眾所周知，高性能車型是每個汽車品牌的技術精髓，各品牌廠商會把當前最先進的技術融入到一臺車中，例如我們熟悉的梅賽德斯-AMG、寶馬M、奧迪RS都是這一類的代表。

那么，在新能源汽車領域又有哪些車型代表了品牌的力量與激情呢？進入到2023年可以說是汽車行業(yè)最內(nèi)卷的一年，先是全國范圍內(nèi)的降價潮，再到各品牌紛紛推車了高性能車型。而在即將開幕的成都車展中我認為下面這幾款性能車最值得關注，對于追求極限駕駛的消費者來說也是不錯的選擇。

起亞EV6 GT，起亞的開篇之作

參展狀態(tài)：上市

新車亮點：零百加速3.5秒，支持800V快充

起亞EV6 GT定位于一款純電動緊湊型SUV，基于E-GMP電動平臺打造而來，新車已于6月28日開啟了盲訂，同時將以整車進口的方式交付，限量1000臺。

新車在外觀方面采用“Opposites United”全新的設計語言，整體造型非常運動時尚，車身側(cè)面呈現(xiàn)出一種溜背的造型，加上帶有肌肉感的車身線條，給人一種兇悍的氣場，符合其性能野獸的身份。車身尺寸方面，新車長/寬/高分別是4695/1890/1550mm，軸距為2900mm。

內(nèi)飾方面，新車采用雙12英寸曲面連屏、旋鈕式換擋機構、雙輻式多功能方向盤的設計風格，整體看起來硬朗、動感。

動力方面，起亞EV6 GT四驅(qū)版搭載雙電機，最大功率430kW、最大扭矩740N·m，極速可達260km/h，0-100km/h加速可在3.5秒內(nèi)完成。同時，擁有電子限滑差速，此外，EV6 GT還支持400V和800V直流快充，并且可反向為車載電器充電，電量從10%充至80%僅需18分鐘。

起亞EV6 GT究竟能否吸引一批熱衷于性能車愛好者，來打開國內(nèi)新能源汽車市場的局面，不只是關系到它的銷量問題，甚至是關系到整個品牌在中國的命運，就等上市后的表現(xiàn)了。

極星4，極星的爭奪市場之作

參展狀態(tài)：參展，售價34.98-53.38萬元，年底交付

新車亮點：零百加速3.8秒

隨著中國新能源車市場競爭愈發(fā)激烈，各大品牌爭先退出新車型，Polestar品牌為了爭奪性能SUV市場，在2023年推出旗下第四款車型極星4，34.98-53.38萬元的定價想讓其成為品牌首款走量的SUV車型。

極星4定位于純電動中大型SUV，新車無論是外觀還是內(nèi)飾都采用了全新的設計語言，同時，它的車機系統(tǒng)也是基于魅族系統(tǒng)Flyme Auto 進行打造，并擁有專屬的UI設計。新車前臉沒有采用此前極星車系常用的矩形格柵，而是變得更為簡潔，整體造型也和極星6類似，熟悉的雷神之錘造型燈組變?yōu)榱朔煮w式，看起來兇悍硬朗。同時，前格柵配備了毫米波雷達。

車身側(cè)面線條流暢有點轎跑SUV的造型，車門下側(cè)采用采用了黑色裝飾，讓整個側(cè)面視覺效果更扁長。新車采用了無邊框車門以及隱藏式門把手，車輛前翼子板和后視鏡下方總共配有3個攝像頭，同時車輛采用了無邊框的外后視鏡。此外，新車采用了22英寸的鍛造輪圈，還搭配了4活塞BREMBO的剎車卡鉗，突出了其性能之猛。車身尺寸方面，新車長/寬/高分別是4839/1994/1544mm，軸距為2999mm。

車尾的設計比較簡潔，采用了貫穿式尾燈設計，不過有一個比較有特別的設計是車輛沒有配備后風擋玻璃，而是通過車頂?shù)臄z像頭來觀看車后的情況，說明其配備了流媒體后視鏡。

新車內(nèi)飾看上去非常簡潔，中控僅有一個旋鈕物理按鍵，配置方面，車輛采用了10.2英寸全液晶儀表盤，搭配15.4英寸中控屏，UI設計很簡潔。車機系統(tǒng)應用了魅族Flyme Auto，無論是流暢度還是交互體驗都非常不錯，此外，還配備了哈曼哈頓音響系統(tǒng)。

動力方面，新車搭載了雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率400kW，同時配備了一塊容量為102kWh的電池，0-100km/h加速3.8秒，CLTC工況續(xù)航里程為612km。

在這款車上，我們能夠看到極星品牌在面對中國市場的需求做出的改變，至于最終的銷量如何，讓我們拭目以待吧！

極氪001 FR，極氪的匠心之作

參展狀態(tài)：亮相，售價超百萬

新車亮點：預計零百加速3秒內(nèi)

極氪001 FR定位是一款純電動中大型車，相較于普通版車型新增了高性能套件，整車性能大幅提升。新車將會在本次車展舉行的極氪品牌技術發(fā)布會上正式亮相，售價將超過一百萬元。

外觀來看，新車的下包圍設計比普通版更為激進，配備了寬大的格柵，并采用橙色裝飾件進行搭配，車頭下部新增了兩個橙色的進氣口，凸顯出強大的高性能屬性。車頭兩側(cè)的導流槽看起來更具攻擊性。

車尾來看，最引人注目的便是這塊寬大的車尾擾流板，再配合車頂擾流板能夠帶來更大的下壓力，增強操控性和高速穩(wěn)定性。此外，車尾配備了大尺寸的導流板，減小了風阻，同時，也采用了橙色線條進行點綴，與車頭相呼應。值得一提的是，全車的空氣動力學套件都采用了碳纖維材質(zhì)，包括前唇、側(cè)裙、后導流板和尾翼，車頂也將采用碳纖維材質(zhì)，能夠進一步減輕重量，提升車輛的性能。

此外，新車還將配備輕量化的高性能鍛造輪圈，進一步降低車輛重量從而提升操控性。新車還搭載了碳陶瓷材質(zhì)剎車盤，使其散熱性、耐熱性增加，同時，能夠進一步提升賽道駕駛時的剎車性能。目前，動力方面的參數(shù)還未公布，不過根據(jù)極氪001在售車型零百加速3.8秒的成績推測，預計新車的零百加速將達到恐怖的3秒以內(nèi)。更多具體的參數(shù)信息，將會在成都車展公布，屆時，我們會第一時間跟蹤報道。

作為舉集團之力傾力打造的極氪001FR，從產(chǎn)品力上來看已經(jīng)超越了一眾對手，但是超過百萬的售價，能為其買單的畢竟是少數(shù)，所以此車型的推出是為了提升品牌的影響力及產(chǎn)品的性能，從而在小眾化的豪華高性能車細分市場占有一席之地。

寫在最后：

本次成都車展上，重磅新車不少，其中這三款車型是代表了目前各自品牌在新能源領域最高的技術與性能，同時，給那些追求極致駕駛的消費者帶來了滿滿的驚喜，讓我們一起期待與這些西裝暴徒們在成都車展相見！

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