8月25日至9月3日，保時(shí)捷攜旗下全系車(chē)型陣容亮相2023成都國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)。此次車(chē)展，保時(shí)捷展臺(tái)以一輛極為特殊的定制跑車(chē)——Taycan Turbo S  丁乙“十示”定制呈現(xiàn)了藝術(shù)與跑車(chē)的完美融合，全方位展示了保時(shí)捷Sonderwunsch項(xiàng)目作為最高水平的定制化服務(wù)所提供的極致工藝和無(wú)限可能。

30多年來(lái)，藝術(shù)家丁乙的創(chuàng)作只專(zhuān)注于一種圖形——十字。他的抽象繪畫(huà)中包含了這一符號(hào)的所有形式、顏色及表達(dá)。他的作品常出現(xiàn)在博物館、畫(huà)廊及私人收藏家的家中。此次，他的一幅特殊新作——Taycan Turbo S 丁乙“十示”定制，首次亮相成都車(chē)展，這輛轎跑的車(chē)身及內(nèi)飾均裝點(diǎn)著《十示2022-2》的畫(huà)作細(xì)節(jié)，作為一件獨(dú)一無(wú)二的流動(dòng)藝術(shù)品即將駛?cè)虢诸^。

此外，誕生于上世紀(jì)80年代的保時(shí)捷959也亮相展臺(tái)，作為品牌歷史上第一款真正意義的超級(jí)跑車(chē)，保時(shí)捷959堪稱(chēng)當(dāng)時(shí)最先進(jìn)、最前沿的科技結(jié)晶，不僅創(chuàng)造了最快量產(chǎn)跑車(chē)紀(jì)錄，還贏得過(guò)巴黎-達(dá)喀爾拉力賽冠軍。保時(shí)捷959是真正的全能車(chē)型，Cayenne正是傳承了其先進(jìn)的底盤(pán)系統(tǒng)，以及應(yīng)對(duì)惡劣環(huán)境的性能，獲得了廣大用戶(hù)的認(rèn)可。如今，基于第三代車(chē)型全面升級(jí)的新款Cayenne同臺(tái)亮相，帶來(lái)了前所未有的全新體驗(yàn)，包括：更以駕駛者為中心的全數(shù)字化顯示和控制理念、全新的底盤(pán)技術(shù)、創(chuàng)新的照明科技，以及整體強(qiáng)化的發(fā)動(dòng)機(jī)性能，意在捍衛(wèi)其細(xì)分市場(chǎng)運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿的主張。

“中國(guó)是保時(shí)捷極為重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)，這里的客戶(hù)更年輕、更多元，對(duì)于個(gè)性化也有更高的需求，”保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官柯時(shí)邁先生（Michael Kirsch）表示?！耙恢币詠?lái)，保時(shí)捷持續(xù)與客戶(hù)產(chǎn)生共鳴，激發(fā)并彰顯他們的個(gè)性表達(dá)與獨(dú)特的生活方式。我們的目標(biāo)是根據(jù)客戶(hù)需求提供種類(lèi)齊全的個(gè)性化選項(xiàng)以及精準(zhǔn)定制的產(chǎn)品，這也是品牌現(xiàn)代奢華理念的體現(xiàn)?！?/p>

藝術(shù)與跑車(chē)的碰撞—— Taycan Turbo S 丁乙“十示”定制

“當(dāng)我環(huán)顧四周，卻始終無(wú)法找到我的夢(mèng)想之車(chē)時(shí)，我決心自己親手打造一輛?！痹从谫M(fèi)利·保時(shí)捷對(duì)夢(mèng)想跑車(chē)的執(zhí)著追求，開(kāi)啟了這家德國(guó)跑車(chē)制造商對(duì)極致永不止熄的探索之路。同樣勇于逐夢(mèng)、不懈探索的是中國(guó)當(dāng)代抽象藝術(shù)先鋒 —— 丁乙，他與保時(shí)捷攜手，共同探索電氣化時(shí)代跑車(chē)的藝術(shù)表達(dá)，打造流動(dòng)藝術(shù)品的夢(mèng)想在今天得以實(shí)現(xiàn)。

保時(shí)捷全球個(gè)性化及經(jīng)典車(chē)副總裁范思弋先生（Alexander Fabig）表示：“丁乙提出的需求是保時(shí)捷有史以來(lái)執(zhí)行過(guò)的最復(fù)雜的噴漆工藝。要在車(chē)身上完美重現(xiàn)出他的作品，這要比量產(chǎn)車(chē)的涂裝過(guò)程花費(fèi)更多時(shí)間?！北r(shí)捷的Sonderwunsch項(xiàng)目為客戶(hù)提供最高水平的個(gè)性化定制服務(wù)?？蛻?hù)將親自參與設(shè)計(jì)過(guò)程、與設(shè)計(jì)師和開(kāi)發(fā)人員見(jiàn)面，并以聯(lián)合項(xiàng)目經(jīng)理的身份參與其中。2022年夏季，丁乙與保時(shí)捷設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)及Porsche Exclusive Manufaktur專(zhuān)家深入交流了他的想法。同時(shí)，他也選定了車(chē)身及輪轂的基礎(chǔ)漆面顏色：“個(gè)性精制顏色”（Paint to Sample）中的914奧林匹斯藍(lán)。

這款以Taycan Turbo S為基礎(chǔ)而打造的“十示”定制之車(chē)，不僅彰顯著保時(shí)捷對(duì)定制服務(wù)的精益求精，同時(shí)也在極盡探索跑車(chē)藝術(shù)表達(dá)的無(wú)限可能和全新境界，引領(lǐng)大眾突破想象。首先，Taycan Turbo S的前蓋、后擾流板和后視鏡外殼都采用《十示2022-2》的畫(huà)作細(xì)節(jié)作為點(diǎn)綴。借助量身定做的特殊遮蔽箔，專(zhuān)家對(duì)畫(huà)中的每種顏色都進(jìn)行了單獨(dú)噴涂，并覆蓋了兩層透明漆面。

車(chē)輛內(nèi)飾也融入了諸多丁乙的畫(huà)作細(xì)節(jié)，在這臺(tái)Sonderwunsch打造的獨(dú)一無(wú)二的跑車(chē)?yán)?，前后?chē)門(mén)的飾條、儀表盤(pán)以及前排杯座周?chē)?，都可?jiàn)畫(huà)作的元素。雖然內(nèi)飾表面由不同材質(zhì)制成，但畫(huà)作細(xì)節(jié)的色調(diào)保持整體一致。這是通過(guò)一種特殊絲網(wǎng)印制技術(shù)實(shí)現(xiàn)的?！斑@對(duì)我們來(lái)說(shuō)也是初次嘗試。在此之前我們從未如此大面積地采用過(guò)這種印制技術(shù)?！盇lexander Fabig補(bǔ)充道。

由于空間限制，整幅畫(huà)作未能完整地再現(xiàn)于跑車(chē)內(nèi)飾之上，而是通過(guò)精心挑選的特殊細(xì)節(jié)來(lái)呈現(xiàn)。這些細(xì)節(jié)與原畫(huà)在車(chē)內(nèi)完整鋪開(kāi)時(shí)的位置一一對(duì)應(yīng)，從而營(yíng)造出置身畫(huà)作中駕駛的感覺(jué)。外部噴涂也要求類(lèi)似的精確位置，因此車(chē)內(nèi)外最終呈現(xiàn)效果與設(shè)計(jì)一比一還原。

“與藝術(shù)家丁乙的合作是一次非同尋常的經(jīng)歷，其獨(dú)特藝術(shù)視角帶來(lái)的啟迪和激情超出我們的想象，”柯時(shí)邁表示，“Sonderwunsch項(xiàng)目致力于為客戶(hù)打造真正專(zhuān)屬的愛(ài)車(chē)。得益于此，我們才有機(jī)會(huì)與丁乙共同呈現(xiàn)這件突破框架的藝術(shù)作品。我們希望通過(guò)這樣的合作，用嶄新視角審視前衛(wèi)科技與藝術(shù)美學(xué)的融合，并再度詮釋保時(shí)捷Taycan的創(chuàng)新精神和奢華體驗(yàn)?！?/p>

《十示2022-2》這幅畫(huà)作所采用的深邃神秘的藍(lán)色、對(duì)角構(gòu)圖所帶來(lái)的動(dòng)態(tài)與張力都能夠喚起有關(guān)宇宙、星系的遐想，并與Taycan Turbo S所代表的激情、速度和新型能源形成對(duì)話(huà)。對(duì)丁乙來(lái)說(shuō)，選擇一款搭配這幅畫(huà)作的跑車(chē)并非難事，因?yàn)樗恢本褪潜r(shí)捷車(chē)主。他認(rèn)為保時(shí)捷Taycan Turbo S是電動(dòng)車(chē)時(shí)代初期令人最印象深刻的跑車(chē)。丁乙表示他將在家鄉(xiāng)上海駕駛這輛珍貴的孤品跑車(chē)。來(lái)自祖文豪森的Sonderwunsch專(zhuān)家們對(duì)此毫不擔(dān)心，因?yàn)槊恳慌_(tái)保時(shí)捷都適合日常駕駛，即使是最精致的保時(shí)捷漆面，也會(huì)得到最專(zhuān)業(yè)的定期維修保養(yǎng)服務(wù)。

新款Cayenne更豪華、更強(qiáng)勁，即將于下月底到店交付

新款Cayenne不僅擁有更強(qiáng)勁的運(yùn)動(dòng)性能，同時(shí)其實(shí)用性與豪華感也大幅向前邁進(jìn)。新引入的“保時(shí)捷駕駛艙體驗(yàn)”不僅令駕駛者更加得心應(yīng)手，也為乘客營(yíng)造了愉悅的坐乘體驗(yàn)：標(biāo)配的空氣質(zhì)量系統(tǒng)全程守護(hù)，有效過(guò)濾車(chē)內(nèi)空氣中的污染物；通過(guò)首次可供Cayenne車(chē)型選裝的副駕駛側(cè)顯示屏，前排乘客可在不干擾駕駛的情況下，享受諸如觀看視頻的豐富樂(lè)趣。此外，Cayenne的標(biāo)準(zhǔn)配置已大幅擴(kuò)展，包括帶矩陣光束的LED大燈、20英寸車(chē)輪、帶倒車(chē)影像的前后停車(chē)輔助系統(tǒng)，以及供智能手機(jī)使用的15 W感應(yīng)充電托盤(pán)。

在中國(guó)，新款Cayenne現(xiàn)提供三個(gè)動(dòng)力版本：Cayenne Turbo GT，Cayenne E-Hybrid插電式混合動(dòng)力車(chē)型，以及基礎(chǔ)款Cayenne。旗艦車(chē)型Cayenne Turbo GT為實(shí)現(xiàn)最大公路性能而設(shè)計(jì)，僅提供Coupé版本，并受益于車(chē)系新款的所有優(yōu)化和創(chuàng)新。此外，Cayenne Turbo GT的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率增加了14 kW（19 PS），達(dá)到485 kW（659 PS），最大扭矩達(dá)850 Nm，從靜止加速到100 km/h僅需3.3秒，最高車(chē)速為305 km/h。Cayenne E-Hybrid以一臺(tái)電機(jī)搭配經(jīng)過(guò)優(yōu)化的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)輸出功率提升至293 kW（398 PS），系統(tǒng)最大扭矩達(dá)到650 Nm，從靜止加速到100 km/h僅需5.5 秒，最高車(chē)速為233 km/h。

首批推出的五款車(chē)型將于下月底開(kāi)始向中國(guó)客戶(hù)交付。年內(nèi)，保時(shí)捷還將再引入兩款插電混動(dòng)車(chē)型，其 E 驅(qū)高效動(dòng)力進(jìn)一步強(qiáng)化，電動(dòng)續(xù)航里程遠(yuǎn)超以往。

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