5月12日據(jù)國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局，自2023年5月29日起，特斯拉中國將召回生產(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期間的部分進(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及國產(chǎn)Model 3 、Model Y汽車，共計(jì)1,104,622輛。

召回110萬輛，特斯拉在中國賣了多少輛呢？

就看銷量最高的國產(chǎn)Model 3和Model Y，2019年銷0.45萬輛，2020年銷13.8萬輛，2021年銷31.2萬輛，2022年銷44.2萬輛，2023年前3個(gè)月銷13.7萬輛。也就是說2019-2023.3期間，國產(chǎn)Model 3/Y累計(jì)銷量共計(jì)103.35萬輛，未達(dá)110萬輛。特斯拉上海工廠2019年12月30日開始交付，剩下的就是進(jìn)口車型了。

也就是說，特斯拉基本召回了這期間售出的全部車輛。

本次召回范圍內(nèi)的車輛，沒有允許駕駛員選擇能量回收制動(dòng)策略；同時(shí)，對(duì)駕駛員長時(shí)間深度踩下加速踏板的情況可能沒有提供足夠提醒。以上因素疊加可能增加長時(shí)間誤踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。 

本次召回活動(dòng)是在國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開展的。

受調(diào)查影響，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司計(jì)劃通過汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛推送新開發(fā)的功能，以降低因長時(shí)間深踩加速踏板導(dǎo)致速度過快引起的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

功能包括：

（1）在不具備能量回收制動(dòng)強(qiáng)度選擇的車輛上，提供選項(xiàng)以允許駕駛員選擇能量回收制動(dòng)強(qiáng)度；

（2）調(diào)整車輛能量回收制動(dòng)策略的出廠默認(rèn)狀態(tài)；

（3）在駕駛員長時(shí)間深度踩下加速踏板時(shí)發(fā)出提醒。 

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