2023年9月12日，AITO問界新M7系列正式上市，問界新M7享六座、大五座以其領先的智能體驗、卓越的空間、出色的舒適性和全方位的安全保障，再次樹立了細分市場新標桿。與此同時，工信部披露了問界M9的信息，也意味著這臺“1000萬以內最好”的旗艦SUV離我們更進一步了。

根據工信部披露的信息，問界M9整車車長5230mm，車寬1999mm，車高1800mm，軸距達到了3110mm，定位全尺寸SUV，新車將采用了三排6座布局。根據官網給出的底盤圖片，問界M9將采用了純平的地板，這意味著整個車內空間布局將變得非常寬敞，整車座位布局也會更加靈活。

從外觀上可以看出，新車將依舊延續(xù)“簡約、極致”的設計風格，采用問界最新的家族式設計語言，最讓人驚喜的當屬藍色車身搭配銀色車頂雙拼色設計，從視覺上給人一種“邁巴赫GLS”的既視感。

被余承東稱為“1000萬內最好”的SUV，問界M9不僅僅是問界家族的旗艦，也是華為智選車模式下的旗艦車型，是展示華為在汽車領域智能化成果的最好車型。如果說問界M5讓消費者認識到了華為智能科技的樂趣，那么，問界M9將是顛覆當下智能科技的產品。

這款車也被無數網友稱為“科技車皇”，它在科技領域究竟有多硬核？我們一起來看看吧！

打開問界M9的官網，看到的第一句話是：問界M9搭載華為最新的全棧技術解決方案，將為用戶帶來前所未有的智能汽車體驗。

根據官網展現的信息，給我一個很直觀的感覺，那就是華為將其目前頂尖的技術成果全部搬上了車：華為在今年4月份的上海智能汽車解決方案新品發(fā)布會上展示的HUAWEI x HUD AR-HUD，華為智能車燈解決方案HUAWEI xPixel以及HUAWEI xScene光場屏，華為智駕系統(tǒng)ADS 2.0，HUAWEI DriveONE電驅智能平臺，華為最新的HarmonyOS 4，HUAWEI SOUND等，這些都將首搭于問界M9上，任何一項技術單擰出來都是目前行業(yè)領先的水平，全部放到問界M9上，這是一種怎樣的體驗？

行車安全的突破

就拿行車安全來說，目前已經可以做到城區(qū)與高速領航的ADS 2.0加持下，從泊車到行駛的全場景解決方案，讓車主時刻擁有一個老司機助手，在問界M5智駕版上我們領略了華為ADS 2.0的強大能力。根據相關渠道信息，華為ADS 2.0將在今年年底全國開放，意味著以后上下班通勤都能用上輔助駕駛了。

為了保障夜間行車安全，HUAWEI xPixel智能車燈解決方案再一次刷新了高度，從過去追求亮度進階為更為智能化的體驗。

在HUAWEI xPixel的加持下，問界M9的百萬像素大燈亮點更高，照點更為精準，不僅可以實現傳統(tǒng)大燈的遠近燈光自適應，遠光長亮不眩暈，還能通過華為強大的智能算法，根據路況來進行燈光矯正，做到感照協同的效果；多種特殊場景下還能實現“光毯”效果，比如窄道的示寬光毯、用于盲區(qū)提前預警的交互光毯、用于行車領航指引的照明光毯等，尤其是盲區(qū)預警的交互光毯打破了過去的“被動”預警，轉變?yōu)橹鲃印敖换ァ?，透過車燈燈語系統(tǒng)讓旁人一眼便知行車意圖，大大提升了行車安全性。

刷新行業(yè)新高度的座艙

除了行車安全外，在智能座艙方面，問界M9也是讓人眼界大開。

在華為HarmonyOS 4的支持下，這些屏幕將變成更好滿足車內訴求的通道，相比目前市面上的絕大多數智能座艙來說，華為HarmonyOS 4打開了一道新世界的大門，還首次引入了AI大模型的黑科技。

相比HarmonyOS 3來說，HarmonyOS 4的流暢度更好，節(jié)能效果更佳，而且，還引入了豐富的場景模式以及表情包等，實現了工作，生活，娛樂等多場景下使用。

要說HarmonyOS 4上最讓我驚喜的一點，則是進一步與其他技術的融合打通，比如說首次將AR-HUD與ADS進行融合，透過AR-HUD屏幕可進行實景導航路線展示，帶來更為沉浸式的駕駛體驗；將倒車影像投影到HUD屏幕上，以后倒車不用看著中控屏幕了，目視前方即可，這將是一種全新的駕駛體驗，把倒車變得更加簡單，才是車主們真正想要的。

在HUAWEI AR HUD技術的加持下，問界M9打造了行業(yè)成像尺寸最大的HUD，同時，它也是行業(yè)首個采用2K車規(guī)級自研光學成像模組打造，不僅可以做到裸眼2K的顯示效果，還它的出現取代了傳統(tǒng)液晶儀表盤的作用，將各種信息集成于HUD上。

有了如此巨大的成像尺寸，我第一時間想到的就是巨幕影院的應用了，在問界M9上巨幕影院不僅沒有缺席，還可以實現從車內到車外的全面觀影，不管是日常停車休息，還是外出郊游都能帶來極致的娛樂體驗。

除此之外，問界M9搭載的華為光場屏HUAWEI xScene技術也為這些屏幕進一步賦能，相比傳統(tǒng)的液晶屏幕，光場屏的好處在于打破空間的局限拓寬視野以及更好的防眩暈效果。在車內玩手機看視頻的人應該都有過“暈”的體驗，華為光場屏的出現解決了這一問題，可以實現3米遠距離的40英寸超大畫幅成像效果，從成像上就大大降低了視覺疲勞感，并有效緩解眩暈感。

駕駛層面的新突破

從工信部獲取的信息，問界M9將推出純電和增程版兩種動力組合，前后雙電機四驅輸出，其中，增程版將搭載40度的電池包，純電續(xù)航里程175km，純電版將搭載100度電池包，純電續(xù)航里程630km。

問界M9將依舊采用HUAWEI DriveONE電驅智能平臺，相比問界M5，M7來說，這一次問界M9在技術上應用了行業(yè)領先的一體壓鑄技術，而且是目前最大的一體壓鑄鋁制車身，搭配全鋁合金的底盤結構，整車剛性大幅提升的同時，自重也降低到了2.56噸，對于一臺新能源全尺寸SUV來說，這個自重遠低于行業(yè)內其他對手車型。

自重的降低可以為車輛帶來更好的駕控以及更低的能效，根據工信部信息，問界M9增程版百公里油耗僅6.9L，純電版百公里電耗僅17.4kWh/100km。

在駕控方面，據了解，問界M9也將搭載最新的HUAWEI DATS 2.0技術，相比問界M5上的1.0版本，我猜測HUAWEI DATS 2.0系統(tǒng)會變得更加聰明和智能化，對路況的監(jiān)測和響應變得更為靈敏。與此同時，預計會進一步強化人因方法和算法控制，讓車輛的加減速變得更加好開、易控，同時，進一步降低整車的能耗水平，配合空氣懸掛以及CDC系統(tǒng)，可以帶來更好的駕控體驗。 

總結

“1000萬以內最好”的SUV或許有些夸張，但是，問界M9的各項智能科技絕對算得上目前黑科技最多，技術最頂尖的存在了，“科技車皇”名不虛傳！

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