8月第一周新能源汽車銷量數(shù)據(jù)出爐，比亞迪宋PLUS DM-i僅售出3753輛，按照這個(gè)節(jié)奏，宋PLUS DM-i在8月銷量或?qū)⑷f(wàn)余輛，相比巔峰時(shí)期的4萬(wàn)+，縮水嚴(yán)重。

從近半年的銷量來(lái)看，比亞迪宋PLUS DM-i在2月份賣出29931，在3月和4月環(huán)比均出現(xiàn)了較大幅度下滑，3月份相比2月份銷量減少5893輛，4月份相比3月份更是減少了3393輛，這樣一算4月份相比2月份直接減少9286輛，接近了一萬(wàn)輛。而5月份的銷量比4月份僅增加了403輛，6月份相比5月份雖然有所增加但是也僅為1341輛，到了7月份又出現(xiàn)了小幅度下滑，減少了739輛。

宋PLUS上半年銷量波動(dòng)原因何在？

我認(rèn)為宋PLUS DM-i銷量3、4月份出現(xiàn)大幅度下滑的原因是，這兩個(gè)月正是各個(gè)車企如暴風(fēng)雨般席卷全國(guó)的降價(jià)潮，而比亞迪并沒(méi)有做出大幅的讓價(jià)，導(dǎo)致在有限的市場(chǎng)份額下，被其他品牌或車型分走了銷量。

在6月份出現(xiàn)的小幅度增長(zhǎng)，這個(gè)時(shí)間正好是冠軍版即將上市交付的節(jié)點(diǎn)。為了給新款讓路，廠家或者經(jīng)銷商針對(duì)老款的庫(kù)存車給出了一定的價(jià)格優(yōu)惠幅度，價(jià)格便宜了自然多賣了一些。

在8月首周銷量?jī)H3000+的成績(jī)，趨勢(shì)下滑明顯，原因何在？是產(chǎn)能不足？還是新款比不上老款有競(jìng)爭(zhēng)力？

第一、是不是產(chǎn)能不足？

針對(duì)該問(wèn)題，我們通過(guò)線下走訪及咨詢，宋PLUS DM-i目前老款車型已經(jīng)沒(méi)有車在賣了，而且新款車型純電續(xù)航110KM的版本現(xiàn)在有現(xiàn)車，純電續(xù)航150KM版本的車型是需要訂車的，排產(chǎn)周期一個(gè)月左右?？梢钥闯鏊蜳LUS DM-i銷售主力的100Km版本現(xiàn)車充足，因此，產(chǎn)能問(wèn)題并不存在。

第二、相比舊款，產(chǎn)品力下滑了嗎？

通過(guò)和老款的車型進(jìn)行對(duì)比，首先就是增加了續(xù)航里程，入門版就是老款的高配版，純電續(xù)航達(dá)到了110km，價(jià)格只高了5000元，同時(shí)還更換了液晶的電子擋把等等。其次，我們從汽車質(zhì)量相關(guān)的投訴平臺(tái)了解到截止到目前還沒(méi)看到新款車型的投訴記錄，還有就是在各大汽車垂直媒體平臺(tái)了解到新款車型的綜合口碑還是挺滿意的，所以說(shuō)新款車型的產(chǎn)品力沒(méi)有問(wèn)題。

在內(nèi)因沒(méi)有出問(wèn)題的情況下，外患才是關(guān)鍵所在。

宋PLUS創(chuàng)下的輝煌讓各大車企看到了這篇市場(chǎng)巨大的潛力，于是，為了針對(duì)宋PLUS DM-i這個(gè)明星車型，紛紛推出了新的車型，與其形成競(jìng)品圍剿之勢(shì)，哈弗梟龍MAX，銀河L7，深藍(lán)S7等車型相繼到來(lái)。

在這批車型中銷量最好的是銀河L7和深藍(lán)S7。下面我們來(lái)看一下宋PLUS DM-i、銀河L7和深藍(lán)S7的6-7兩個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)。

從上圖中我們可以看出，銀河L7的6-7月份的銷量數(shù)據(jù)分別為9673和10058輛，可以看出銀河L7上市首月即賣出了近萬(wàn)臺(tái)的銷售，可以說(shuō)是上市即爆款而且有逐月增加之勢(shì)，給足了宋PLUS DM-i冠軍版壓力。

再來(lái)看看深藍(lán)S7的6-7月份的銷量分別為2026和6912輛，雖說(shuō)深藍(lán)S7沒(méi)有銀河L7那么強(qiáng)勢(shì)，但是要知道深藍(lán)S7是6月25日才上市的，也就是說(shuō)不到一周的時(shí)間就交付了2000多輛，可見(jiàn)它的銷量勢(shì)頭同樣很猛。到了7月份深藍(lán)S7整個(gè)月的銷量達(dá)到了近7000臺(tái)，在上周S7也完成了交付過(guò)萬(wàn)的里程碑，對(duì)宋PLUS DM-i的市場(chǎng)進(jìn)一步被蠶食。

在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的精準(zhǔn)打擊之下，宋PLUS DM-i想要提升銷量，最有效的途徑就是價(jià)格！

為此，第一電動(dòng)網(wǎng)對(duì)三個(gè)品牌的經(jīng)銷店進(jìn)行了探訪，得到信息如下:

宋PLUS DM-i新款有5000元的優(yōu)惠，上市僅2個(gè)月，冠軍版即開(kāi)啟了優(yōu)惠促銷通道，也說(shuō)明了宋PLUS DM-i冠軍版銷量不及預(yù)期。

比較之下，深藍(lán)S7目前沒(méi)有優(yōu)惠，純電121KM續(xù)航的沒(méi)有現(xiàn)車，純電200KM續(xù)航的有現(xiàn)車，如果需要加裝選裝包訂車需要一個(gè)月左右，純電121KM續(xù)航的沒(méi)有現(xiàn)車，訂車需要2個(gè)月左右。

銀河L7目前無(wú)現(xiàn)車，訂車需要等3周左右，并贈(zèng)送充電樁，如果8月23日之前交定金2000元可以抵6000元車價(jià)，相比上市時(shí)的訂車權(quán)益有所縮水。

宋PLUS DM-i上市僅2月即開(kāi)啟了優(yōu)惠，證明其終端銷量不及預(yù)期，反倒是深藍(lán)S7和銀河L7則是絲毫不亂，沒(méi)有優(yōu)惠的同時(shí)，產(chǎn)能也略顯緊張，終端車源有限。

宋PLUS DM-i防護(hù)墻被打破，對(duì)比亞迪意味著什么？

雖然比亞迪目前銷量不斷的突破新高，但是，撐起整個(gè)品牌銷量的主力車型依舊是秦，宋，海豚，元PLUS這幾款20萬(wàn)以內(nèi)的車型，而且平均價(jià)格集中在15萬(wàn)以內(nèi)，比亞迪憑借成本優(yōu)勢(shì)形成了口碑與價(jià)格的護(hù)城河。

曾經(jīng)風(fēng)光一時(shí)的宋PLUS如今銷量逐步下滑，對(duì)比亞迪的影響不僅僅表現(xiàn)在銷量上，更在于比亞迪護(hù)城河缺口正在被打開(kāi)，當(dāng)多米諾效應(yīng)也將隨之而來(lái)。

對(duì)于其他車企來(lái)說(shuō)，透過(guò)宋PLUS DM-i的直接競(jìng)爭(zhēng)搶奪市場(chǎng)的行為，也證明了當(dāng)下的比亞迪并非不可戰(zhàn)勝，接下來(lái)，這種趨勢(shì)也將蔓延到其他比亞迪主力車型市場(chǎng)。

根據(jù)目前市面上的車型以及各大車企的新車計(jì)劃，可以看出大家都在嘗試，并緊鑼密鼓的進(jìn)行著，比如說(shuō)針對(duì)海豚的寶駿云朵，歐拉好貓等，針對(duì)比亞迪秦PLUS的銀河L6，針對(duì)元PLUS的埃安Y PLUS等等。

在剛剛過(guò)去的比亞迪500萬(wàn)輛下線儀式上，王傳福哽咽了，欲戴王冠，必承其重，作為中國(guó)汽車工業(yè)史上創(chuàng)造歷史的品牌，如今的銷量王者，比亞迪在快速增長(zhǎng)的同時(shí)，也應(yīng)該更加謹(jǐn)慎。

寫在最后：

宋PLUS DM-i的銷量下滑為比亞迪敲響了警鐘，也讓其他車企看到希望。在良性競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，市場(chǎng)將迎來(lái)更多有實(shí)力的產(chǎn)品，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這是有利的。

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