向精準(zhǔn)，行駛過程中車身姿態(tài)也更穩(wěn)定。

在舒適性方面，雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版全面提升，實(shí)現(xiàn)了靜音舒適、空間舒適、動(dòng)態(tài)舒適全方位舒適；在至關(guān)重要的安全性上，雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版也全面超越乘用車，集駕駛安全、駕乘安全和行人安全于一體，達(dá)到了五星級(jí)安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

凌世權(quán)說(shuō)，基于M.A.P平臺(tái)打造的雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版，實(shí)現(xiàn)了四個(gè)維度的躍遷，為純電皮卡定義了新的標(biāo)準(zhǔn)，讓皮卡不再硬邦邦。

把價(jià)格打下來(lái)，讓皮卡也“油電同價(jià)”

凌世權(quán)說(shuō)，當(dāng)前中國(guó)皮卡市場(chǎng)呈現(xiàn)“質(zhì)價(jià)不對(duì)等”的情況，雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版以極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格殺入主流價(jià)格區(qū)間，14.58萬(wàn)元的價(jià)格，開啟中國(guó)皮卡市場(chǎng)“油電同價(jià)”新時(shí)代，讓用戶以燃油皮卡的價(jià)格，享受真正的純電皮卡，享受“真乘用化”。

在最近十天內(nèi)下訂，即4月24日0時(shí)起至2023年5月4日24時(shí)，下訂用戶均可享受3000抵8000元購(gòu)車款，實(shí)際支付價(jià)格僅需14.08萬(wàn)元。

隨著科技的不斷發(fā)展，汽車產(chǎn)品的功能、體驗(yàn)在不斷顛覆。年輕一代成為了創(chuàng)業(yè)主體。皮卡品類不僅是多功能用途車型，更是戶外經(jīng)濟(jì)價(jià)值的創(chuàng)造者。凌世權(quán)指出，雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版的使用成本極低，平均每公里不到一毛錢，3年累計(jì)可節(jié)省約10萬(wàn)元，是創(chuàng)業(yè)者們的“最佳合伙人”。

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